本报记者 路炳阳 北京报道
年终岁尾,铁路固定资产投资仍在加速增长。
2024年前10个月铁路投资完成6351亿元,同比增长10.92%,其中10月份完成739亿元,同比增长16.01%。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)近日发布上述数据。
今年以来,全国铁路固定资产投资持续高速增长,额度与增速均前所未有。一季度、上半年和三季度,铁路投资增速分别为9.90%、10.61%和10.31%,前10个月以接近11%的增速再创今年增幅新高。
国铁集团方面称,进入10月以来,一批重点工程项目取得积极进展,宣城至绩溪高铁正式开通运营,潍坊至烟台高铁建成通车,集宁经大同至原平高铁全线进入联调联试阶段,怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段、荆门至荆州高铁进入运行试验阶段。
前10个月,铁路投产新线2274公里,比前三季度再增加454公里。目前,全国铁路营业里程超16万公里,其中高铁超4.6万公里。国铁集团方面称,目前铁路建成投用客运车站超3300座,其中高铁车站超1300座,年发送旅客近30亿人次。
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示,2024年国铁集团计划将投产新线1000公里以上,当前全国铁路投产新线实际里程已经翻番既定目标。“预测到今年年底,全国铁路新建里程有望突破2400公里,其中高铁里程有望突破1600公里,铁路建设已经超额完成全年任务。”
虽然铁路投产新线大幅超过年初既定目标,但全国铁路新建里程总体呈逐年下降态势。
据记者统计,2019年至2023年,全国铁路投产里程分别为8489公里、4933公里、4208公里、4100公里和3637公里。这意味着,即便今年铁路投产新线完成2400公里,投产新线总体形势仍呈明显下降趋势。
对于2024年铁路投资目标,上述国铁集团人士对记者表示,前10个月铁路完成投资额是史上同期最高,2024年最后两个月,铁路投资仍将延续这种趋势,并有继续加速可能,全年铁路投资有望接近8300亿元。
截至目前,铁路年度投资峰值为2010年,国铁集团前身原铁道部当年固定资产投资高达8426.52亿元。2014年至2019年铁路投资均超过了8000亿元大关;进入2020年后,铁路投资开始下滑,四年均未超过8000亿元。
一位铁路资本市场人士对记者指出,从以往规律看,第四季度,尤其是最后两个月通常是全年铁路投资最高峰。以2023年为例,当年11月完成投资681亿元,同比增长9.13%;而最后一个月,投资更是高达1238亿元,同比增长8.12%。“如果今年仍能延续这个趋势,铁路投资有望超过史上次高2015年的8238亿元,成为近十年来投资最高峰。”该人士说。
伴随铁路投资的快速增长,铁路货运能力也在持续增强。“预计今年铁路货运任务将超额完成,国家铁路货运量或接近40亿吨,创历史最好水平。”国铁集团人士说。
数据显示,今年前10个月,全国铁路完成货运发送量42.61亿吨,同比增长2.11%,其中9月完成4.55亿吨,同比增长4.12%。从数据来看,无论是全国铁路还是国家铁路,前10个月的运量增幅都是今年以来的最高峰。
据悉,今年上半年,国家铁路货运量曾一路下滑,共完成货运发送量19.23亿吨,为3年来同期最低。从下半年开始,国家铁路货运量数据开始由负转正,前7个月国家铁路货运发送量增长0.13%,至前三季度,增幅扩大至1.00%。
根据国铁集团目标,2024年,国家铁路预计完成货物发送量39.31亿吨,同比增长0.54%,不过,从前10个月数据看,已经完成全年任务目标的83.46%。
统计显示,2023年,国铁集团完成货物发送量39.1亿吨,同比增长0.26%,创历史新高;完成旅客发送量36.8亿人次,同比增长128.57%,较2019年增长2.82%,亦创历史新高。