原标题：许振超 大力培育与强国建设相适应的交通技能人才
中国交通报记者 梁微 胖雨珊
劳动者素质对一个国家、一个民族发展至关重要。《交通强国建设纲要》印发实施5年来，我国交通运输发展取得了重大成就，这离不开广大交通运输从业人员不断提升综合素质、努力开拓创新。
面向未来，如何为加快建设交通强国提供坚实技能人才支撑？11月21日，“人民工匠”、山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理许振超接受了中国交通报记者专访。他认为，在推动加快建设交通强国打开新局面、迈上新台阶之际，亟须大力培育与强国建设相适应的交通技能人才。
许振超。据中国交通报图片库
让青年工人对行业有感情
据《2023中国蓝领群体就业研究报告》显示，蓝领群体的月均收入已显著提升，技能劳动者的求人倍率（劳动市场在一个统计周期内有效需求人数与有效求职人数之比）超过1.5，高级技工的缺口更是达到了上千万人。
许振超认为，提高年轻人学技术的兴趣，要从儿童和青少年时期培养，树立“成为一名普通劳动者、一名技能人才是非常自豪的”职业观念。
而对于初入交通运输行业的年轻人有不愿意学技术的倾向，他认为要健全思想教育体系，加强家国情怀教育。“只要进入了交通运输行业，不管是干什么工作，都应该有一整套的思想教育体系。”许振超建议，可以整理出不同时期体现交通运输职工精神的史料，以贴近年轻人岗位的故事、年轻人喜闻乐见的方式，让入职交通运输行业的青年工人从一开始就对交通运输行业产生感情。
“回过头来，我这一辈子为了什么，就为了少年时候的梦想，就是要为祖国富强、人民幸福而奋斗。”许振超表示，这种家国情怀正是自己50多年职业生涯的精神动力。
“当然，最根本的还是培养他们的劳动技能。”许振超回忆，自己先后干过装卸工、电工、门式起重机司机、桥吊司机，每一个岗位他都按照行业技术工人等级标准来严格要求自己，并且一步一步踏踏实实去做。
时至今日，他仍清晰记得这个标准，就是20世纪70年代交通部对海河港口技术工人提出的工作标准要求——“四懂三会”（懂结构、懂性能、懂原理、懂维修，会操作、会保养、会排除故障）。许振超认为，根据时代的特点，现在行业的技术工人也需要这样朗朗上口、耳熟能详的工作标准，从而更清楚自己为了什么样的目标而努力精进。
谋划未来5至10年技能人才培育工作
目前交通运输行业各方面的装备技术都处在比较高的水平上，新时代也需要产业工人敢创新、能担当。“百尺竿头后如何更进一步，技术工人的动力在哪儿、目标是什么，需要去探讨。”许振超认为，要有五六年的培养时间，让技术工人不仅会干，更要知道为什么这样干。
考虑交通运输行业技术门类相当齐全、工种也特别多，许振超建议，根据未来5年至10年的发展需要，作出行业技能人才培育的总体计划安排，并加大政策支持力度，确保计划安排完成。
对于企业培训、学校培养、大赛选拔等技能人才的主要培育方式，许振超分别提出具体建议。
在企业里，师徒传帮带是提升人才技能的主要方式。“内容上要宽泛，技术上要更深入。”许振超认为，师傅要设定的目标是徒弟一定要在技术上超过自己，如果连自己都没有超过，那这个师傅是不合格的。
对于学校而言，一方面是“走出去”，要让学生多进工厂、多进企业、多进现场；另一方面是“引进来”，要不唯身份、不唯学历，打通职称评定、待遇等方面的渠道，让企业中更多实践经验丰富的技术人才走进教学一线。
2007年以来，全国交通运输行业职业技能竞赛已举办了十五届，一大批交通强国建设所需的高技能人才崭露峥嵘。许振超认为，职业技能大赛是发现和选拔人才的重要方式，要持续举办包括企业内部的各级技能大赛，并且选拔标准、选拔范围也要根据发展需要不断调整，在赛项设置上要对应好职业技能要求，与生产实际相结合，这样才能选出更多好苗子，形成技术能手的广泛基础。
营造尊崇工匠的浓厚社会氛围
今年10月，中共中央、国务院印发意见，深化产业工人队伍建设改革，将“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的社会氛围更加浓厚”作为主要目标，并将“营造崇尚劳模、尊重劳动、尊崇工匠的社会氛围”作为保障产业工人主人翁地位的举措之一。
“社会氛围非常重要，社会环境尊重这些人的话，他们才会自信自强。”许振超说。截至目前，第十五届交通运输行业技能大赛已进行了4个赛项的总决赛，每一次作为大赛顾问为选手寄语前，他都会反复琢磨、查阅资料，以便更了解该职业，给出更切合实际的建议。这是许振超尊重技能人才的方式。他希望，“交通工人成为社会上受尊重的劳动群体。”
“这种尊重是方方面面的。”许振超认为，尊重技能人才，不是见面鞠个躬、问个好，更要尊重他们的劳动成果。“比如筑路工人修建好的公路，非法超限超载车辆不按要求上路，就是不尊重筑路工人的一种表现。”
尊崇工匠，也体现在工匠精神的传承上。在许振超看来，古代的工匠精神与现代的工匠精神是一脉相承的。其中，古代工匠的“尚巧”是他十分推崇的。四川的都江堰水利工程、山西的悬空寺……每每看到这些“伟大奇迹”，他首先琢磨这些是怎么建成的，用了什么方法、什么手段。在带徒弟的过程中，他也十分看重对技术发展历史的深入了解。“要清楚哪些是人家已解决的，哪些是留给你来解决的，哪些又是留给下一代人解决的。”许振超觉得，这是工匠必须要有的一种思维。
许振超相信，随着更多的年轻人将“干一行、爱一行、会一行、精一行、懂一行”在工作当中落实下去，未来将有越来越多交通工匠涌现出来，为加快建设交通强国注入不竭动能。
来源：中国交通报