还记得今年广州车展上被观众包围得水泄不通的全新福特Mustang敞篷运动版吗？
你可能不知道的是，这款传奇车型作为福特展台的“门面担当”，可并不只有颜值高那么简单。
事实上，全新福特Mustang敞篷运动版拥有一颗极其强大的“心脏”。那就是福特最具标志性的第四代2.3T EcoBoost涡轮增压发动机。
这款发动机真是大有来头。从2017年搭载于福克斯RS性能车算起，福特2.3T EcoBoost涡轮增压发动机多次入选沃德十佳发动机榜单，令其他汽车制造商艳羡不已。
而这也在很大程度上延续了福特汽车在发动机研发方面的历史优势。
自1994年沃德开始评选十佳发动机起直至今年，福特旗下发动机先后 40 次入选沃德十佳发动机榜单，覆盖范围更是包含了如今1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升、3.5升等整个EcoBoost发动机家族。
在这些优秀的发动机之中，福特2.3T EcoBoost更是最为耀眼的那一部。
作为第四代产品，这部发动机经过了诸多优化升级，最终实现了高达220千瓦的最大输出功率以及453牛·米的峰值扭矩，面板参数横扫同级竞品。
动力大还不算完，该发动机的燃油经济性表现同样优秀。在WLTC工况下，第四代2.3T EcoBoost 涡轮增压发动机的百公里综合油耗仅为8.6L。
可能大家对这个数字没有概念，但只要看一下该发动机匹配的车型就能了解个大概。
目前，第四代2.3T EcoBoost发动机被搭载于福特旗下最负盛名的高性能车型第六代福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版上。
要知道，这一车型对应的自吸版本车型所使用的都是5.0L V8发动机。换句话说，这部2.3T发动机能够被福特选装在高性能产品上，其动力表现就足以与5.0L V8发动机匹敌，但排量则比后者减少了一半有余。
也正因拥有这样的技术优势，福特第四代2.3T EcoBoost发动机目前被广泛应用于福特烈马、福特游骑侠Ranger、全新福特探险者等重磅车型上。要知道，这些车型都是整备质量超过两吨的“大块头”，这也从一定程度上证明了该发动机的牵引力有多大。
从工作机制上看，福特目前采用的2.3T EcoBoost涡轮增压发动机均采用了业内最先进的电控增压、缸内直喷、TiVCT双可变凸轮正时、Twin-Scroll双涡流涡轮增压等多项核心技术。
此类技术可有效提高发动机的热效率，提升燃油经济性，并在更低的转速区间内迸发出最大扭矩，令动力来得更线性、迅猛。
与此同时，第四代2.3T EcoBoost 涡轮增压发动机还充分利用了数字化技术的进步，其ECU控制软件拥有着数百万行代码，能够精确控制发动机，将其工作效率提升到极致。
所以无论你打算开着高性能车去赛道上燃烧一下激情，还是要驾驶越野SUV去荒漠里豁个沙，福特的这部2.3T EcoBoost 涡轮增压发动机都让你得到充分的满足，而且还能给你剩下不少油费、让你变得对环境更友好。
最后再插一个小彩蛋。应用于全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版车型的2.3T EcoBoost发动机还有一个非常有趣的额外功能，它可以和车型标配的遥控声浪功能实现联动。
用户在进入车辆之前，就能通过车钥匙在车外把发动机转速提升到每分钟5000转，从而用特别带感的轰鸣声完成“上车仪式”。
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