据《金融时报》报道，欧洲正努力争取在2035年前停止销售燃油车，这给汽车制造商带来了压力，随着欧盟更严格的排放规定即将生效，欧洲电动汽车的大规模普及之路仍然充满障碍。
最近几个月形势尤为严峻，欧洲电动汽车销量连续攀升的势头出现了逆转，让德国大众汽车和法国斯泰兰蒂斯等汽车巨头面临危机。根据欧洲汽车制造商协会的数据，截至今年9月，欧盟电动汽车销量同比下降了6%，其中德国的电动汽车销量在政府去年底取消购买补贴后，下滑了28%。
图：欧洲汽车整体销售停滞不前
电动车在欧洲不同国家普及率相差很大。例如，电动车约占法国新车销量的17%，但是在西班牙和意大利，电动汽车市场份额仍徘徊在5%或更低。充电网络落后是阻碍电动车因素之一，特别是在南欧地区，远远落后于荷兰等充电网络完善的国家。即使在法国，该国充电站数量大约是西班牙的四倍。
欧洲大陆和英国都在采用策略，限制高污染、排放量大的燃油车进入部分地区，从而促使民众转向购买电动车。但是，在欧洲部分城市，密集的公寓楼和层层审批手续，使得安装必要的充电基础设施变得更加复杂。
民众担心充电方面的麻烦和电池寿命。有法国花店店主说，欧洲牌子的电动车，仍然存在续航问题，“如果我去尼斯进货，回来后送三次货，就没电了。”相比而言，中国品牌汽车有900公里左右的续航里程。
（以上内容及部分图片源自大公报，原标题：欧洲不同地区电动车普及率参差）
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