本田宣布，随着固态电池技术的突破，他们的电动车（EV）的续航力可望在未来几年内倍增。 这项技术不仅为本田带来革命性进展，还有可能改变整个电动车市场的竞争局势。
本田在日本栃木县樱市的新型固态电池试验生产线近日正式揭幕，展示了其对电池技术的研发成果。 这座面积达27,400平方米的设施，耗资430亿日元，预计将于2025年1月开始进行试验性电池生产。
本田研发部门负责人Keiji Otsu表示，固态电池技术是电动车时代的游戏改变者，并强调该技术可在本十年末（2020-2030）前将电池的续航力提升至目前锂离子电池的2倍，甚至在2040年达到2.5倍。
按照Keiji Otsu的说法，到2029年，本田电动车的续航力可能达到充满一次电可行驶约966公里。 然而，更多车型可能会选择利用固态电池的高能量密度来缩小电池尺寸，同时进一步降低重量与成本。
本田的计划目标包括：将电池尺寸缩小50%，重量减轻35%，成本降低25%。 这些改进将使电动车变得更实惠、更具吸引力，尤其是在消费者对电动车的热情逐渐降温的背景下。
本田表示，固态电池的应用范围不仅限于电动车，还将涵盖摩托车及航空领域等多种移动产品。 本田希望在未来五年内将电动车的年产量提升至超过200万辆，到时电池和燃料电池车型将占他们总销售量的40%，并计划在2040年前实现100%电动化。
值得注意的是，本田并不计划将其固态电池技术独占。 今年稍早时，本田已与Nissan（日产）建立联盟，共同开发电池与马达技术。 Keiji Otsu表示，本田对于将樱市工厂生产的固态电池出售给其他品牌持开放态度，这将促进该技术在全球市场上的普及。
本田的固态电池技术代表着电动车技术的新里程碑。 随着电池体积与成本的缩减，续航力的提升，本田有望吸引更多消费者并巩固其市场地位。 同时，这项技术的多元应用与对外合作也将推动整个电动车产业向前发展。