根据早些时候信息显示，大众Polo车型已在海外市场正式停产，并计划“正式退出”大众燃油车产品矩阵，转而生产纯电动小型入门车。另据近日大众的一位高管确认，大众Polo燃油版车型，将在2025年进行“重大更新”，这也预示着新车或将推出“大改款”车型供消费者选购，并有望在2025年于国内市场同步推出。
另据大众汽车品牌技术开发委员会成员Kai Grünitz，在洛杉矶车展接受采访时表示，Polo计划于2025年进行“大规模更新”，时间恰逢严格的欧7排放标准的推出；并暗示大众的ICE系列车型将更广泛的采用轻度混合动力技术。同时“大改款”Polo车型动力上，预计将搭载1.0T以及1.5T两款涡轮增压发动机，并适配轻度混合动力系统，并对外观以及内饰部分进行全面翻新。
而Polo产品序列旗下GTI系列车型，则将正式退出“历史舞台”；其纯电继任者车型ID.2 GTI，计划在2026年上半年上市开售。而大众汽车技术研发负责人Kai Grünitz也表示，为了满足更严格的排放法规，大众的内燃机车型阵容将不可避免地缩减，Polo目前是安全的。最近改款的高尔夫、途观、Tayron和帕萨特也将继续生产，而T-Roc紧凑型SUV即将推出下一代车型。T-Cross和Nivus等小型跨界车仍存在争议，甚至旗舰车型途锐也可能无法在2025年之后得以保留。
平衡两种架构（用于内燃机/混合动力汽车的MQB和用于电动汽车的MEB）对大众来说是一项艰巨的挑战，尤其是在电动车型普及速度不快的情况下。Kai Grünitz表示，公司可能会将电动汽车动力系统集成到MQB平台的未来发展中。