歼20“关门打弹”！霹雳10凌空炸开，美军眼前一亮，发现致命弊端？
近年来，中国的歼-20隐身战斗机频频成为焦点，新近发布的一张歼-20发射霹雳-10近距格斗导弹的照片，再次点燃了大众对这款战机的热情。
然而，这不仅是一次普通的军事展示，还揭示了许多关于中国空军发展、战机设计、以及武器技术升级的深层信息，看来，大家多年的一个疑惑，终于要有答案了。
1、多年疑惑有答案了！美军却眼前一亮
照片中，霹雳-10导弹腾空而起，然而，其释放出来的一阵浓烟，却引起许多人争论，美军眼前一亮：疑似发现歼-20致命弊端？
一些评论认为，这种显眼的烟雾显示了中国在推进剂技术上的短板。然而，事情并没有这么简单简单。
烟雾大的问题是显而易见的，它可能影响发动机性能、遮挡飞行员视线，并增加被敌方紫外告警系统发现的几率。
因此，现代空空导弹开始选择无烟推进剂，以提高隐蔽性。那么，我国为什么不直接采用无烟推进剂呢？其背后实际上是中国对于武器发展策略的权衡。
目前，无烟推进剂普遍存在一个问题，那就是牺牲导弹的速度和射程。
霹雳-10使用的虽然还是有烟推进剂，在隐蔽性上略逊一筹，但其高比冲量提供了更佳的速度和射程，使得霹雳-10在某些关键指标上优于美国的AIM-9X。
2、领先F22又有新证据？
例如，传统固体火箭推进剂的比冲量一般在2000到3000牛・秒/千克之间，而霹雳-10则可以达到甚至超过这一水平。反观先进无烟推进剂，其比冲量仅能勉强达到2500左右，这在实际作战中可能带来致命伤害。
以F-117A隐身战机为例，美国曾因为冒进的设计而付出代价，且随着技术的成熟，这种过渡装备最终被更先进的型号取代。
中国在推进剂的选择上，显然更加务实，选择更高性能的传统推进剂，为霹雳-10提供了不容小觑的实战能力。看来，我们多年疑惑有答案了！
而谈到歼-20和发射导弹，就不得不提到其别具一格的内置弹舱设计。
这一设计被视为超越F-22的重要标志之一。
F-22在设计时受限于当年的技术条件，为了确保AIM-9M导弹的性能做出了一些妥协，这使得它在超音速下不能开启侧弹舱。与F-22不同的是，歼-20的弹舱更加灵活且优化。
3、实现了“关门打弹”
展开来说，歼-20通过改良设计，实现了“关门打弹”，即导弹发射后可以迅速关闭弹舱门，保持自身的隐身性，同时减少气动阻力对飞行的影响。
此外，歼-20选择了DSI进气道设计，相较于F-22的嘉莱特进气道，这种设计减少了气流对弹舱的干扰，提高了战机的稳定性。
由于机身更大，歼-20的主弹舱设计也更加合理，可以容纳更长更大的导弹，这为未来的多用途任务提供了基础支持。
总之，随着歼-20S双座型战机的推出，歼-20的功能也将迎来质变。双座设计意味着更多的电子设备和人员操作空间，这将极大地提升态势感知、电子干扰和战术指挥能力。
在此背景下，歼-20S很可能承担起对地、对海精确打击的任务，并逐步实现从单一空优战机向多功能战机的转变，迈向更广泛的作战领域。