作为腾势品牌旗下的全新旗舰级SUV，腾势N9在近期开展的2024广州国际车展首发亮相。而从价格上来看的话，目前还没有公布腾势N9的具体价格，但据说新车的定价会在50-60万元区间，同时会在明年的第一季度上市。所以说到这里，下面我们就来抢先了解一下，腾势N9这台车的表现到底如何。
首先从外观设计上看，作为大型尺寸的旗舰SUV，腾势N9与问界M9和理想L9一样，能够带来更强的视觉效果。不过相比之下，腾势N9的钣金面看上去更有厚重感，而且新车的前脸也采用了家族式的设计语言，例如前脸两侧的头灯组和日行灯组依然是采用了分体式的设计，与腾势Z9的设计方案有几分相似之处。
而来到车侧之后，可以看到腾势N9整车的线条感与路虎揽胜极为相似，而且再加上前后275毫米宽的22英寸多辐式轮毂，以及内置的黄色刹车卡钳等等，从侧面看上去确实要比问界M9和理想L9更有气场。除此之外，腾势N9在前叶子板处还集成了一个比较厚实的镀铬饰条，同时再加上导风槽装饰的加入，以及悬浮式车顶的设计，也能够营造出几分运动氛围。另外，与腾势Z9车型一样，腾势N9也在车侧后叶子板的上方集成了腾势品牌的Logo，与多数豪华品牌车型的设计类似，能够提升整车的身份。
至于车身尾部，如果以个人审美来看的话，我会觉得腾势N9的尾灯组太宽太厚了，或许这样的设计也能够让这款车的尾部看着更加厚实，而且再加上腾势N9本身的宽度就已经超过了两米。另外需要注意的是，腾势N9并没有采用贯穿式的尾灯组，只是因为它的两侧灯组造型很长，所以在一定程度上能够营造出几分贯穿式的视觉效果。再就是位于车身尾部的右下方，可以看到粘贴了一个“e³”的字标，也就意味着腾势N9这台车将会搭载易三方技术平台。【腾势N9的长宽高为5258/2030/1830毫米，轴距是3125毫米】
那么从基础的动力信息上来看，腾势N9采用的是2.0T的插电混合动力系统，其中2.0L排量的涡轮增压发动机，具备152kW的最大输出功率，而与之匹配的三台驱动电机，有着高达680kW的总功率，总扭矩更是来到了925N·m，所以这么一套动力驱动一台整备质量3245Kg的大型SUV，还是比较轻松的。而且从腾势N9的油耗表现上来看，目前官方给出的参考数据是7.29L/100km，不到8L的百公里亏电油耗，对于这么一台大家伙来说确实是不错的表现，对比同级竞品问界M9的百公里8.38L亏电油耗。
另外在电池续航方面，腾势N9搭载了容量46.99kWh的磷酸铁锂电池，官方给到的纯电续航里程为165公里，相比起增程动力的问界M9和理想L9来说，确实没有太大的优势。不过可以确定的是，腾势N9会像腾势Z9车型一样，搭载后轮整体转向系统，所以腾势N9在操控性以及市区转弯掉头时的灵活性上，要表现的更出色一些，同时再加上比亚迪研发的一些“炫技”功能，也能够吸引不少用户的目光。
编辑总结
综上，作为比亚迪旗下的主打30万及以上高端市场的新能源汽车品牌，腾势给人们留下的印象还是比较深刻的，特别是旗下的首款车型腾势D9系列，无论是产品的实际表现还是市场的用户口碑，都能够支撑它获得一个不错的销量成绩。当然除了腾势D9之外，前段时间上市的腾势Z9 GT车型，也算是取得了比较不错的成绩。而对于腾势N9这台车来讲，它所面对的竞争对手无疑是理想L9和问界M9这两款车，同时再加上新车将采用易三方技术平台等等，还是能够带来较强的产品竞争力。