11月26日，记者在施工现场看到，跨越南北的特大桥施工正酣，一排排桥墩犹如“钢铁战士”笔直矗立于水面，整齐划一、蔚为壮观。500余名工人各司其职，各类大型机械设备高效运转，各个作业面有条不紊，呈现出一派大干快上的繁忙景象。

由于桥位所处地层主要为淤泥质粉砂层、流沙层、卵石层、孤石斜岩、破碎带等不良地质，桩基施工存在各类不确定因素，施工对桩基成桩技术也提出了较高要求。

• 为优质高效推进项目桩基施工，项目团队在施工前多次组织召开方案研讨会，不断完善施工方案。施工过程中，持续强化作业人员安全环保、质量管控及施工标准化意识，充分发挥党员及青年骨干的示范带头作用，对重难点问题进行专项突击，关键工序进行全程旁站跟踪，为有序施工创造良好的条件。

  
  

• “我们采用了超声波成孔检测仪、泥沙分离器等技术，严格控制成桩质量，确保每根桩都符合设计要求。”危志豪表示，项目团队按照动态设计原则，实施“一桩一议”，严把质量关，合理调配人员、机械、材料等资源，在保障安全和质量的前提下，加快推进项目施工进度。接下来，该项目将持续紧盯关键节点，严格执行精细化管理，安全有序地推进各项施工任务，为顺利完成年度任务持续赋能。

  
  

阳江雅韶至山外东段公路工程项目是广东省重点项目，由中交一公局集团有限公司承建，项目起于阳东区雅韶镇与雅白线相接处，跨越北津航道，止于江城区埠场镇山外东，路线全长9.905公里。其中北津港特大桥是项目全线关键控制性工程，全长4076.5米，占比41.2%，主桥长510米，桩基共66根，引桥桩基共517根，全桥桩基共583根。

项目建成后，将进一步完善省普通省道网和我市公路网结构，深度发掘我市生态旅游资源，将江城区、阳东区的滨海资源“串珠成链”，彰显滨海文旅特色。同时，有助于加快阳江“融湾入圈”步伐，对促进我市城市南拓、推动阳江滨海新区（阳江高新区）和阳江港工业基地发展具有重要意义。