中国汽车制造商正在推翻曾经占据主导地位的日本竞争对手。
据媒体报道,日本汽车的全球生产份额已经从二十年前的20%下降到11%,而中国汽车则迅速崛起,占全球汽车制造的近40%。中国汽车制造商凭借低成本电池和灵活的供应链优势,正向东南亚、中东和非洲扩展,挑战丰田、本田、三菱等日本品牌在这些市场上长期占据的统治地位。
根据彭博社的一份新报告,中国汽车制造商的崛起已经威胁到了日本品牌的传统优势,这些日本品牌在中国品牌的竞争下陷入了困境。
2019年到2024年期间,日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚等国的市场份额出现了急剧下降,在泰国和新加坡,日本汽车制造商目前只占市场份额的35%,远低于2019年的50%——曾经开满日本汽车的街头,出现越来越多的中国品牌。
即使是全球销量领先的丰田,在中国市场的销量也停滞不前。
彭博社指出,丰田在一些细分市场仍然具有竞争力,例如皮卡车市场,且丰田在东南亚的主导地位是通过汽油车来维持的,这些车型迎合了当地消费者的偏好。
但是,丰田的整体前景令人担忧,因为丰田在向完全电动汽车转型的过程中步伐缓慢,在目前由先进电池技术和智能软件驱动的汽车市场中,丰田面临着落后的风险。
与此同时,其他日本品牌如日产正面临着严重困境,日产的产品线陈旧且缺乏混合动力车,导致其利润亏损、产量下降。目前,日产在印度尼西亚首都雅加达的市场份额正在逐渐消退。
而另一边,中国汽车制造商比亚迪在印度尼西亚迅速获得市场份额,仅仅几个月就跻身前六大畅销品牌,尤其是其售价为4万美元的Seal电动车型,非常受当地人欢迎。
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