特斯拉近日对Model Y推出限时降价及优惠政策，包括立减1万元和5年0息贷款。这一举措虽然能吸引潜在消费者，却也让老车主再次感到“被背刺”。那么，Model Y降价的背后究竟隐藏着什么原因呢？
事实上，特斯拉降价并非只为车主送福利，其实是多重压力下的应对之策。
特斯拉前三季度全球交付量为130万辆，距离年度180万辆的目标还差50万辆。在需求增长放缓的大背景下，特斯拉不得不通过降价提升销量，尤其在中国这个竞争激烈，贡献市场份额较大的市场。
此外，马斯克曾承诺的每年50%复合增长率早已不现实，但是为了提振投资者的信心，无论如何，四季度还是要为销量目标冲刺冲刺。
此外，在中国的新能源市场，自主品牌其实占据着更为主要的地位，弯道超车不仅仅是国家层面的策略，支持国产也是很多人的共识。尽管Model Y在10月销量仍达到36204辆，在它所在的细分市场也位居第一，但与此同时，智己LS7、极氪7X、问界M5等国产品牌车型也在形成围攻，想要占据市场份额。
降价也算是特斯拉的一记反击，为了巩固市场地位，利用成本优势让渡价格，也是想要挤走竞品，让其退出竞争，避免自己的市场份额被蚕食。
同时，参考Model 3焕新版的节奏，Model Y此次降价也可能是为新款上市预热。新车预计将在外观、内饰和三电技术上进行全面升级。通过降价清库存的方式，特斯拉可为新款争取更多市场空间。
对于潜在客户来说，降价确实是难得的入手时机。但突如其来的降价无疑也会令老车主心生不满，可能削弱他们的品牌忠诚度，甚至二手车保值率。同时，过度依赖价格战其实也是在透支品牌口碑，会减弱品牌溢价能力。
但另一方面，降价虽是多重原因下的无奈之举，但这无疑也暗示了新能源市场竞争激烈的残酷现实。价格战也会加速淘汰弱势玩家，新能源市场的头部企业竞争将更加激烈。最终，只有具备规模化生产和技术实力的企业才能在这场“光明顶之战”中存活。