速腾聚创Q3财报：量产车定点井喷，机器人成第二增长曲线

Xauto报告

2024-11-30 07:30汽车领域创作者

AI划重点 · 全文约2909字，阅读需9分钟

1.速腾聚创2024年三季度财报显示，前三季度营收达11.35亿元，同比增长91.5%。

2.机器人产业成为速腾聚创的第二条增长曲线，预计2025年机器人领域应用的激光雷达出货量有望突破6位数。

3.公司发布新品MX，获得多家主机厂合作认可，预计2024年出货量占整体出货量的3-4成。

4.由于原材料采购成本降低和规模经济效应，速腾聚创毛利率持续提高，2024年第三季度达到17.5%。

5.同时，速腾聚创在机器人领域与2600家合作伙伴合作，多款新品获得头部机器人公司量产定点。

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/// 邱纯潮：激光雷达在机器人领域增速将呈现爆发式发展。

作者：肖莹 Andy

11月29日晚间，速腾聚创发布2024年三季度财报。

截至2024年9月30日，速腾聚创前三季度营收达11.35亿元，同比增长91.5%，已超过2023年全年总收入。

2024年1-9月，速腾聚创激光雷达产品、用于ADAS的激光雷达产品，以及用于机器人及其他的激光雷达产品的销量分别约为38.19万台、36.58万台及1.61万台。

值得注意的是，今年以来，速腾聚创连续三个季度的毛利率在不断改善，分别为12.3%、14.8%、17.5%。

毛利率的提高主要是由于原材料采购成本的降低和交付量提升的规模经济效应。

机器人产业，正在成为速腾聚创的第二条增长曲线。

速腾聚创CEO邱纯潮介绍，机器人领域的增速将展现爆发式发展，未来将继续保持强劲的增长态势。预计2025年，机器人领域应用的激光雷达出货量有望突破6位数。

新品MX斩获国内外7家主机厂，影响力持续扩大

为了不断提升激光雷达解决方案在ADAS的渗透率，速腾聚创在2024年4月份发布了售价低于200美元的新品MX。

MX以极具性价比的产品优势，在发布时便获得了来自包括智己汽车，小鹏汽车和吉利等客户的合作认可，2024年第三季度，MX产品的影响力在持续扩大。

邱纯潮介绍，截至当前，MX产品在L2+领域，已成功获得了7家整车厂的定点合作，新增的客户包括某国内领先的自主汽车品牌，某日本前三大汽车制造商之一，某销量领先的中日合资车企，某国内与全球前三车企之一合资的整车厂及某中日主流合资车企之一等客户的多款新增车型定点。

在财报交流会上，邱纯潮介绍，预计2024年，MX出货量会占速腾聚创整体出货量的3-4成之间，取决于客户的市场销量表现。

激光雷达在人民币15至20万元级别智能汽车上的搭载正在加速。

例如比亚迪的2025款海豹及2025款汉，广汽埃安推出的第二代AION V及AION RT，吉利银河、极氪等均搭载速腾聚创激光雷达，快速渗透覆盖人民币15至20万元区间智能车市场。

此外，在高阶自动驾驶领域，激光雷达的单车装配量与性能需求也在持续上升。此前，速腾聚创发布了短距补盲激光雷达与高分辨率长距激光雷达。在这个方向上，速腾聚创已获得了一个全球领先的国际整车厂定点，以及一家中外合资品牌的车型定点。

在L4级别自动驾驶方面，速腾聚创获得了来自某全球最大的出行平台、小马智行等领先L4+自动驾驶公司的SOP定点合作。

海外客户来看，目前，速腾聚创已成功与海外4家整车厂达成定点合作。邱纯潮认为，2026年会是海外市场量产的转折点，海外客户都是平台化的定点，会有较强的销量订单潜力。

截至2024年11月29日，速腾聚创已获得全球28家汽车整车厂及一级供应商的92款车型的量产定点订单，并为上述其中12家汽车整车厂和一级供应商的31款车型实现SOP。

其中，2024年第三季度新增SOP车型中就包括比亚迪旗下多个子品牌的多款车型，预计2024年第四季度将有更多车型实现SOP，包括比亚迪仰望以及某中日合资车企的多款车型。

