北京时间11月26日，F1官方确认：已经与通用汽车达成原则性初步协议，通用/凯迪拉克将会在2026赛季成为F1赛场的第11支车队，整件事情拉拉扯扯了一年多，经过几次转折后，终于是有了一个圆满的结局。
事件脉络
2023年夏天，四支车队向国际汽联提交了加入F1的申请，分别是迈克尔·安德雷蒂创建的安德雷蒂-凯迪拉克车队，Hitech，属于香港富商的“幸运太阳”车队，以及来自新西兰的Rodin汽车运动。
2023年10月3日，国际汽联宣布，安德雷蒂环球公司满足标准，申请获准进入下一阶段，FOM将会对其商业价值方面进行评估，以确定安德雷蒂是否能加入F1。
2024年1月，FOM宣布安德雷蒂-凯迪拉克车队加入F1的申请被拒绝，因为它认为该申请不会为F1增添价值。
FOM提到，虽然迈克尔·安德雷蒂这个名字对F1车迷来说具有一定的认知度，但他们认为最终的结果会是F1为安德雷蒂品牌带来价值，而不是安德雷蒂为F1带来利益。
2024年5月，美国参议院议员Amy Klobuchar牵头的跨党派团体呼吁美国司法部展开调查，以确认F1拒绝安德雷蒂加入赛事是否违反美国反垄断法。
2024年8月，自由媒体首席执行官格雷格·马菲证实，公司正在接受美国司法部反垄断部门的正式调查，调查内容涉及F1拒绝安德雷蒂车队进入F1的合法性。
2024年9月，安德雷蒂退出，将安德雷蒂环球公司的控制权移交给丹·托里斯，后者做出改变，让通用汽车更加深入地参与到这个项目里来。
2024年11月底，就在拉斯维加斯大奖赛前后，多家媒体报道，通用/凯迪拉克加入F1的事情基本敲定。
安德雷蒂目前唯一还和这支车队有关联的地方，只剩下：1978赛季的WDC马里奥·安德雷蒂（迈克尔·安德雷蒂的父亲）将以非执行职务担任车队董事会董事，但他不会参与日常运营。
据悉，通用/凯迪拉克车队前两个赛季将使用法拉利或者本田的引擎，2028年开始将完全使用通用汽车的动力装置。