相信有不少执着于传统燃油车的朋友手握十万购车预算时会犯难，毕竟在这个有限的预算范围内，能够集性能、空间、智能、能耗等优势于一身的车型较为少见，而如果在前面加个定量“合资 品牌”，毫不夸张地说，当前市面上寥寥无几。可如果换个角度，适当在“定量”中加入一些主流品牌，那么吉利新博越或许是大家放弃本田XR-V、丰田卡罗拉锐放后的又一个选择。
其实对于很多手头预算有限的年轻消费者来说，很多都怀着“既要又要”的想法看车，诸如丰田卡罗拉锐放这样的合资紧凑型SUV，是很难做到颜值吸睛，空间够大，配置又高的。反观吉利新博越，新车全系标配540度全景影像、10.25英寸液晶仪表、智能遥控钥匙、13.2英寸中控屏、外后视镜电动折叠、自动空调、后排出风口等配置，对于在乎座舱科技感和日常出行便利性的人来说，这些配置都是亮点。而最关键的是，以上配置都是售价9.28万元的2024款新博越 1.5TD 龙腾版标配项，无需后期外面改装，加上终端可能还有一定的购车优惠（详情建议咨询当地经销商），性价比似乎还不错。
吉利新博越的外观有较高的辨识度，它区别于一般的家用SUV设计风格，在前脸区域采用了大面积的三角堆叠设计，包括但不限于进气格栅、LED大灯组、导风槽、前唇等部位，线条简约干练，通过丰富的型面变化，呈现出饱满立体的光影效果。可如果从侧面看，就会发现整台车的造型紧凑，18英寸轮毂采用双色设计，与悬浮式车顶在设计上形成统一，增强了设计感。车尾部分采用贯穿式LED尾灯布局，熏黑灯腔与宽体包围相呼应，近看也有不少精致时尚质感。
新博越的内饰设计也有很强的记忆点，它采用了当下十分流行的大屏配小屏座舱布局，中控屏尺寸达到13.2英寸，内置最新的银河OS 2.0车机系统，配以骁龙8155芯片提供算力支撑，系统UI采用扁平化的卡片式设计，功能分区简明，操作起来比较简单。因为座舱没有实体按键设计，所以驾驶中盲操并不方便，但好在语音识别控制的精准度和响应速度都不错，所以也能让人逐渐适应语音操控的习惯。主动安全配置方面，龙腾版并没有配备L2级辅助驾驶，这或许是配置上的减分项，但对老司机来说是加分项，毕竟“抢方向盘”对老司机来说是个鸡肋功能。
相信吉利新博越的空间表现也是很多人关注的重点，以我们之前驾驶过的龙腾版为例，这款车长宽高分别为4510x1865x1650mm，轴距2701mm。以尺寸来看，这款车的体量感符合紧凑型SUV的产品定位，长轴距设计能够保证其5座布局的空间合理性。身高1米77的我将主驾驶座椅调整到最低位置后，落座二排以后，腿部空间大概剩余2拳左右的间隙，此时头部空间还剩余3指，空间舒适性没有太大问题，符合主流水平。另外，后备箱的容积较为可观，达到571升，相比市面上绝大多数SUV的后备箱容积都更大一些。
动力方面，博越全系搭载1.5TD发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，最大扭矩在2000转爆发，初段动力爆发时机相对靠后，但峰值扭矩输出区间内加速G值拉升较快，与7DCT变速箱搭配，零百加速仅需7.9秒完成，性能表现不俗，切换到动力模式的时候，深踩油门还有一定的推背感。至于燃油经济性，龙腾版账面参数上的WLTC综合油耗为6.44L/100km，加注92#汽油，用车成本并不高。
下面说说开起来的感受，坐在主驾驶感觉座椅有些偏生硬，但包裹感很充足，而且方向盘握持手感扎实，转向轻盈，加之油门踏板和刹车踏板的释放过程线性，所以整体开起来很轻松。另外油耗实测市区走走停停的工况下为9-10L/100km的油耗水平，连续行驶25公里后，综合油耗拉低到6L/100km左右，作为一款家用SUV来说，这样的成绩令人满意。
结语
以十万块的购车预算买车一直是工薪阶层、上班族绕不开的话题，所以视线回到吉利新博越这款车身上，它的产品力其实是不逊于同级别合资SUV的，无论是空间、动力、经济性、驾驶感受，还是座舱智能化，都有均衡的产品力体现。对这款车感兴趣的朋友，不妨到当地门店体验一番。