新势力11月第四周销量榜：问界再败给零跑，小鹏回血蔚来又0.4万｜明镜pro

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2024-11-26 23:13发布于四川

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0111月第四周新势力品牌销量榜中，理想汽车继续保持第一，销量为1.16万辆。

02零跑汽车刷新周销量纪录，达到0.91万辆，问界、小鹏汽车、小米汽车和蔚来汽车分别位居第二至第五位。

03其中，零跑汽车明年重点将是推出“B系列”车型，针对10万-15万元价格区间。

04然而，小米汽车面临市场竞争压力，需要在智驾上推出新版本以保持市场新鲜度。

05与此同时，汽车大厂的新品牌如极氪、深蓝、极狐、阿维塔等也在逐步崛起，给新势力带来压力。

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进入11月之后，车企开始了年终最后两个月的冲刺时刻。因此，就时间来看，这个阶段的周销量会变得更加具有决胜局的意义。而在11月18日-11月24日这11月第四周的周销量来看，基本保持了进入11月以来的格局，并没有太大的变化。这意味着整个新势力品牌的销量已经逐渐变得稳定。

其中，理想汽车还是稳居第一位。理想在11月第四周（11月18日-11月24日）的销量为1.16万辆，继续保持在1.1万辆之上。目前10月28日-11月25日的销量达到了4.7万辆，整体来看，11月突破5万辆问题不大。整体来看，理想的周销量十分稳定，并不像其他品牌一样波动很大。这一方面说明理想整个销售政策很稳定，另一方面说明其市场、产能都进入了成熟期。当然，这也说明了新的问题，就是理想目前产品的市场潜力已经不大了。要挖潜市场，必须要推出新产品。

作为一个核心的对比就是在高端的市场中，理想的销量压力会比较大。比如在L8所在的市场，已经连续被长城魏牌新蓝山超过。这放在上半年都还是不敢想象的事情。今年在MEGA失利之后，理想没有再推出其他产品，只是上市了L6。所以明年理想必须要有能够打响市场的产品，不然会被华为系和汽车大厂的新品牌挤压。因为增程产品确实已经越来越多了。

有意思的是在最近理想的三季度报上，理想CEO李想也针对这个情况作出了回应。

李想说，汽车的竞争是包含了技术、产品、供应链、销售、服务等在内的综合经营能力竞争，增程只是技术中比较重要的一项，但绝对不是全部。L系列在接下来1-2年都仍处于青壮年阶段。当然，这是不是会被打脸，明年会很快给出答案。

处于第二位的是零跑。零跑在11月第四周（11月18日-11月24日）的销量为0.91万辆，刷新周销量纪录。目前10月28日-11月25日的销量达到了3.4万台，整体来看，11月会有机会突破4万台。零跑汽车目前已经连续三周超过了问界，成为新势力中的周销量第二。零跑目前的销售主力是C系列，其中零跑SUV家族零跑C16、C10、C11表现均不错。

在广州车展上，零跑汽车的B10已经亮相将在明年一季度上市。零跑明年的产品重点是“B系列”车型，这一系列针对10万-15万元价格区间的A级车，是中国汽车市场中销量最大的一个区间，将为零跑汽车明、后年销量带来更大的想象空间。

处于第三位的是问界。问界在11月第四周（11月18日-11月24日）的销量为0.75万辆。目前10月28日-11月25日的销量达到了2.96万台，整体来看，11月会继续在3万+以上。问界目前的销量也比较稳定，不过随着华为系列“界”字辈的品牌增多，以及采用华为智驾和座舱的产品增多，问界后续的发展还是有很多不确定性。

处于第四位的是小鹏汽车。小鹏在11月第四周（11月18日-11月24日）的销量为0.72万辆，与问界十分接近。目前10月28日-11月25日的销量达到了2.25万台，整体来看，11月可能会突破3万+以上。在今年小鹏汽车的三季度报电话会议上，小鹏董事长何小鹏曾表示，P7+和MONA M03正处于热销之中，目前小鹏汽车正在与供应商一起扩大产能，预计P7+的交付量在今年的12月份可以达到1万台以上。

对于2024年第四季度，小鹏汽车预期，汽车总交付量将介于8.7万台至9.1万台，同比增加约44.6%至51.3%。也就是说，12月小鹏汽车的销量会继续保持在3万+以上。

处于第5位的是小米汽车。小米在11月第四周（11月18日-11月24日）的销量为0.46万辆，环比略有下滑。目前10月28日-11月25日的销量达到了1.89万台，整体来看，11月可能会突破2万+以上。这和小米高层此前公布的数字基本保持一致。不过，小米汽车所面临的压力是清晰可见的。在20-30万的价格区间中，更多的新产品在推出，而且明年不少汽车大厂的新车也会瞄准这个价格带。

而相对来说，小米后续的产品新鲜度一过，就会面临着市场压力。目前，小米汽车重要改变是在智驾上推出新版本。小米汽车从2024年10月30日起，在小米 SU7 Pro和 SU7 Max开启全量推送城市领航辅助功能（城市NOA）。此外，小米汽车表示其端到端全场景智能驾驶，预计将于2024年12月底开始推送先锋版。

处于第六位的是蔚来汽车。蔚来在11月第四周（11月18日-11月24日）的销量为0.40万辆，环比略有增长。目前10月28日-11月25日的销量达到了1.52万台，整体来看，11月会有机会突破2万辆。蔚来近期的周销量一度有所下滑，这是因为蔚来尝试对主品牌降低折扣，但导致了NIO主品牌销量有所下滑。蔚来的策略正在调整，以后NIO品牌会主打高端，因此对价格会守的比较严格。而乐道和萤火虫萤火成为面对市场冲击的主战场。

按照蔚来管理层预测，明年销量会达到45万辆。在乐道上，该公司保时预计到12月份乐道L60的交付能爬升到1万台，明年3月份产能和交付目标是2万台。由于产能不足，L60近期也损失了不少的订单。该公司透露，在L60“战败”的情况下，有50%-60%是因为交付问题。据悉，firefly萤火虫会借助现有销售渠道高效贡献销量，其首款车型将于2025年上半年开启交付，与MINI一样，产品与品牌同名。

哪吒汽车目前依旧没有周销量数据。而在10月，该公司也没有公布月销量。最新数据显示，该公司在10月的销量为6002辆（国内）。除此之外，极越、创维、远航等新品牌未能进入榜单前列，目前没有周销量数据。

除了新势力品牌，在汽车大厂的新品牌上，表现也非常厉害。

极氪汽车在11月第四周（11月18日-11月24日）的销量为0.62万辆，而深蓝汽车的周销量与之非常接近为0.61万辆。而极狐在11月第四周的销量为0.28万辆，阿维塔这一周的销量为0.23万辆。从目前来看，在11月极氪、深蓝大概率依然月销量在2万辆以上，而极狐、阿维塔、智己、岚图等都会在一万辆左右。这些车企大厂的新品牌正在逐步崛起，这也会给新势力带来很大的压力。

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