哪吒汽车创始人方运舟称:一直艰难地活着,现金流力争明年转正

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划重点

01哪吒汽车创始人方运舟表示,公司一直在艰难地活着,经历过诸多黎明前的黑暗。

02方运舟透露,哪吒汽车曾在2016、2017年左右半年发不出工资,高管和中层都没有发工资。

03然而,哪吒汽车近期抓住旺季,订单充足,新X/S猎装等车型的好口碑持续累积。

04为应对困难,哪吒汽车实施面向全部研发人员的降薪计划,约有1000多名员工受到影响。

05哪吒汽车近期的销量表现下滑,其中2024年10月份零售销量出现下滑。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

哪吒汽车创始人方运舟在访谈节目中称:

哪吒汽车一直在艰难地活着,在悬崖边;创业十年,经历过诸多黎明前的黑暗。在2016、2017年左右,半年发不出工资,高管和中层都没有发工资。再艰难一些,很多人扛不住压力,不干了。我也失眠,做这事不失眠是假的,那是没有上心。但在过去的两个月里,哪吒汽车抓住旺季,目前订单充足,新X/S猎装等车型的好口碑持续累积。有赖于转型期工作的有序开展,哪吒汽车正积极交付新车。

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近期的哪吒汽车热门话题是“降本增效。”

十月份有哪吒汽车员工向媒体透露,称哪吒开始实施面向全部研发人员的降薪计划;各部门员工即日起已陆续收到降薪通知,涉及的员工约一千多人。同时还有和合众汽车和供应商的问题,比如埃夫特公司曾发布公告,对合众新能源汽车宜春分公司拖欠合同尾款的问题进行了说明,后续也已经解决。

不过关注最多的还是哪吒汽车近期的销量表现,其2024年10月份的零售销量出现了下滑。

其中的哪吒S系列零售销量为847辆,跑车哪吒GT已经连续两月未见本土市场销量数据;并且在年中销量表现尚可的哪吒L销量一路下滑,品牌中没有畅销车辆。

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寒气终将自己消化

哪吒汽车张勇在二月份时发过一条动态,其中提到:从16年开始,员工的工资、奖金、社保从没有晚过一天兑现——不知道这一番描述如何与创始人方运舟的描述匹配。随后还写到“去年日子那么难,我们没有想过降薪裁员,可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧,看来有必要把寒气传递到每一个人了。”

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从方运舟的描述来看,现在的哪吒汽车确实挺苦,温度也不太高。

并且降薪的情况也有出现,方运舟也坦诚2016、2017年有半年发不出工资,这就比较尴尬了。看来做企业真的很难,但不论如何做企业,让员工感受到寒气的结果就是员工不被动离职也有可能主动离职。企业只是员工发布技能并换取薪酬的平台,员工去企业就是为了赚取报酬并过自己的生活;企业和员工只是雇佣和被雇佣的关系,谈不到情感,那么当员工都能感受到寒气的时候,凭什么还在这里受冻呢?哪吒汽车应当反思,同时在品牌和产品定位上也应当反思。

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起名有些随意,这是笔者个人观点。

汽车品牌命名或朗朗上口,或有一定内涵,汽车产品命名也是一样的。大部分汽车品牌的命名都比较普通,比如大众、别克丰田本田等;但也有很有味道的名字,比如奔驰宝马野马等,是有一定寓意的。而哪吒汽车的命名完全看不出来有什么寓意,因为哪吒这个虚构的人物形象本也没有什么寓意,无非是一个“小魔头”而已。

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用这样的虚构人物形象给一个品牌命名,完全不能理解哪吒汽车当初的想法和用意;当初由张勇开启的改名投票结果也说明更多人希望改掉这个名字,可是在结果确认之后又不改名了,这样随性的操作也令人对其失望。

拭目以待,看一看2025年的哪吒汽车能否“以不变应万变”吧。

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