戏剧性反转,不加关税了,特朗普的贸易大棒挥向了谁?

11月26日,特朗普在其社交账号上发文,妄言要对所有来自中国的商品加征10%的关税。

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但与此同时,欧盟对中国电动汽车的关税,却出现了戏剧性的大反转。

最近欧洲议会贸易委员会主席贝恩德朗格表示,在特朗普入主白宫后,欧盟必须重新调整其竞争政策,关于中国电动汽车的关税争端有望达成协议。

说白了,之前刚对中国电动汽车加征的反补贴关税,要取消了。

特朗普挥舞关税大棒,为何欧盟不跟,反而要取消对中国电动汽车的关税?这对中国电动汽车意味着什么?

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欧盟变卦

从上个月月底开始,欧盟对咱们电动汽车加税的法案已经正式实施,为期5年。

具体来看,就是在原有10%关税的基础上,对合作的中国车企加征20.7%的关税,不合作的加税35.3%。

也就是说,中国电动汽车卖到欧洲,最高被征税45.3%,价格将近贵了一半。

欧盟对此给出的理由冠冕堂皇,说是中国给电动汽车的补贴太多,对欧盟汽车行业造成“损害”,加税也是为了让市场“回归公平”。

不过,刚加税还不到一个月,欧盟可能就要变卦了。

欧盟议会贸易委员会主席贝恩德朗格说,“欧盟的经济体系不仅面临着可能依赖中国的风险,现在还处于一个复杂的价值链系统中”。

意思是,除了中国之外,欧盟还面对着其他的贸易风险,也就是特朗普。

按照贝恩德朗格的说法,之前给中国电动汽车加税,不是针对中国,现在有将近200种产品都需要征收反补贴税,除了中国之外,还有阿联酋和美国。

而且欧盟内部对给中国电动汽车加税这件事,意见也不统一,因为德国汽车企业在中国有市场,人们担心中国可能会强烈反对。

找了一大堆理由,总而言之就是反悔了,之前征税征得多硬气,现在硬下台阶的样子就有多狼狈。

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特朗普,乱拳吓坏老师傅

欧盟态度大变,很大程度上要归功于特朗普。

以前欧盟敢对中国电动汽车加征关税,至关重要的一点是背靠美国,跟美国的贸易关系稳定可以一定程度上弥补中国市场的损失。

但从特朗普赢得大选的那一刻起,形势彻底变了:

特朗普的经济政策就四个字——美国优先,在懂王眼里,什么民主伙伴、亲密盟友都是虚的,欧盟跟中国半斤八两,本质上都是占美国便宜的吸血虫。

特朗普上台以后,为了保护本土制造业利益,不光要对中国商品加税,欧盟也跑不了。

而这样一来,欧盟的日子就很难过了。

按照美国人口普查局的数据,去年欧盟对美国出口了5763亿美元的商品,占其出口总额的将近20%,贸易顺差高达2086亿美元。

所以欧盟对美国市场的依赖程度,比想象中要高得多。

另外,特朗普上一个任期的时候,就曾经对欧盟进行过一次贸易制裁,当时是对欧盟的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税,欧盟吃了个大亏。

现在特朗普卷土重来,按照《华尔街日报》的说法,依赖出口的欧盟将受到“重大打击”,欧洲经济即将面临“生死存亡时刻”。

这点从欧洲企业的股价上也有所体现:

特朗普刚刚赢得大选,宝马、雀巢、联合利华等欧洲企业的市值就出现了集体跳水。

也正是因此,我们看到欧盟迅速来了一波紧急刹车,想要缓解中欧之间的贸易争端。

归根结底,以前的“好大哥”不仅靠不住了,甚至反过来还要捅自己两刀,谁给欧盟的勇气,敢同时跟全球第一、第二经济体掀起贸易争端?赶紧息事宁人,歇会儿吧。

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全球贸易大变局?

从更深层次上来说,如果欧盟真的取消中国电动汽车关税,可能代表着一种全球贸易的大变局。

一直以来,特朗普的经济政策都简单粗暴,就是美国优先,要“让美国再次伟大”。

但这对欧盟而言,无疑相当于一个噩耗。

今年10月份,欧洲央行已经进行了年内第3次降息,存款机制利率、主要再融资利率和边际借贷利率,分别降到了3.25%、3.40%和3.65%。

这说明,欧盟经济增长面临的压力巨大,才被迫大幅度、高频率的降息。

同时法国综合PMI降到44.8,制造业PMI降到43.2,创下10个月来的最低纪录,德国综合PMI降到47.3,创下9个月来的新低。

现在欧洲经济增长放缓的风险加大,已经经不起颠簸了。

而随着中国和欧盟与美国的贸易摩擦加剧,很可能将事情推向另外一个有趣的走向:
共同的利益之下,中欧双方更有动力达成合作协议,双方在某些领域相互合作的收益,会远远大于相互恶性竞争。

这对中国的新能源车企而言,无疑是一个巨大的机遇。

现在欧洲车企普遍过得困难,面对来自中国的新能源汽车,很难说有没有一战之力。

比如瑞典生产电动汽车电池的独角兽企业NORTHVOLT,最近已经申请破产了,如果未来欧洲汽车市场大门向我们敞开,将是最好的结果。

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写在最后:

中国电动汽车出海,特朗普送上了关键的一记助攻。

欧盟与中国在经贸领域互相合作,属于战略上的双赢,希望关于欧盟对中国电动汽车加税的问题,能尽快得到一个妥善的解决。


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