2015年，中俄两国就开始酝酿“西伯利亚力量”2号管道的建设了。2022年俄乌冲突爆发后，俄方开始加速推动这一项目，并同蒙古国方面达成共识。按照原本的规划，今年年初这条管道就应该动工了。然而如今已经进入年底，三国仍未签署相关的协议，更看不到任何动工的可能性。
在这样的背景下，哈萨克斯坦方面就迅速抓住机会，向中俄释放起了合作的信号。
（哈萨克斯坦能源部长萨特卡利耶夫）
日前，哈萨克斯坦能源部长萨特卡利耶夫就表示，现阶段哈萨克斯坦方面对于俄罗斯向中国供应天然气的项目非常感兴趣，所以若是中俄两国有意同哈萨克斯坦合作，那么哈国愿意为这条管道提供过境的领土。
至于过境的条件，哈国则表示只有一个，即俄方要以商定的价格，向该国国内市场提供100亿立方米的天然气。
对于哈国的这一提议，中俄两国实际上也是有意向的。前不久俄罗斯的副总理诺瓦克就曾表示，中俄也考虑通过穿越哈萨克斯坦领土的新路线，来实现在天然气领域的合作，并且这条管道的年输送能力还能达到350亿立方米，这一数值和“西伯利亚力量”管道项目的最大值是相当的。
哈国油气项目专家也透露，中俄哈事实上已经针对这一合作展开了为期一年半的讨论，现在预计有两个方案，一是通过哈萨克斯坦东北部每年向中国输送350亿立方米的天然气，二是利用苏联时期建设的一条输气路线，即“中亚-中央”天然气管道。
（天然气管道建设）
这条线路此前是从乌兹别克斯坦和土库曼斯坦向俄罗斯输气的，2023年10月，俄罗斯开始反向给乌兹别克斯坦输气。只不过当下这条管道每年的天然气输送规模仅有为30到35亿立方米，预计在2026年之前才能增加到110亿立方米，到时候这些天然气中的一部分可能输往中国。
由此来看，还是过境哈萨克斯坦东北部的新天然气管道更有前景，到时候有望替代“西伯利亚力量”2号管道线路。
对于哈萨克斯坦而言，和中俄达成这一合作，是有非常多的好处的。
首先，通过协议获得固定数量的天然气供应，能帮助哈萨克斯坦更好地满足其国内的能源需求，减少能源短缺的风险。同时商定好的价格，还帮助其稳定了国内能源市场的价格波动，降低了企业和消费者的能源成本。
其次，天然气运输本身就会带来过境费用收入，同时还加强了与俄罗斯和中国的能源合作，为哈萨克斯坦带来了更多的经济投资和贸易机会。
为了支持天然气运输，该国也需要建设或升级管道等基础设施，一方面这些投资将极大提升该国的能源基础设施质量；另一方面中俄还有望带来技术和管理经验的交流，从而提升哈国在这一领域的技术水平。
最后，参与这样的大型跨国项目，可以增强哈萨克斯坦在中亚地区的地位，并提高其作为国际能源走廊的重要性。
（蒙古国总理到访美国）
对于中俄来说，“西伯利亚力量”2号管道定不下来原因有很多，包括供应量问题、价格分歧等，但其中最主要的，还是中俄对于过境的蒙古国存在担忧。
这几年里，蒙古国方面推出了一个所谓的“第三邻国”策略，主张和除了中俄之外的国家加强联系，于是主动向美西方国家伸手，希望在关键领域同美西方加大合作力度，但这样一来，就给中俄在地缘政治上带来了一定的风险。
所以如今哈国的这一提议，实际上就给中俄提供了一个规避风险的选择。
当下，哈萨克斯坦在中亚地区政治属于是相对稳定的，且与中俄均保持着良好的外交关系，这种稳定性为其与中俄的合作关系提供了有力保障，降低了跨国能源项目的政治风险。
地理位置方面，哈萨克斯坦紧邻中国西部，这一地缘因素大大缩短了两国之间的距离，为能源输送减少了不少成本。此外，该国的地形条件也非常适合铺设大型管道设施。这为输油、输气等能源运输项目的实施提供了天然优势。
更值得一提的是，哈萨克斯坦与俄罗斯以及中国之间早已建立起较为成熟的能源管道基础设施。这些现有的管道网络已经在多年的运营中证明了其可靠性和效率。在这样的基础上进行扩展和升级，不仅能够节省新的基础设施建设的时间和投入，还可以借助已有经验，提升整体运营效率。
（普京和托卡耶夫）
总之，从长远来看，这种有利的政治、地理与经济环境，将使得哈萨克斯坦能够牢牢把握住中亚能源枢纽的角色，并在未来继续强化其在国际能源市场中的战略地位。而对于中国和俄罗斯来说，与哈萨克斯坦的合作，也将进一步巩固区域内的能源安全和经济联动，为三方带来共赢的局面。