路虎卫士110车型一经上市，就以不错的外观设计和出色的越野能力获得了广泛的青睐，随后推出了V8版本，并没有采用揽胜家族上的来自宝马的4.4T V8发动机，依旧保持了路虎自己的5.0升V8动力，显示了纯粹的血统和身份。
在外观方面，该车与直列六缸版本当然不会有任何不同，前脸部分采用了层次感丰富的方正造型，多段式的前格栅并不承担发动机进气任务，但显得很有力量感，突出了越野的风格，较大的接近角也如此。而两侧大灯组则有着招牌的圆形结构，也被不少友商效仿，成为了一代经典。车身侧面标志性的卫士线条就更是经典，国内外已经不知道有多少车型与之类似，绝不只是中国品牌在模仿。
A柱下方的进气道不会缺席，增强了通过性和涉水能力，突出的轮拱，大尺寸轮毂增强了力量感，较高的离地间隙也保证了越野性能。特殊的C柱设计更是点睛之笔。在车尾部分，全尺寸的背书包式备胎当然不会缺席，左开门式的布局也是灵魂，纵向的特殊装饰条和四方的尾灯组也在国内不少车型上出现，后保险杠较大的离去角，为整体的设计画下圆满的句号。在内饰部分，新车则采用了标志性的家族风格与越野设计融合的理念，悬浮式弧面大屏配液晶仪表盘Hud抬头显示组成三屏联动，副驾驶侧加入了精致的卫士的字母镶嵌的特殊面板、
且实拍车型采用了纯黑内饰风格，进一步增强了运动感，悬浮式的换挡区域有着经济的旋钮，硬朗的四幅方向盘加入了翻毛皮包裹，显示了强劲的动力，并与门板等处的元素形成对应，随处可见的拉手装饰和铆钉细节，提升了硬派的感觉，与外观的设计形成呼应。在动力方面，5.0升V8机械增压发动机依旧是路虎捷豹灵魂的机头，最大功率530马力倒也并不算差，与采购自德国的宝马动力大体一致，与其匹配的当然是8AT变速箱。
专业的四驱系统，承载式车身等配置也都不会缺席，最终0~96公里加速4.6秒，足够的出色，通过性方面的表现也依旧可靠，同时还由于采用了全独立悬挂，在铺装路面上的舒适性有着明显提升，未来能有怎样的表现，非常值得期待。