【文/财圈社&道哥说车 张浅】近日，享界汽车法务部发文称，正式起诉自媒体“袁启聪”。起因是今年8月20日，该博主发布享界S9测评视频，称“享界S9在上桥飞坡过程中出现颠簸转向，无法保持直线行驶，整车偏向一边，对享界S9底盘很失望。”不过，有部分媒体在相同的路况，驾驶享界S9却没有出现同样的情况。对此，袁启聪曾指出，这些媒体没有出现“抢方向盘”的情况，是因为没有手握方向盘，这并不是正确的驾驶姿势。
曾有业内人士分析，享界S9出现“抢方向盘”，落地姿态别扭，是因为悬架太软，没有调好，导致车内驾驶员出现跑跳从而影响了方向盘。而同样的情况，驾驶员“没有手握方向盘”就能避免这种落地姿态，听起来有些迷惑。
彼时，享界汽车发布声明称，经过数据分析和多次复测，认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。与此同时，“袁启聪”微博账号遭禁言，9月，其微博账号解禁。
如今，三个月过去了，享界汽车正式对上述博主进行起诉。让人不解的是，无论这件事在8月底热度有多大，都已经过去3个月的时间了，且袁启聪还被封了几天，为何华为还是要选择“旧事重提”呢？
《财圈社&道哥说车》编辑注意到，同是9系列，问界M9的销量发布风风火火，享界S9的销量却成谜。第三方平台懂车帝数据显示，享界S9今年10月份的零售量为758辆，9月份的销量并没有披露。
有意思的是，最近几天，网上有清一色的稿件发布称，享界S9今年9月、10月份累计销量超过4000台，其中9月销量为2163台，10月销量为1982台，成为市场中的佼佼者。网传的两份9、10月份中国市场40万以上纯电轿车排行榜中，享界S9销量排在第一位，竞争对手则为宝马i5、蔚来ET7、路特斯EMEYA等。
尽管享界S9的真实销量无从分辨，但是从目前发布的9、10月累计4000台来看，与8月上市期间官方所称的72小时大定超4800台，上市20天大定量破8000台的火爆程度有一定差距。
享界S9“不尽如人意”的销量表现是否是华为选择起诉大V“袁启聪”的原因呢？当然这并不排除华为在证据搜集等方面需要一定时间，这才造成了时间上的某种巧合。不具名分析师表示，如果该自媒体确实恶意歪曲，通过非正常手段制作视频，那么华为此次的“杀鸡儆猴”可以真正为品牌正本清源，让消费者对享界S9树立信心，进而提升销量。
而从产品力上来说，这款起售价39.98万元，对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L高端中大型轿车是否具有市场竞争力呢？对此，沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《财圈社&道哥说车》编辑采访时表示，按照现在月销2000台来看，享界S9第一年的销量能超过2万台的话，还是属于比较乐观的估计。
“这个车采用不同的平台，估计很难盈利，因为这个量达不到规模经济效益。”张翔称，北汽应该只是把享界作为一个高端品牌的门面养着，应该不能指望走量。
“华为的手机店，卖问界的效果比较好，但是卖享界的车效果就不一定。”与此同时，张翔透露，自己去过上海徐家汇华为的店看过，去看问界的人还是多一些，看享界的少一些。