简介
近日，加纳总统阿库福·阿多先生出席了加纳特马—姆帕卡丹标准轨距铁路开通仪式。这是加纳第一条标准轨距铁路，也是加纳到布基纳法索铁路互联互通项目1000公里的第一阶段。该铁路全长96.7公里，由印度企业Afcons负责建设，历时6年终开通，加纳铁路现代化迈出重要一步。
特马—姆帕卡丹标准轨距铁路连接加纳首都阿克拉以东的特马和姆帕卡丹河港，耗资4.47亿美元，由印度进出口银行提供信贷。该项目于2018年开工，由印度企业Afcons负责建设，并由意大利公司Team Engineering负责监督。今年4月，加纳向波兰车辆制造商Pesa订购的首列内燃动车组运抵，即将在该线路上运营。
此外，该线路设还有7个车站和一个靠近特马港的货运码头以及300米长的沃尔特铁路桥。该铁路桥横跨沃尔特河连接森奇和旧阿克拉德。加纳总统表示，该项目的经济和社会效益是深远而具有变革性的，该铁路延长了包括东部走廊沿线在内的关键路线，缓解了公路网络的压力，将降低运输成本、改善农业贸易并加强港口运营。
在机车车辆上，除了波兰Pesa的内燃动车组外，加纳铁路公司还向中国制造商采购了35台机车用于标准轨距铁路。2020年，加纳铁路发展部与中国东方电气集团签署铁路车辆供应协议。据悉，中国东方电气集团已与中车大连及中车齐车建立了合作伙伴关系以支持该项目。
加纳打造西非交通枢纽
加纳政府计划在未来修建4000公里标轨铁路线，旨在改善境内铁路运力并使邻国能够通过铁路到达加纳的海港，这对于西非地区未来经济至关重要。加纳铁路发展局局长表示，加纳正在投资超过10亿美元来改造铁路部门，将在铁路总体规划的指导下将加纳打造成西非的交通枢纽。
中国是加纳的最大投资国，而加纳则是中国的重要工程承包市场。近年来，中国水电、中国电建、中国港湾、葛洲坝、湖南建工、中石化、中铁建工等数十家大型中国企业进驻加纳。在铁路行业，中企积极参与加纳现代化铁路建设。2019年起，中铁五局、中国土木先后承担了加纳西线及中线铁路建设工程。
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