11月27日20:30，结束了当天的教学课程后，赵箫（化名）扫了一辆共享单车，骑行10分钟，就到家了。今年8月底，赵箫结束了单程43公里的超长通勤。现在，赵箫靠着共享单车上下班。“通勤距离2公里，幸福指数太高了。”采访中，她忍不住向记者分享。
赵箫在汉口兴业路附近的一家机构担任羽毛球培训老师。此前，她和朋友租住在蔡甸区新庙村附近。每天上班，她会先步行10分钟到达新庙村地铁站，之后乘坐地铁4号线，再换乘3号线，历经24站地铁后，抵达兴业路地铁站，出站后再步行10分钟，到达工作地点。前后算下来，她的单程通勤时间至少要一个半小时。
“除寒暑假外，我们下午三点上班，晚上八点半下班，虽说不用挤早晚高峰，但超长通勤仍然很辛苦。”赵箫告诉记者，此前，她每天回到家已经是晚上十点半。通勤路上，她靠着听音乐打发时间。每次坐上地铁，她都会打开音乐软件，靠在座位上睡一会儿。“我最喜欢听一首轻音乐，那首歌一共18分钟，听完这首歌，自己也就醒了。能睡20分钟左右，就很舒服。”常听的那款音乐软件上显示，过去一年，赵箫听了4900多首歌。
今年8月底，赵箫还是决定回到公司附近租房住。如今，她的单程通勤只有2公里。
和赵箫不同，王月（化名）仍在继续她的超长通勤上班路。11月28日早上六点，王月早早起床，她用15分钟完成洗漱，6:15已经走出家门。王月家住东西湖，在光谷中心城附近上班，每天往返距离96公里，不堵车的情况下，开车需要1小时11分钟。
王月每天的通勤距离。
去年，王月在上了8年夜班后，决定换一份工作，但这份新工作距她家有48公里。是选择“上夜班”，还是选择“超长通勤”？王月选择了后者。
超长通勤必然辛苦。王月坦言，现在天气冷，每天早上六点，从温暖的被窝爬起来，就需要很大的勇气。自从换了工作，王月坚持每天晚上九点睡觉。“稍微晚睡一会儿，第二天就起不来。”在王月的带动下，家里人也养成了早睡习惯。在王月家，每天晚上九点，家里就熄灯了。
超长通勤也面临着通勤费用的增高。王月此前开油车，算下来，每个月给车加油都得1000多元。为了节省费用，前不久，家里人商量后，给王月换了一台电车。如今，王月每个月的通勤费降低到了200多元。
和这份工作相比，王月之前的工作就在“家门口”，每天开车上班只需10分钟。但一年多前，王月决定放弃这份做了8年的工作。王月是一名医务人员，需要每周上两天夜班。“上了8年夜班，实在熬不动了。”王月说，每次上夜班前，她都会有焦虑情绪，“害怕上班”。
来到新工作单位后，王月发现，身边不少同事的通勤距离都在40公里以上，“通勤距离最远的一位同事家住黄陂区，单程通勤距离有50多公里”。
每天早上，王月开车上班时，天还未亮。
今年10月，中国城市规划设计研究院发布的《2024年度中国主要城市通勤监测报告》。报告显示，近5年，九成城市通勤半径增加。2023年，上海是通勤空间半径最大的城市，达到42公里。武汉的城市通勤空间半径为30公里。
在社交平台，“超长通勤”是网民热议话题。有网民发帖询问：“在武汉上班，通勤时间1个小时算久吗？”这条帖子吸引了500余位网民讨论。大家纷纷分享自己的通勤距离和通勤时间——有人每天乘坐27站地铁，奔波于东西湖区和光谷之间；有人单程通勤就要62公里，路上会经过36个红绿灯……
还有很多人讨论“远距离通勤路上可以做什么？”有人选择在地铁上背单词；有人选择在回家的公交上看菜谱学做菜，到家后给自己做一顿好吃的晚饭；还有人分享她在地铁上听完了中级会计辅导课程，下一步准备在地铁上备考税务师职业资格考试……
王月也曾参与讨论，有网民给她留言，为什么不在公司附近租房上班？王月解释，她有两个孩子，老大正读小学二年级，老二只有5个多月大。每天下班后，王月会先陪老大做作业，之后再帮老二洗澡。王月说，每天早上六点，她上班时，孩子们还在熟睡，每天下班后，是她和孩子的亲子时光。租房上班虽然轻松，但她更享受和孩子们在一起的快乐。
（长江日报记者张维纳）
【编辑：陈明】
【来源：长江日报-长江网】
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