当下越来越多的消费者想考虑一款“方盒子”SUV，但又没有太多的越野需求，大多还是在城市中代步，偶尔带家人、朋友去户外露营踏青，所以具备一些轻度走烂路的能力即可，主要还是够舒适。而基于这些需求，捷途汽车为我们带来了捷途山海T1，该车是一款插电式混合动力车型，定位紧凑型SUV的情况下，轴距达到了2810毫米，因此也为车内提供了较为出色的乘坐空间，那么今天我们就来看看捷途山海T1的表现怎么样。
捷途山海T1有着家族标志性的设计元素，整车就是“经典”的方盒子设计，整体看上去四平八稳，比较有力量感。捷途山海T1的前脸采用大尺寸的长方形格栅，内部加入了双线式LED灯带的点缀，两侧大灯组也是方正的造型，看上去比较硬朗。车身侧面和尾部也是如此，同样方正的造型加上一些隆起的腰线，也使其看上去更有力量感，尾部两侧尾灯还有两条装饰连接，营造出一种贯穿式的既视感。
作为一款紧凑型SUV，捷途山海T1的长宽高分别为4706/1967/1845毫米，轴距为2810毫米，以捷途山海T1的尺寸来讲，放在这个级别中算是比较出色的，尤其是超过两米八的轴距。具体从空间上来看，我身高178cm，坐进捷途山海T1前排调好驾驶位置后，视野很宽阔，而且头部也有一拳左右的余量；保持前排座椅不动，来到后排，腿部留有一拳四指，头部也有一拳有余，加上纯平的后排地台设计，空间感也是比较强的。
回到前排，捷途山海T1整个车内的设计也是比较规整，排列整齐也加入了很多硬朗的设计元素，内嵌了10.25英寸的全液晶仪表盘，除了入门版采用12.8英寸悬浮式中控屏以外，其余的两个版本均为15.6英寸的悬浮式中控屏，不过全系车型均采用高通骁龙8155芯片和LCD屏幕材质，因此从流畅度和显示效果来讲是差不太多的，实用性还是有所保障的。
关于动力和续航部分，捷途山海T1全系车型均保持一致，在这方面三个版本车型均保持一致，均采用1.5T四缸发动机和最大功率为150千瓦的电机组成一套插电式混合动力，这套动力还是比较强劲的，在大多数行程下，电机主要承担着驱动工作，而到了有一些爬坡、加速、超车等情况，发动机也会介入，这个时候动力也有着较强的爆发点，车辆整体的动力也会更为出色。此外，捷途山海T1还采用笼式车身设计，其超高强钢占比超过55%，对于一款SUV来说，这也能够提供更好的被动安全表现。
捷途山海T1虽然没有四驱系统，但该车的最小离地间隙为200毫米，底盘足够高，所以在走一些坑坑洼洼路面的时候也更有底气，上下马路牙子也比较轻松，基本能够胜任一些基础的非铺装路面，所以带家人和朋友一起出游也是问题不大的。另外，捷途山海T1全系都采用26.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以提供150公里的CLTC纯电续航里程，综合续航能力也是超过1000公里，因此如果偶尔有长途出行需求的话，捷途山海T1也能够基本满足，况且捷途山海T1的中高配都支持对外放电，也能够满足大多数户外露营电器的使用。
湛蓝点评：
不难发现，捷途山海T1作为一款“方盒子”产品，还是兼顾不错的城市属性，但同时也有着相对硬朗的外观设计，这也迎合了当下喜欢这类车型的消费者。最后，结合捷途山海T1目前在售车型的15.48-17.48万元的售价区间来看，该车基本上选择一款中配车型的全款落地价格在17万出头，即便是选择顶配车型，全款落地下来大概也就18万元左右，这个价格能买到一款各方面表现相对都不错的“方盒子”SUV，确实也是不错的一件事儿。