五六公里长的道路上,近20个红绿灯…交管部门:优化调整!

导 读

近日,有市民拨打北京12345市民服务热线反映,大兴区南海子公园周边的公园南环路上人行横道多、红绿灯数量多,虽然日常车流人流量小,开车经常一路碰不到行人过马路,但依然需要走走停停,通行效率低。这条道路的交通信号灯设置有哪些考量?能否优化管理、提高机动车非机动车通行效率呢?
公园南环路位于南海子公园西侧、南侧,环绕公园半圈。记者驾车沿公园南环路行驶及观察,从起点到终点,五六公里长的道路上,有近20个红绿灯,除了与旧忠路交叉的大路口红绿灯,公园各个门口、停车场出入口等处均施划了人行横道线、设置了红绿灯,距离近的红绿灯间隔不到100米。不少来逛公园的市民认为,公园南环路上的红绿灯的确有些多。
市民:红绿灯特别多,可能是这边南北通道太多了,十字路口多,一个路口一个灯,小的人行横道都有,为了方便行人过去嘛。
市民:这个路口有俩红绿灯,那边有小门,又有俩。
市民:红绿灯多,特别多。
市民:没什么规律,有时候碰到红灯有时候碰到绿灯。

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南海子公园南环路地图示意/高德地图
市民反映,公园南环路除了周末、节假日来逛公园的市民多,交通较为繁忙,工作日车流人流量均很少。虽然平常不会堵车,一路上也可能碰不到一个行人过马路,但红绿灯数量多,开车只能走走停停,通行效率并不高。
市民:早上都不堵车,这儿都是以公园为主的,很少有人从这儿走。
市民:平时不多,就是周六日稍微多一点。
市民:这个路是车少,只有周六周日多。
市民:红灯赶上了就连续都能赶上。
市民:红绿灯是个问题,刚启动车没开一会又是一个红绿灯,有时候连着两三个红绿灯挨在一块儿。
南海子公园外围、临近公园南环路还有一条东西走向的黄亦路,不用总等红绿灯,但黄亦路路窄、车多,不好走,对于许多逛公园的市民以及公园周边上班通勤的市民来说,并不是更好的选择。
市民:那条路上有公交车,车多。
市民:你要走那边的道,那边就(单向)一条车道,堵车。

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公园南环路上的红绿灯/记者拍摄
有市民认为,公园周边人行横道多、红绿灯多,行人过街更安全,逛公园也更放心。也有市民建议,可以在交通流量小、行人少的时期,通过控制信号灯、或将此路段调整为绿波路段等方式,提高机动车非机动车通行效率,充分利用道路资源。
市民:距离也不长,这么多红绿灯确实可以调整,通行效率可能会更高一点,因为这边行人也不是很多,所以应该影响不大。
市民:这边红绿灯是挺多的,如果能够调整红绿灯当然好了。
公园南环路上目前的信号灯设置有哪些考量?机动车非机动车通行效率能否提高?记者就此致函北京公安交管局,大兴交通支队交通科科长孙超介绍,公园南环路上的信号灯设置前期经过充分考虑,有些红绿灯是成组设置、处于联动状态。
孙超:公园南环路的北侧和南侧,现在都有供市民去休闲的区域,尤其是节假日、周末,南海子公园确实比较火爆,过往群众穿行南环路的需求也比较大。而且南环路所牵涉的停车场出入口以及公园南门数量比较多,为了行人过街安全,我们在重点位置重点路口都设置了人行过街灯,数量会显得稍微多一点,紧凑一点。南环路一共有三处公园出入口,分别设置了过街的三处信号灯,每处信号灯其实是两组,它是一个联动的状态。
孙超介绍,未来将优化调整公园南环路上的交通信号灯配时,精细化管理,最大限度让机动车非机动车通行顺畅,同时保证行人过街安全。
孙超:我们后期也会根据周中、周末,包括早晚高峰、平峰时段去综合进行考量,可能在行人过街需求不是特别大的这种时段,合理调整一下信号灯配时,包括设置绿波,提升机动车非机动车通行能力。到了周末或法定节假日游客特别多的时候,适当的再增加一些南北向的人行过街灯的配时时长,尽量做到非机动车机动车以及行人的一个平衡。



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内容来源:北京交通广播记者 路瑶

编辑:刘慧明

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