尊界S800亮相:车门把手带屏幕?预售100万起,到底“尊”在哪?

11月26日,华为举办了新品发布会,尊界S800作为压轴角色亮相,预售价100-150万元,从价格看,确实非常的“尊”。目前这款车的状态只是在发布会上亮了个相,没有公布具体的参数信息,本文就现有的信息给大家解读一下这款车,到底“尊”在哪里?

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外观让人想起英国的一位故人,星空顶是内饰最无聊的部分

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尊界S800的车头造型很容易让人想起英国的一位超豪华品牌选手,不过不一样的是,S800没有保留格栅元素,而是做了封闭式的处理,看起来更有新能源的风格。侧面是一个大溜背,让我想起劳斯莱斯魅影,从官方发布的宣传片看,轮毂中间的Logo不会随着转动,这点也致敬了劳斯莱斯。车尾是贯穿式尾灯的设计,这点在意料之中,从宣传图来看,尾灯内部的图案也是十分炫酷,呈现出类似宇宙的效果。

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“尊”到什么地步呢?车门把手上都有一个屏幕,感谢尊界让我开眼界。

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目前内饰部分没有公布,在发布会上有一张图拍到了内部的车顶,看得出来是采用了星空顶的设计,对此余承东表示,星空顶是尊界S800内饰最普通的部分,虽然“余大嘴”盛名在外,但我个人还是相信这款百万级的轿车能拿出一些不一样的东西。

车长近5.5米,迈巴赫S级来了才管用

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作为一款D级旗舰轿车,车身尺寸是气场的重要呈现载体。尊界S800车长的近5.5米,超过路上99%的轿车,还不够具体的话,可以给大家分享一下奔驰S级的车长——不过5.29米,得让S级的大哥——迈巴赫S级(车长5.47米)过来才管用,够“尊”。

当然了,离劳斯莱斯幻影长轴距版5.99米的车长还有点差距,毕竟还得考虑驾驶的便利性,百万级车主还是有相当大比例会自己开车。虽然尊界S800的车长很长,但是车宽控制在了2米整——也就和一台极氪001差不多(真不是阴阳极氪001车太宽),当然了,停立体车位还是不要想了,车重太大,框架可能承受不住。

L3级智驾架构,友商看了估计很羡慕

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在发布会上,余承东说尊界S800基于L3级智能驾驶架构设计,但是没有展开深入聊聊,按我个人理解,智驾的发展大致是三个方向——更好的环境感知能力、更强的算力和更大的冗余,这也是“尊”的一种体现,关系到车企自研的能力。

环境感知能力,目前鸿蒙智行旗下有不少车型搭载了三颗激光雷达,作为百万级的尊界S800,如果有需要的话,再多点激光雷达完全没问题。

更强的算力,这个也很好理解,这点是华为的强项,芯片设计能力和性能挖掘能力不用担心,华为智驾现在能做到业界头部的水平,很大程度依托于它的芯片能力。

更大的冗余,这个关于智驾系统内部的设计,给大家举个例子,很多车同时搭载摄像头和激光雷达,如果碰到大雾天气,摄像头不管用了,那么激光雷达就是冗余措施的一种,可以让车辆继续具备智驾的能力。

全文总结

总的来说,现在尊界S800的信息非常少,官方说到的一些文案也是比较抽象,具体还得等实车体验完再说。目前尊界S800的100万起的预售价只证明了一件事情,那就是卖575万的闪灵,它的标至少值475万。