近日,因在推动低空经济发展中“全国试点”“全国首创”,成都持续备受关注。从入选eVTOL电动垂直起降飞行器国家试点城市,到国内首个阶梯式低空空域投入使用,再到成立全国首个低空物流研究院……成都在研发制造、空域保障、场景应用和融合发展等领域创新探索,加速布局低空经济新赛道。
城市之上,云端之下,低空经济正腾空而起。在布局“天空之城”过程中,低空经济丰富的应用场景“飞入寻常百姓家”,正改变着人们的生活和消费。上周,成都在全国率先成立低空物流研究院、投用国内首个阶梯式低空空域,这些全国首创之举又将带来怎样的变化呢?
时间:11月22日
事件:全国首个低空物流研究院成立
变化:城乡居民购物今后将“分钟签收”
11月22日下午,成都双流区一家酒店内一个容纳200多人的会场座无虚席,一场全国低空产业投融资大会在这里举行。因为参会人员超乎预期,会场过道和门口都临时增加了不少座椅。
作为中国物流投融资大会的重要配套活动之一,低空产业投融资大会受到如此热力关注,也折射出低空经济发展的火热程度。更为关注的是,现场宣布在成都成立全国首个低空物流研究院,专注于低空物流领域的融合创新、航线规划、场景拓展等研究和探索。
该研究院由四川中智物流智库和北斗伏羲信息技术公司牵头成立。“目前,全国各地成立的低空经济研究机构比较多,但是聚焦低空物流的细分领域专门成立研究机构,为全国首创,将进一步激发低空物流发展活力。”中国交通运输协会投融资分会相关负责人说。
四川中智物流智库总经理杨飞扬称,我国鼓励在城市物流领域创新无人机配送模式和建立应用场景,此次中智物流携手北斗伏羲发挥各自优势,牵头成立低空物流研究院,将重点聚焦城市低空物流配送的研究和探索应用,有序引导城市配货流向空中疏解,缓解城市配送地面交通拥堵状况,从根本上重塑现代城市物流治理模式,“现在城市物流配送时效以小时计,今后将以分钟计了,城乡居民购物、保供、应急等将形成高效配送服务模式”。
据杨飞扬介绍,随着国家对低空空域的逐步放开,城市物流的时空属性将显著增强,未来配送内容和模式都将发生巨大转变。按一架无人机飞行半径20公里计算,可覆盖超过1250平方公里的地域范围,在该范围的任意一点,可实现15分钟即配送达,且通过时空分层和专用通道设置,可实现大容量、高密度配送服务,从根本上破解城市“最后一公里”和“最后一百米”配送难题,高质量重塑现代城市物流整体运作体系。
事实上,低空物流配送探索在成都竞相亮相,部分创新场景走在了全国前列。今年8月,全国首个“中欧班列+低空经济”配送模式在成都国际铁路港试点亮相,无人机搭载跨境电商包裹从铁路港综保区起飞,不到2分钟就抵达亚蓉欧国家商品馆OTO跨境体验中心店,送到消费者手中。今年6月,一架固定翼通航飞机运载新鲜水果从贵阳起飞,然后抵达成都淮州机场转乘无人机,最终配送到金堂县科玛小镇的消费者手中,这是全国首个“干—支—末”跨省低空物流模式落地成都。
时间:11月21日
事件:国内首个阶梯式低空空域投用
变化:细分划设6种新空域让低空飞行更畅更高效
“发展低空经济,场景是根本、空域是关键、技术是支撑、法规是保障、安全是底线。最为重要的是要‘飞起来’。”电子科技大学航空航天学院教授、成都市航空航天产业联盟秘书长李辉称,只有飞起来了,低空经济由“平面经济”转向“立体经济”,由“二维空间”转向“三维空间”,才能拓展出更多的应用场景,形成立体经济形态。
李辉认为,成都发展低空经济具备诸多优势,在“早试点、早示范”示范引领下,实现低空经济发展“快起步、飞得起、管得住、发展好”。
11月21日,成都淮州机场完成全场景低空空域(航线)试飞工作,并发布了《全场景低空空域(航线)及使用规则》。这标志着国内首个阶梯式低空空域正式投入使用。对通航产业而言,空域使用条件与通航机场基础建设同等重要。阶梯式低空空域在保证安全的前提下,对单一空域进一步细分划设,极大地提升了空域利用率。
据了解,此次发布的《全场景低空空域(航线)及使用规则》,新空域共有文旅空域、个人娱乐空域、特技空域、训练空域、融合空域、等待空域6种。其中,文旅空域为推动全域低空旅游创造资源条件;个人娱乐空域重点破解当前行业内存在的飞不起来、飞不畅快等问题,引导低空经济大众消费的新浪潮;特技飞行空域让各类飞行赛事、会展不再为空域使用而烦恼;训练空域最大程度满足飞行科目训练需求;等待空域借鉴运输机场成熟模式,大幅提升机场运行效率;融合空域将有序进行有人、无人机融合运行的试点,探索一条符合民航规章、符合安全运行要求、符合飞行客户需求低空经济的创新路子。
值得关注的是,成都淮州机场还在原有3条文旅航线基础上,增加了5条全新低空文旅航线,涵盖了人文、山水、自然景点,满足大众旺盛的低空消费热情。
发展低空经济,空域保障是关键。2024年成都市《政府工作报告》明确提出,要用好低空空域协同管理改革试点成果,激活通用航空、工业无人机等产业优势,打造西部低空经济中心。“全省低空改革试点空域近三分之一区域在成都范围内,空域使用流程由‘审批制’变为‘报备制’,实现即报即飞。”李辉称,试点空域高度内划设3个低空协同管理空域和5条低空目视飞行通道。
据了解,成都范围的3块协同和试点改革空域面积超3500平方公里,5条低空目视飞行通道串联起绵阳、德阳、资阳、眉山、自贡等地近8000平方公里的广阔飞行空间,全市累计飞行超840万架次、飞行时间超68万小时,飞行量稳居全国前列。
成都日报锦观新闻 记者 杨富 供图 成都淮州机场 责任编辑 曾书睿 编辑 王小雪