速腾聚创前三季度卖出近40万台激光雷达,同比暴增259.6%!累计拿下92款车型订单

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01速腾聚创2024年前三季度总收入约11.3亿元,同比增长91.5%,总收入和毛利率均有提升。

02产品出货量方面,速腾聚创前三季度激光雷达累计销量达到381900台,同比增长259.6%。

03已获得28家汽车整车厂及一级供应商的92款车型的量产定点订单,覆盖L2/L2+、L3/L3+和L4级别自动驾驶。

04此外,速腾聚创自研SoC芯片M-Core获得AEC-Q100车规级可靠性认证,成为全球第一款通过该认证的激光雷达专用SoC芯片。

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作者 |  R
编辑 |  志豪

车东西11月30日消息,日前,速腾聚创发布了截至2024年9月30日止九个月未经审核财务业绩公告。

2024年前三季度,速腾聚创的总收入约11.3亿元,同比增长91.5%,已超过2023年全年营收总额。

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▲速腾聚创前三季度主要业绩

在产品出货量方面,速腾聚创前三季度激光雷达累计销量达到381900台,同比增长259.6%;截至三季度末,速腾聚创交付的激光雷达历史累计总销量已经突破72万台。

同时,速腾聚创毛利率由2024年一季度的12.3%逐季提升至2024年三季度的17.5%。

总的来看,速腾聚创的2024年前三季度的总收入和毛利率等方面均有提升,可以说是交出了一份不错的财务业绩公告。

一、激光雷达产品收入增长190.5%  毛利率同比增长375.4%

从业绩方面来看,前三季度,速腾聚创总收入约11.3亿元,与2023年同期相比,增长91.5%,已超过2023年全年营收总额。

其中,用于ADAS应用的激光雷达产品收入约9.4亿元,比2023年同期相比,增长190.5%。

此外,速腾聚创前三季度的期内亏损也大幅收窄。

毛利率方面,速腾聚创2024年前三季度的毛利约1.7亿元,同比增长375.4%,具体毛利为7121万元,较2023年同期的2296万元毛利同比增长约210.2%。同时,单季度毛利率由2024年一季度的12.3%逐季提升至2024年三季度17.5%。

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▲速腾聚创前三季度财务数据亮点

关于毛利率的提升,速腾聚创表示主要是得益于成本控制和规模效应。

2024年前三季度,速腾聚创用于ADAS应用的激光雷达产品的量产规模明显高于2023同期;同时,该产品类别的毛利率从2023年前三季度的毛损率20.3%显著提高到毛利率12.2%,增长了近32.5个百分点。

同时速腾聚创CEO邱纯潮也在业绩交流会上表示,预计第四季度整体毛利率还会进一步改善。

在交付量方面,速腾聚创2024年前三季度激光雷达总销量达381900台,同比增长259.6%;其中,用于ADAS应用的激光雷达产品销量为365800台,同比增长292.9%;用于机器人及其他的激光雷达产品销量为16,100台,同比增长22.9%。

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▲速腾聚创2024年前三季度激光雷达总销量达381900台

截至三季度末,速腾聚创交付激光雷达历史累计总销量突破72万台,已为12家客户的31款车型实现大规模量产落地,其中第三季度新增量产车型包括比亚迪旗下多款子品牌的多款车型。

二、与28家整车厂合作 已获得92款车型定点订单

在定点车型数量上,截至2024年11月29日,速腾聚创已成功获得28家汽车整车厂及一级供应商的92款车型的量产定点订单。

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▲速腾聚创部分定点车型

其中,在L2/L2+领域,速腾聚创已获得7家整车厂的多款新增车型定点合作,包括某国内领先的自主汽车品牌、某日本前三大汽车制造商之一、某销量领先的中日合资车企、某国内与全球前三车企之一合资的整车厂、某中日主流合资车企等客户。

在L3/L3+领域,集团新增了一家全球领先的国际主机厂与一家中外合资品牌定点。同时,在L4级别自动驾驶上,速腾聚创与某全球最大出行平台,以及自动驾驶公司小马智行等L4+自动驾驶公司达成量产定点合作。

在全球化业务方面, 截至目前,速腾聚创已成功与7家全球车企品牌达成定点合作。其中,第三季度新增了一家日本销量排名前三的车企和一家全球领先的国际主机厂的定点合作。

速腾聚创方面还表示,根据中汽数研11月29日公布的2024年1至10月全球汽车品牌销量数据,速腾聚创已经与排名前5的汽车品牌中的4家确立合作关系,其中两家的合作车型已实现规模量产上市。

同时,速腾聚创预计第四季度将有更多搭载速腾聚创激光雷达的车型陆续量产,其中包括比亚迪仰望、某中日合资车企的多款车型。

在研发方面,截至2024年6月30日,速腾聚创在全球范围内累计申请专利约1540项,专利公开量601项。

10月,速腾聚创自研SoC芯片M-Core获得AEC-Q100车规级可靠性认证,成为全球第一款通过该认证的激光雷达专用SoC芯片,搭载该芯片的产品激光雷达MX将于明年一季度实现量产交付。

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▲速腾聚创激光雷达

在业绩交流会上,关于小鹏汽车在智驾方面目前有切换纯视觉的趋势,而速腾聚创的新品激光雷达MX在价格大幅优化的情况参数略有降配,速腾聚创如何看激光雷达和纯视觉方案的方案优劣势对比。

速腾聚创方面表示,速腾聚创一直认为激光雷达是一个“安全件”,速腾聚创提倡的也是多传感器融合的感知解决方案,从智能驾驶的角度,激光雷达就是能解决很多摄像头做不到的coner case问题,随着事故责任主体的转移,对于安全的定义和级别大幅提升,激光雷达就成为了必不可少的传感器。

速腾聚创新品激光雷达MX的初衷就是希望带动整个L2+市场配备激光雷达的渗透率,能够有效的在15-20万区间的智驾车型上,为驾乘人的安全保驾护航。

而关于小鹏汽车表示要走纯视觉路线的事,速腾聚创表示很快大家也会看到小鹏汽车搭载速腾聚创激光雷达的新车型开始量产交付。

结语:速腾聚创2024前三季度业绩表现瞩目

速腾聚创集团在2024年上半年的业绩表现令人瞩目,不仅在总收入和激光雷达销量上实现了显著增长,而且在毛利率方面也取得了提升。

随着激光雷达市场的不断扩大,速腾聚创集团的未来发展前景广阔,有望在智能驾驶和机器人领域发挥更大的影响力。

随着新定点车型的量产和新产品的推出,速腾聚创集团有望继续保持强劲的增长势头。