【太平洋汽车 评测频道】瑞驰EC75作为瑞驰新能源推出的全新中型电动物流车，定位为智能电动超级VAN。凭借其出色的产品力和亲民的售价，这款车在市场上销量不俗，赢得了用户、司机及经销运营商的一致好评，成为了目前7方VAN系车型中的销售冠军。为了进一步满足用户对新能源商用车高效创富和智能安全的需求，瑞驰EC75还推出了智驾版、超充版、智驾超充版共三个版本七款车型，预售价7.99万元起。今天，我们就来深入体验瑞驰EC75智驾超充版，看看这款车能否为我们带来更多惊喜。
外观方面，瑞驰EC75采用了全新的视觉设计风格，封闭式前脸与凹凸有致的线条相结合，再加上两侧矩形风格的日间行车灯，使得整车具有较高的辨识度。车身设计采用了全平的车顶线条，这种设计不仅美观大方，还有利于降低风阻，提高能效。
车身尺寸方面，瑞驰EC75的车身长宽高分别是5130/1860/2020mm，轴距3200mm。车身侧面线条平顺流畅，完美契合其物流车的定位。
车门则采用了超宽双侧滑门设计，这一设计极大地提升了车辆的载货空间和便利性。
车尾方面，瑞驰EC75采用了竖状尾灯组设计，顶部则设计了高位的横幅式刹车灯。后车门采用蓝色元素点缀，突出其新能源车型的身份。
值得一提的是，瑞驰EC75的后尾门采用了独特的180度对开式设计，极大地方便了用户装卸货物。
货箱内部空间宽敞平整，载货容积6.9m³。此外，货厢内部还配备了固定捆环，确保大件物品的稳固与安全。
内饰方面，瑞驰EC75环抱式座舱设计看上去十分简洁大方，10.1英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表相得益彰，而电子怀挡设计为车内增添了不少科技感。
中控台上还有木纹饰板装饰，纹饰板与整体内饰风格很融洽，也极大提升了车内的质感。此外，主驾和副驾采用贯通式设计，为司机提供了一个宽敞的横卧小憩空间。
瑞驰EC75智驾超充版搭载了一台永磁同步电机，最大功率为70kW，峰值扭矩为230N.m，CLTC纯电续航里程为306km。这样的动力和续航表现对于一款电动物流车而言，足以满足日常驾驶的需求，特别是在城市物流运输场景中，更是能够轻松驾驭，游刃有余。而此次试驾路线全程约60公里，将会途经城市商圈、高速路、山路、隧道等多种路况。
在70kW电机的加持下，瑞驰EC75智驾超充版起步表现得十分平顺。特别是在城区红绿灯频繁的道路上，只需轻轻一踩电门，车辆便能迅速响应。同时，车辆在中后段的加速也相当给力。不过，出于安全驾驶的考虑，该车的极速被限制在90km/h，所以在高速上进行超车时，会稍显力不从心。但总体而言，这样的设定主要还是为了确保拉货司机的行车安全，还是能理解的。
此次，我们重点体验了瑞驰EC75智驾超充版的全栈自研L2级智能驾驶辅助系统。在硬件方面，瑞驰EC75智驾超充版配备了毫米波雷达、超声波雷达传感器及多功能摄像头等8个感知硬件，这些硬件共同支持了多种智能驾驶辅助功能。具体来说，该系统能够实现自动紧急制动（AEB）、自适应巡航控制（ACC）、车道偏离预警（LDW）、车道偏离抑制（LDP）、前方碰撞预警（FCW）、智能限速辅助（ISA）、集成式巡航辅助（TJA/ICA）等，同时还提供了胎压监测、倒车影像等实用功能。这些功能不仅让驾驶过程更加省心便捷，还显著增强了司机的行车安全保障。
值得一提的是，瑞驰EC75智驾超充版的L2级智能驾驶辅助系统达到了主流乘用燃油车的标准。其ACC自适应巡航系统可在0-80km/h的全速域内开启，只需按下方向盘左侧的按键即可启动。启动后，车辆会根据设定的速度范围，自动实现纵向跟车功能，有车时跟车行驶，无车时则保持定速巡航。这一功能对于经常需要跑高速送货的司机来说，无疑提供了极大的便利和舒适。
路跑期间，我们也测试了车道偏离预警系统。当车速超过60km/h，且车道线标识清晰完整时，如果车辆未开启转向灯并即将偏离或无意中出现车道偏离的迹象，同时系统检测到又对向来车，这时，系统会通过控制电子助力转向为驾驶员提供及时的纠偏辅助。这一功能有效避免因分心等原因导致的车道偏离，提高行车安全性。
另外，还有一个比较实用的功能就是交通标志识别。该系统借助前视摄像头识别道路限速标识，一旦车辆接近或超过限速，便会立即触发超速报警，及时提醒司机注意。同时，限速值也会清晰地显示在仪表盘上，让司机对当前道路的速度限制一目了然，避免超速行驶，确保行车安全。
不得不说，瑞驰EC75智驾超充版配备的全栈自研L2级智能驾驶辅助系统，确实能够显著提升驾驶的安全性和便利性。另外，其AEB自动紧急制动功能可在空载车速65km/h的情况下，能有效避免与静止前车的碰撞，降低事故风险。
瑞驰EC75智驾超充版搭载宁德时代天行L超充版电池，电池电量50.1kWh，CLTC工况续航达到306km，可实现2C倍充，SOC电量从20%补电到80%仅18分钟；在超过50℃的气温下，SOC电量可以从20%补电至100%仅39分钟。夏季充电时间可缩短20分钟，极端高温下可缩短 80分钟以上，-20℃仍具备充电能力，随时保持最佳状态。
抵达目的地时，我们发现瑞驰EC75智驾超充版的电量已降至18%。随后，我们找到了超充站，并决定从电量20%的起点开始测试其快充性能，以验证车辆是否能在官方宣称的18分钟内将SOC电量从20%充至80%。充电开始时，仪表盘上显示充满电需耗时38分钟，而此时的剩余续航里程为61km。
我们随即用手机开始计时，经过18分钟充电后，车辆电量已达到82%，续航里程也大幅提升至253km，且仪表显示还需19分钟才能完全充满。由此可见，瑞驰EC75智驾超充版其18分钟电量从20%快充至80%确实是实打实的。
此外，电池安全也是瑞驰EC75智驾超充版的一大亮点。首任车主均可享受电池组终身质保的服务，且不限年限不限里程。
编辑总结：瑞驰EC75智驾超充版搭载的全栈自研L2级智能驾驶辅助系统，不仅显著提升了驾驶的安全性与便利性，还有效降低了事故发生的风险。同时，在宁德时代天行L超充版电池的加持下，车辆不仅续航里程大幅提升，充电速度也实现了质的飞跃，完美契合了新能源商用车用户对高效运营、智能安全以及快速充电的迫切需求。这一创新设计不仅加速了智能驾驶与超充技术的普及，更极大地提升了货物运输的效率，为用户创造了更大的价值。