第二条增长曲线，机器人赛道潜力巨大

汽车只是激光雷达其中一个应用领域，邱纯潮介绍，激光雷达在机器人领域的增速将展现爆发式发展，预计未来将继续保持强劲的增长态势。

速腾聚创正在借助汽车领域取得的平台、规模与质量优势，在机器人、无人机等领域持续开拓更大的市场空间。

2021年，速腾聚创发布的E激光雷达平台产品是全球首个可量产、同时覆盖汽车和智能机器人领域的全固态广角激光雷达平台。

按照车规级可靠性标准设计，既可当作汽车的补盲激光雷达，亦可作为机器人的主雷达。

该平台采用全固态架构，搭载速腾聚创自主研发的面阵SPAD-SoC芯片和可寻址二维扫描VCSEL芯片，具备高性能和高可靠性。凭藉其小巧轻便的设计，便于集成到不同形态的机器人中。

同时，其超广视场角，能够全面扫描地面并识别前方各类障碍物，助力机器人实现精准的建图、定位与导航，从而实现更灵巧智能的自主运动。

通过E激光雷达平台，速腾聚创已经与多个工业、商业甚至消费级的重要客户合作完成不同垂直领域的新型产品的共同开发。

截至三季度末，速腾聚创在机器人领域上的合作伙伴已突破到2600家。

其中，速腾聚创与合作伙伴联合开发的多款新品已经获得来自不同领域多家头部机器人公司的量产定点，预计将在未来18个月内完成交付。

在海外机器人市场，不仅顺利通过了海外机器人领先客户的开发验证项目验收，还获得了多个海外机器人重点领域客户的正式定点。

邱纯潮认为，在机器人领域，激光雷达海外应用落地展现出了更大的空间。速腾聚创将继续深化全球市场布局，推动激光雷达技术在机器人领域的广泛应用。

未来战略来看，速腾聚创将持续在AI算法、芯片、硬件三个技术领域保持高度投入，坚持深耕汽车与机器人两大核心主阵地，通过持续创新的机器人技术，最终成长为全球领先的机器人技术平台公司。

销量增长规模效应，整体毛利率大幅提升

今年三季度，速腾聚创的毛利率已由2023年同期的8.7%大幅提高至17.5%。

速腾聚创介绍，毛利率主要受到不同产品类别销售贡献变化的影响。整体毛利率的增长主要是由于ADAS激光雷达产品毛利率的显著提高，由2023年同期的毛损率7.7%大幅提高至2024年第三季度的毛利率14.1%。

同时，毛利率的提高主要是由于原材料采购成本的降低和规模经济效应。

2024年第三季度，速腾聚创激光雷达产品的总销量由2023年同期的约5.9万台，增加至约13.86万台。用于ADAS应用的激光雷达产品的销售量，由2023年同期的约5.32万台大幅增加至2024年第三季度的约13.14万台。

虽然产品销量增加带动了营收增长，但值得注意的是，由于2024年激光雷达产品平均单价有所下降，由2023年同期的3300左右降低至2024年三季度的2500元左右。

速腾聚创解释，ADAS的激光雷达产品平均单价减少，主要是由于销量增加及原材料采购成本降低，速腾也同步降低了向客户所提供产品的平均售价。

另外两项收入来看：

速腾聚创的机器人及其他产品销售收入由2023年第三季度的0.59亿元减少至2024年同期的0.55亿元。

尽管用于机器人及其他的激光雷达产品的总销量由2023年同期的约5800台增加至2024年第三季度的约7200台，但产品的平均单价由2023年同期的约10100元减少至2024年第三季度的约人民币7700元。

这主要是由于2024年第三季度，价格较低的Helios和Bpearl系列的销售量增加，而价格较高的Ruby系列的销售量减少所致。

此外，在2024年第三季度，来自销售解决方案的收入为0.22亿元，较2023年同期的0.25亿元减少11.3%。

尽管已交付解决方案项目的数量由2023年同期的82个增加至2024年第三季度的119个，但每个项目的平均售价由2023年同期的约303400元减少至2024年第三季度的约185500元。

速腾聚创解释，这主要归因于其真值解决方案项目减少，这些项目通常以更高的平均售价收费。

与此同时，价格较低的RS-Fusion-P系列解决方案项目数量有所增加，这些项目是用于机器人应用和ADAS应用早期测试阶段的robotaxi解决方案，集成了激光雷达硬体产品及AI感知软件，以实现更高水准的自动驾驶。

2024年第三季度，速腾聚创的研发开支为1.52亿元，较2023年同期增加30.3%。

同比增加主要是由于僱员福利开支增加，主要是由于研发人员数量由2023年同期的559人增加至2024年第三季度的635人，且研发人员薪资待遇改善；及研发设备增加，导致折旧及摊销开支增加。

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