汽车电动化浪潮来袭，自主品牌吉利汽车的“动作”还是挺快的，领克、极氪、吉利银河等多品牌涌入市场。今年极氪品牌因为“一年换三代”而陷入风波，但这似乎并未波及到纯电中型SUV——极氪7X的销量。该款车问世时间不长，月成交量就挤进来中型SUV细分领域前十。
2024广州车展上我们也看到了这款车，不过大部分人都被极氪旗下的另一款车型极氪MIX所吸引，此前的极氪7X就在成都车展和天津车展上亮相，但我依然想对这款车做一个介绍。极氪7X是一款纯电版SUV，目前有三个版本在售，官方起售价为22.99万元，顶配版为26.99万元，三款车之间的价格差分别为2万元，其中中低配版为后置后驱车，顶配版为双电机四驱车。
外观方面，极氪7X前脸设计独特有辨识，第一眼看可能并不惊艳，但时间长了也挺耐看的。前大灯与后尾灯在造型方面并没有太大的差异，前大灯标配矩阵式LED远近光，夜间点亮后又直又亮，自适应远近光、大灯高度调节等功能全部给到，达到这个价位应有的表现。车身尺寸方面，极氪7X的车长为4825mm，轴距达到2925mm，空间感很有保障，19英寸的熏黑轮毂有效增强侧身气势。新车尾部呈上窄下宽式，敦实的造型给人以安全感，全系标配电动后尾门，使用中优雅又高级。
进入极氪7X的座舱，“T”字形中控台采用平直的线条勾勒而成，配色方面有黑色、紫色/白色、灰色/黑色和灰色/白色多种风格，不同审美用户都能从中找到适合自己的配色。16英寸的3.5K大屏显示清晰，画面逼真，内搭ZEEKR OS车载系统+高通骁龙8295芯片，车机流畅度和响应速度都不错。功能方面，极氪7X支持面部识别、5G网络和HiCar手机互联等，常规配置全部给到，基本贴合主流用户的使用。此外，该款车还配备了双手机无线充电面板，50W的最大功率可实现上车充电下车满电。
空间上，极氪7X全系标配仿皮座椅，整车均支持电动调节和加热功能，前排还多了通风、记忆和按摩，舒适性和智能化都不错。身高180cm的体验者坐在车内调整到合适的坐姿，头部距离车顶有一拳两指余量，第二排的腿部空间为两拳半，头部空间为1拳，与体验者身高相当的人坐在车内丝毫没有局促感。储物空间方面，极氪7X座舱内提供中控杯架、中央扶手箱、手套箱和后排门板等多个储物区域，丰富而宽敞的空间足够日常使用。后备厢容积为616L，规整的空间可有效提升空间利用率，将后排座椅四六放倒后，储物空间会得到进一步提升。
极氪7X后驱版在动力上搭载总功率为310kW的电动机，5.8s破百，足够日常使用，四驱版的双电机最大输出功率来到475kW，官方零百提速时间为3.8s，强劲的参数可与特斯拉Model Y“掰腕子”。续航方面，极氪7X全栈标配800V快充平台，其中入门版采用的第二代金砖电池为极氪自研，75kWh容量可带来605km的纯电续航里程（CLTC），其余两个版本均采用了100kWh麒麟电池，CLTC工况下纯电续航里程有705km和780km两种，快充模式0.25小时能实现10%到80%补能，短续航版更是0.18小时就能从10%充至80%，充电速率远超市面主流，符合快节奏人群使用习惯。
综合来看，极氪7X作为极氪汽车的走量车型，虽然暂时还未撼动特斯拉Model Y在中型SUV细分领域的地位，但也确实瓜分走了一部分市场份额。通过对两车的配置对比来看，极氪7X在空间、补能等方面有很强的竞争力，而且该款车还搭载浩瀚智驾2.0系统，高速路段NZP、城市通勤模式NZP也可通过选装获得，高阶智驾让驾驶员行车更轻松，所以有购车想法的你，在预算充足的情况下，会考虑这款极氪7X吗？