中国人造不出百万豪车?不,现在有了!尊界S800入局即对标迈巴赫

都说中国没有能冲击百万级别超豪华品牌市场的车型,以前确实没有。不过,现在有了。
前段时间的广州车展上,鸿蒙智行“第四界”——尊界以“秘密展台”的形式亮相。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露了尊界的发布时间,“与Mate70手机一同正式发布。”
至于尊界的定位,早在今年5月,余承东就曾下过定义:“远远超越了迈巴赫劳斯莱斯Phantom(幻影)这个档次,比他们更豪华、更高端、更舒享的定位。”
回想起来,虽然鸿蒙智行“前三界”发布之前,余承东都做过宣传,但新车到了车展没有对外亮相的情况,还是头一遭。不管是不是刻意营造“悬念”,这款还没上市就要和迈巴赫劳斯莱斯“掰手腕”的新车,已然将大家的期待值“拉满”。
11月26日,尊界S800如期而至,首次公开亮相就开启了预定,预售价格为100万-150万元。而且就在当晚,余承东在微博透露,已经有三位用户通过他个人进行了下单。
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即便余承东早有预告,但价格出来之后,很多人还是有些不可置信。毕竟,放眼整个中国汽车市场,敢一上来就百万起步的车型并不多。当然,这不是重点,只要产品力能撑得起百万的定价,一切都不是问题。
从这款车的实际表现上看,亮相的车型采用银紫双拼色设计,车长近5.5米,轴距超3.3米,车头有两排大灯,这尺寸对标迈巴赫和劳斯莱斯无疑了。车标部分没有采用之前大家猜测的迈巴赫和劳斯莱斯的立标设计,而是印了类似AITO问界的尊界MAEXTRO标识,对标但不逐流,算得上有坚守。
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另外,门把手采用隐藏式门把手设计,亮点在于它的星河点缀设计,一眼望去,满目星辰。内饰有星空顶,并且拥有全主动感知服务,具体是什么,虽然余承东没有详细介绍,但也强调了其他视角还有很多“独特的设计”,这又留下了一些悬念。之后,余承东介绍这款车底盘采用的是途灵底盘二代龙行平台,面向L3级自动驾驶设计,8S设计标准看上去确实有点不同凡响。
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尊界S800入局,从实际产品力上来说,它背靠华为的智能化技术以及江淮数十年的造车实力,完全有底气和迈巴赫、劳斯莱斯“掰手腕”。
当然,从0到1始终是艰难的,即便已经有“前三界”铺路,但冲击超豪华汽车市场,鸿蒙智行这是第一回。一个没有悠久历史与故事,只有领先的技术与产品力的中国超豪华品牌,在这个百万级市场第一次发出了自己的声音。
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北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪教授提醒道,打造超豪华品牌绝非一日之功。在这一领域,消费者并不过于看重配置、动力、黑科技,而是关注安全性、隐私性、品牌理念和服务。因此,自主品牌在打造超豪华车型或品牌的过程中,除了领先的技术,还要有长期的筹划和足够的耐心。
不过,如果这是一条必行之路,那么尊界就有走下去的意义。要知道,中国车企努力了这么多年,始终在中低端领域徘徊,哪怕是这几年有所突破,也没有深入触及超豪华品牌市场。尊界的出现,可以启发更多中国车企,共同迈向汽车产业的巅峰。
换句话来说,这是中国汽车产业迈向百年超豪华品牌的第一步,一旦顺利踏出去,或许中国汽车产业会快速进入下一个维度。所以,尊界诞生的意义,不是一句“入局超豪华市场”就能概括的。
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正如江淮汽车党委书记、董事长、总经理项兴初所说:“江汽集团跟华为的合作是双方优势互补,相互赋能非常好的一个方案。而且我们面对的是高端豪华市场。中国品牌要不断往上走,走高质量发展道路,这是极其难得的历史性机遇。”而尊界现在在做的,就是“向上走”。
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当然,超豪华“意识觉醒”的中国汽车企业,不止鸿蒙智行一家。在11月15日开幕的广州车展上,红旗旗下大型轿车红旗国雅正式上市,新车推出2款车型,售价140万-186万。新车的长宽高分别为5353/1998/1511mm,轴距为3260mm。从尺寸上看,应该也是要对标迈巴赫S680等车型。
同样在广州车展期间,比亚迪仰望家族第三款产品仰望U7正式开启预售。仰望U7定位旗舰级行政轿车,车身尺寸达到D级大型车级别,售价预计为百万元级别。
蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌也透露,蔚来旗舰级行政轿车ET9将在今年12月21日正式上市。该车于去年的NIO Day 2023活动上正式发布并开启预售,预售价为80 万元。其直接竞品也是奔驰S级、奔驰迈巴赫系列以及宝马7系等豪华品牌大型行政轿车。
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华为“四界”最后一子落定,未来如何尚未可知。可以肯定的是,随着新能源渗透率连续突破50%,国产新能源替代合资燃油已成定局。旧的“战争”结束,新的“战争”打响,自主品牌迎战超豪华市场的契机来临。至于“尊界”们是否能够“打赢”迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌,我们不妨拭目以待。