“被动”还是“主动” 郴州高速“一路多方”机制给出“答案”

红网时刻新闻通讯员 余翔 郴州报道

“我们这次例行演练开展得非常成功,感谢贵公司的配合”。11月28日,武警某部将一面写有“服务部队暖心房,设施维护常保障”的锦旗,送到了湖南高速集团郴州分公司,对分公司在部队演练期间所提供的保障服务,表示感谢。

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得益于“一路多方”机制,武警某部与郴州分公司配合越来越默契。

时间回到11月7日,郴州分公司接到紧急任务,一支由多名武警官兵和数台机械设备组成的训练队伍,准备从湖南宜章出发前往广东省某地区执行“例行演练”任务。面对紧急任务,郴州分公司党委快速部署,要求基层各单位全力配合,以保障演练车队能快速安全的驶入高速公路。辖区宜章管理所、宜章收费站收到任务通知,第一时间带领工作人员抵达收费现场进行准备。同时,与湖南省高速公路交通警察局宜章大队、郴州市交通综合执法支队共同协作,开展现场保障行动。随后,车队如期抵达收费站,顺利驶入高速。整个保障通行过程高效且“丝滑”,仅花费10分钟时间。

从接到任务到传达部署,再到圆满完成任务。郴州分公司如此高效、丝滑的服务保障体系从何而来?

自去年年底以来,郴州分公司积极联合湖南省高速公路交通警察局郴州支队、郴州市消防救援支队、武警某部、郴州市交通综合执法局等多家单位,通过“党建共建”“路地协同”“信息互通”的方式,不断对“一路多方”机制进行“升级”。

以今年2月24日为例,受降雪、冻雨影响,郴州境内高速出现积雪结冰险情,为确保百姓安全出行,郴州分公司联合驻湘武警某部展开“破冰行动”。武警某部收到求援信息后,调集多名官兵和大型救援装备,协同郴州分公司养护工作人员对积雪结冰路段进行抢通。仅用4个小时,便成功打通当时受冰冻最严重的G76厦蓉高速水龙互通枢纽路段。

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发生突发事件后,管理所配合高速交警在现场指挥交通。

同例,今年5月9日,受连日强降雨影响,G0422武深高速郴州段K611+400处,突发“路基脱空”险情。郴州分公司联合湖南省高速公路交通警察局郴州支队进行联动,组织抢险人员赶赴现场处置。处置过程中,郴州支队调派辖区警力对现场进行临时防护,封闭双向超车道,避开脱空区域,做好现场警示,引导车辆从行车道有序通行。郴州分公司安排专人做好24小时值班值守,并通过相关电子情报板发布信息提示。由于处置及时,现场有效的避免了“二次事故”的产生。

其实说到这,一定有细心的群众发现,以上案例都属于“被动联动”的情况。那么,“一路多方”机制是否可以再继续“升级”,化“被动”为“主动”。答案是肯定的。

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省高警局郴州支队和郴州分公司提前开启“抗冰联席会”。

以此例为背景,郴州地处山岭重丘地貌,每年遭受冰雪、雨雾等恶劣气候影响较大。为有效应对年底即将到来的冰雪、雨雾天气,降低冰冻灾害情况。11月6日,郴州分公司提前一个月,“邀请”湖南省高速公路交通警察局郴州支队召开“2024年郴州辖区高速公路抗冰部署动员调度会”。会上,双方人员结合往年的抗冰经验、事故类别、联动处置等情况,就人员配置、资源储备、联勤方案提前进行修正、完善,以做到谋划在前,主动应战。

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高速与地方多部门联合开展“新能源汽车交通事故”应急演练。

同例,11月20日,为应对目前市面上新能源汽车的日益增长的情况,郴州分公司将问题想在前,联合汝城县人民政府、湖南省高速公路交通警察局郴州支队、郴州市消防救援支队、郴州市应急管理局共同开展“郴州高速2024年文明特大桥新能源汽车交通事故”应急演练,而此次应急演练也正是首次郴州高速针对新能源汽车事故开展的应急演练,以达到多方联动,“以练代战”目的。

同路同心,共商共建,把“一路多方”机制由“被动”转化为“主动”。郴州分公司将努力打造高速一体化联勤联动样板,以建设“畅安舒美好”的高速通行环境为目标,真正做到“一条路、一家人、一条心”。