宋韵文化墙、北斗导航系统加持……杭州东站1号网约车上客区全新上线

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划重点

01杭州火车东站1号网约车上客区经过2个多月的改造,于11月29日正式投入使用。

02改造后的1号网约车上客区停车面积提升至1.28万平方米,停车位由原先的66个增至196个,包括12个无障碍停车位。

03为此,杭州东站引入了网约车数据系统,实现车流的精准区分,有效缓解周边区域的交通拥堵问题。

04同时,1号网约车上客区候车环境得到升级,等候区面积由原先的100平方米扩展至约400平方米,配备座椅、空调等设备。

05除此之外,1号网约车上客区还增设了1处无障碍服务台,提升服务全面性和人性化。

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潮新闻客户端 记者 俞倩玮

11月29日,杭州火车东站到达层东广场P1停车场内的1号网约车上客区改造完成,以全新面貌正式投入使用。

此前,P1停车场内的网约车上客区拥挤、混乱和闷热的情况,让不少司机和旅客觉得体验感不好。7月31日,杭州东站枢纽管理委员会发布《关于向社会公开征求《杭州东站1号网约车上客区改造方案(意见征求稿)》意见的公告》,P1改造方案正式官宣。(此前报道详情戳:《正式官宣!杭州东站客流最大的P1网约车上客区,要提升改造》

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杭州东站。俞倩玮 摄

经过2个多月的改造,P1停车场内杭州东站1号网约车上客区改造完成投入使用。会有哪些变化?出入1号网约车上客区要注意些啥?11月29日,潮新闻记者到现场进行了体验。

引入6号网约车上客区同款“室内北斗”

乘客和司机碰头变得更容易了

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位于天城路的P1停车场网约车入口。俞倩玮 摄

今年7月份,改造升级的杭州东站6号网约车上客区正式启用。其中,数字化大屏、车辆查询机、导航找车的应用、空调温度舒适的候车区等,受到一致好评。相比较之下,另一侧的P1网约车上客区,显得拥挤、混乱和闷热。

车流量高峰期间,司机常常堵在天城路的停车场入口处动弹不得,好不容易驶进停车场,又无法确定乘客的具体位置,一番沟通下来,还是很难找到对方。

“之前有时候排队进场的车都排成s形了,最起码要等个20多分钟才能进去。”张大姐开网约车已经8年了,她每天基本上要来杭州东站接送乘客一两次,但等待时间长、找不到乘客是张大姐在P1接客面临的最大难题。

针对这些问题,杭州东站对行车路线进行了全面优化。

为实现网约车和社会车辆的分流,P1停车场入口被拆分成两个,天城路入口改为社会车辆专用车道,原天城路出口改为1号网约车的专用入口,新塘路出口保持不变。

花园兜、天城路、东宁路增加可变车道,并接入交警系统,在道路拥堵时,根据道路拥堵情况实时调整交通指示灯方向,可以有效缓解入口拥堵问题。同时,杭州东站还引入了网约车数据系统,能够自动识别车辆身份,实现车流的精准区分,进一步有效缓解了周边区域的交通拥堵问题。

记者在现场看到,网约车排长队的现象得到有效缓解。从入口处驶进来,社会车辆和网约车停车区域用隔档拦开,有专人引导网约车司机停靠在车位上。

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1号网约车信息大屏。俞倩玮 摄

和6号网约车上客区一样,各通道都设置空余车位提醒电子屏,司机师傅前往空车位停车入库。这里按区域设置了不同颜色、数字标识的柱子,司机需要将车辆停在车位上:9-6、9-5……前者代表车道,后一位数字则是具体车位号。

