尊界S800,请用劳斯莱斯的语气跟我说句话

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作者|潘磊

“发布会刚结束,一看手机,有朋友直接微信转给我6万元,要订3台尊界”。

昨日下午,余承东正式发布尊界S800后很快收到了3个意向订单,开心地赶紧发布在了社交媒体上。

尊界S800预售价100-150万元,用户预订意向金2万元。

在很多城市,这台车已经能换一套房。

作为华为的“最后一界”,尊界由华为和江淮合作打造,定位于超豪华品牌,S800车长5480mm,轴距3300mm,对标宝马7系奔驰S级奥迪A8,甚至是劳斯莱斯

余承东说,尊界S800是首款面向L3架构设计的全新车型。

但他并未说明,这究竟是否是一台L3级别的自动驾驶汽车。

不过这不影响尊界S800刷屏。

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在尊界S800发布之前,国产品牌其实已经有不少品牌尝试过推出“百万豪车”——包括比亚迪仰望红旗,以及广汽昊铂等等。

不过除了仰望之外,其他品牌在销量领域难言成功。

所以尊界S800被认为是余承东的又一次“捅破天”之作。

现在人们关心的问题是,劳斯莱斯会不会步入BBA后尘,然后在中国市场变得无关紧要?

因为在中国的造车新势力全面崛起后,BBA的销量已经接连败退。

今年1-9月份,奔驰在华销量为51.22万台,同比下滑10.2%;宝马同期销量为52.4万台,同比下滑13.1%;奥迪交付约47.72万台新车,同比跌幅为8.5%。

考虑到中国是BBA最大单一市场,销量下滑很快就把业绩带崩。

财报显示,奔驰第三季度净利润为17.19亿欧元,同比骤降53.8%。

宝马同期净利润仅为4.76亿欧元,同比下降83.8%。

奥迪的业绩则可以用血崩来形容,前三季度净利润仅为1.06亿欧元,同比暴跌91%。

BBA的前车之鉴,实际上预示了劳斯的明天。

余承东也早就说了,尊界S800远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次。

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在过去的数十年中,劳斯莱斯、宾利等超豪华车型,一直把持着汽车产业利润最为丰厚的金字塔的塔尖部分。

贾跃亭经常说他的FF91服务的就是这种“塔尖”人群。

所以尊界S800这次,大概率要把劳斯莱斯的价格打下来。

有资料显示,劳斯莱斯Phantom的价格高达847万元。

但这可能正是余承东,以及尊界S800擅长的“下克上”——只需要智能驾驶一个技能,就能把这些百万豪车碾压。

恐怖的是,华为还有后手。

因为尊界S800目前100万-150万相对保守的预售价,可能还在为后续已经申请商标的天界、仙界做准备。

如果天界售价200万-500万,仙界500万-1000万,真的就没劳斯的生意了。

还有一点也挺恐怖,那就是华为的合作对象江淮。

在跟华为合作之前,估计江淮做梦都想不到自己能造售价百万的超级豪车。

所以江淮这次很用心。

江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初说,将所有的优质资源都给到了尊界。

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当然,也有不看好的声音。

说辞还是一样的——“买迈巴赫我畅所欲言,买尊界S800我解释半天”。

该怎么评价这种言论?

网友给出了答案——真正有钱的老板不需要解释,没钱的人要装,要显摆,恨不得别人都知道自己开豪车,所以他们才会花大价钱去买车标。

其实对于国产车,但凡能够看到尊界S800敢于硬刚劳斯,就足够了。

想想看,四五年前谁敢想中国人也能造出PK劳斯的百万豪车?

华为和余承东做到了这一点,这就是胜利。

当然,不可能有多少人真的有钱能买这种百万豪车。

不客气地说,这种车都属于那种生下来买不起,一般一生都买不起的车。

既然如此,何不为国产车送上祝福,而不是嫌弃?

最后我还有一个猜测——尊界S800的售价很可能会在80万-120万之间。

因为“预售价”往往在于制造爆炸性营销效果,上市价一般都会降低,以示诚意。

从目前的情况看,爆炸性效果显然已经实现了。