1.瑞典电动汽车电池制造商Northvolt于11月21日在美国申请第11章破产保护,成为本轮冲击中第一个破产的行业巨头。
2.Northvolt表示,其现金仅够维持约一周的运营,已获得1亿美元的新融资。
3.瑞典卡车制造商斯堪尼亚将向Northvolt贷款1亿美元,以支持其在瑞典北部谢莱夫特奥生产电动汽车电池。
4.由于生产问题、失去主要客户和资金匮乏,Northvolt从欧洲最有希望成为本土电动汽车电池冠军的公司,变成了一家苦苦挣扎的公司。
5.欧洲希望Northvolt减少西方汽车制造商对中国竞争对手的依赖,然而美国的友岸外包政策直接封杀了欧洲企业获得中国供应链支持的途径。
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11月21日,瑞典电池生产商 Northvolt 在美国申请第 11 章重组,这是这轮冲击中第一个破产的行业巨头!
11 月 21 日 瑞典电动汽车电池制造商 Northvolt 周四表示,已在美国申请第 11 章破产保护,这对欧洲希望其最发达的电池制造商减少西方汽车制造商对中国竞争对手的依赖造成了打击。
Northvolt 表示,其现金仅够维持约一周的运营,并表示已为破产程序获得了 1 亿美元的新融资。该公司表示,在破产期间,业务将照常进行。
“Northvolt 的流动性状况已变得十分糟糕,”该公司在向休斯顿美国破产法院提交的第 11 章申请中表示。该公司在加利福尼亚州开展业务,拥有约 3000 万美元的现金,仅能维持其约一周的运营。该公司的债务为 58 亿美元。
Northvolt 表示,新贷款中的 1 亿美元是 2.45 亿美元破产融资支持的一部分。股东兼最大客户瑞典卡车制造商斯堪尼亚周四表示,将向 Northvolt 贷款 1 亿美元,以支持其在瑞典北部谢莱夫特奥生产电动汽车电池。
Northvolt 董事会临时主席汤姆·约翰斯通 (Tom Johnstone) 在一份声明中表示:“这一决定性举措将使 Northvolt 能够继续其使命,即建立一个本土的欧洲电池生产工业基地。”他指出,Northvolt 已从现有贷方和客户那里获得了支持。
Northvolt 在七个国家拥有约 6,600 名员工,该公司表示,预计将在 2025 年第一季度完成重组。
短短几个月内,Northvolt 从欧洲最有希望成为本土电动汽车电池冠军的公司,变成了一家苦苦挣扎通过瘦身维持运营的公司,受到生产问题、失去主要客户和资金匮乏的困扰。
欧洲一直希望 Northvolt 能减少西方汽车制造商对中国竞争对手的依赖,例如电池制造商 CATL (300750.SZ),以及电动汽车和电池制造商比亚迪 (002594.SZ)。
作为后发的欧洲企业并不缺市场,但是依然依赖全球供应链的支持,而美国的法律长臂管辖,让这家企业的供应链被直接掐断!
这也是全球电动车竞争的一个缩影,不在餐桌上就在菜单上!
中国和美国电动车(主要是特斯拉)产业链都比较完善,两家稳坐钓鱼台,面对的是庞大的日韩欧传统汽车市场!
谁上菜单?
日本汽车界拥有长期的技术积累,无论是锂电池还是氢能源都拥有相当深厚的技术储备,只要美国市场一打开,产能就可以轻松跟上。
而欧洲缺乏技术积累,却又想在电动化潮流中占据一席之地,只能依靠全球供应链的合作才能完成这一目标。
然而,美国的友岸外包政策,直接封堵了这些欧洲企业获得中国供应链支持的途径,相当于封杀了欧洲汽车产业链转型的希望!
所以,欧洲想要拯救自己的汽车产业链,唯一的出路就是认清现实,摆脱美国的友岸外包政策,和中国产业链融为一体,拓展欧亚大陆共同市场!