Moto Guzzi 推出了 2025 款 V7 系列。2025 款 Moto Guzzi V7 系列保留了标志性的轴驱动设计和复古风格的车架结构，其横置 V 缸发动机极具特色。
V7 SPORT版本采用轻质合金轮毂、铝制大灯支架以及手把后视镜等配置，充分彰显出运动版的轻盈与动感。V7 Sport特别配备了红色缝制运动座椅，侧板铝制嵌件和更短的后挡泥板等设计。
V7 Stone 版本整体较为简约，以消光黑涂装呈现，侧面板上新增了全新标志，并搭配六辐铸造轮框。
V7 Specila版本保持经典风格，搭载镀铬装饰以及两种亮光涂装。
2025 款 V7 系列搭载了全新优化的横置 V 型双缸风冷发动机，实际排量达 853 毫升。采用四气门结构设计，不仅满足 Euro5 + 排放标准，还实现了 4% 的功率提升。最大马力为 67.3 匹，在 4400 转 / 分钟时可输出 79 牛・米的最大扭矩，且在 3500 转时就能输出高达 95% 的扭矩。
V7 全系新增了电子油门和巡航控制系统，能够给予驾驶者更加线性、细腻的油门反馈，大幅提升驾驶舒适性。同时，配备了骑行模式（Road、Rain）、牵引力控制系统、ABS 系统等电控装置。其中，V7 Sport 版本还额外享有 Sport 模式和弯道 ABS。此外，采用了新款 LCD 液晶显示仪表。
配备可预载可调的 41 毫米倒立式前叉，以及双 320 毫米前碟盘搭配 Brembo Monoblock 辐射安装的四活塞卡钳，确保了卓越的操控性能和制动效果。
最后想说，Moto Guzzi V7 STONE老款骑行过一段时间，真是车如名，相当的石头，倒不是有说那种跟你较劲的倔，而是一种很难撼动的势，有一种老爷车特有的不灵活，不愿倾倒的特性。不知道新款石头还有没有这么有“个性”，你们喜欢这种风格的Moto Guzzi么？