青海日报融媒体记者 倪晓颖
“这是我刚刚制作的工具，大家都上手试试，有不合适的地方再改进。”11月27日，在西宁车辆段客车检修车间配件加修室内，配件班组工长孙国光正在向同事“推销”自己刚刚制作的车辆闸瓦检修工具。
今年54岁的孙国光凭着丰富的车辆检修工作经验，乐于对日常检修工具技改创新，被同事称为技改“达人”
在分解“绿巨人”动车组车体过程中，车端连接线拆卸困难，加之接线位置空间狭窄，整个作业过程费时耗力。孙国光通过细致观察，发现该车型的连接线是担在一根横架上的，如果一根一根去拆，很容易损伤端头内的插针。带着问题想办法，他很快构思出一个尺寸合适、高低可调的担线架子雏形。在制作过程中，他又萌生出在架子下加装轮子的想法。经过一周潜心研究，一款设计小巧、操作简单的拆线小车制作完成，拆卸连接线的难题迎刃而解。
“这个小车可进可出、移动灵活，在减少配件搬运的同时，也大幅降低了安全风险。”大家对孙国光设计制作的拆线小车赞不绝口。
作为车下走行装置的重要部件，抗侧滚扭杆对于列车的安全运行起着至关重要的作用。在长期观察中，孙国光发现，安装座里面的尼龙胶套一旦磨耗过限，就会报废整组安装座，每年维修支出高达几十万元。说干就干，孙国光找来废旧钢板和钢筋，经过反复设计、不断研究，最终利用“杠杆原理”破解了难题，很快就做成了一把尺寸合适的扳手。再将扳手端头做成弯钩状，就能严丝合缝地卡在尼龙胶套的底部，作业时能将胶套轻易取出。
孙国光制作的“小发明”，在铁路车辆检修过程中发挥了大作用。他的每一个“良策妙计”都为安全生产带来“加速度”。
编辑：韩丽萍；
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