而这一车位信息,会同步至等候区的1号网约车信息大屏上。信息屏上,不仅有每个车位停放的情况,还有新进网约车车牌号、车位号以及入场时间的实时动态。

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乘客找车可使用导航系统。

“1号网约车上客区引入与6号网约车上客区相同的‘室内北斗’网约车智能音频导航系统,通过精准的定位技术,实现了旅客与车辆的快速匹配,为旅客提供了更快捷、更精准的导航指引。”杭州东站枢纽管委会团工委副主任石轩告诉记者,旅客可以在候车室的LED显示大屏上、车辆查询机或小程序,看到车辆信息,并通过导航找到车辆位置。

记者也试着操作了下,看看找车是否方便——扫码进入杭州东站的小程序后,输入“车牌号”,就能看到对应的网约车停在哪个位置,点击“一键导航”跟着路线走,不到5分钟,就顺利找到了这辆网约车。

“现在方便多了,我会建议乘客来这边等车,不仅找车更容易,也不用风吹日晒。”张大姐为P1停车场的改造连连点赞。

据杭州城投资产集团资产管理部经理高渊介绍,改造后的1号网约车上客区,停车面积提升至1.28万平方米、停车位也由原先的66个增至196个(包括12个无障碍停车位),满足了更多网约车的需求。

旅客候车更舒心、便捷

等候区的宋韵文化墙尽显杭州韵味

乘客如何找到1号网约车上客区?记者也走了下路线。

旅客从南北5出站口出来,往东广场方向走,能看到KFC顶部就印着“P1、P3”方向标识牌,左转走进通道后,一路都有方向提示标记,并配有“1号网约车往里走”的提示音。

再走十几米,看到红色提示牌“1号网约车”,就来到了候车区域。总的来说,寻找过程并不复杂,用时不过5分钟。

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1号网约车上客区候车区域 俞倩玮 摄

而且,在去往1号网约车上客区的路上,还能经过美食街的各种特色小吃店,以及行李寄存服务、洗手间等设施,十分方便。

本次改造,同样升级的还有候车环境。

整个候车大厅,干净明亮。等候区面积由原先的100平方米扩展至约400平方米,并配备了座椅、空调、LED显示大屏、车辆查询机、免费开水器、免费WiFi、香氛系统等设备,为乘客提供了更加舒适、便捷且实用的候车环境。

与此同时,1号网约车上客区还增设了1处无障碍服务台,进一步提升了服务的全面性和人性化。

候车大厅两侧,不少乘客正坐在橙色的椅子上等待司机入场。现场也有几位工作人员,负责引导乘客。

“我等下打算晒晒朋友圈,杭州东站的网约车上客区环境太好了。”Nancy是和自己的马来西亚友人来旅游的,改造升级的1号网约车上客区让她眼前一亮,她对找车系统的智能化十分满意,一通便捷操作下来,很快就找到了司机。

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候车区域内。俞倩玮 摄

同时,这里的候车区域也增添了不少细节,比如,左右两侧的墙壁上,增添了宋韵文化墙,让乘客还没出站,就先享受了一把杭州韵味。

“我们觉得6号网约车的墙有点空,这次就联系了知名的画家,特意来创作了这么一副古时繁华集市、来往游人如梭的画作。”高渊说。

不过,网约车的车位增多了,一些私家车车主却有点苦恼。

小王今早从P1停车场里进来,没有找到停车位置,通道里的社会车辆停车位都停满了车。由于每个停车通道中间都有隔档拦截,她不得不来回倒车,最后在入口拐角处找到了一个位置。一来二去,十多分钟过去了。

现场也有很多车主,几番找不到车位后倒车离开。“现场没有提示剩余车位,也没有人引导社会车辆,那我们进来找不到车再开走,岂不是很耽误时间?”小王有点疑惑。

对此,石轩解释,P1停靠的社会车辆大部分都是固定在附近上班的员工,P1改造升级的相关信息之前也同步通知过他们。

对于新进入的社会车辆,他建议从入口处进来不要左转进入P1,而是径直往下开进P3停车场。“P3空间相对较大,没有网约车上客区,车位充足。停好车后,车主可通过10号电梯上到乘车大厅。”

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社会车辆从入口处进来,可直接驶入P3停车场。俞倩玮 摄

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