即将开工！昆明西客站重要协议签署，渝昆高铁进度条再刷新

掌上曲靖

2024-11-24 19:20发布于云南曲靖日报社官方账号

今年以来
昆明西客站建设工程前期工作加快推进
近日，昆明市交通投资有限责任公司
发布消息称
昆明铁路枢纽西客站项目成功签订
首个投资合作框架协议

此外，昆明市发展和改革委员会
相关负责人近期做客《春城热线》节目时透露
昆明铁路枢纽西客站项目初步设计方案
已经上报国铁集团进行审查
计划今年年底开工建设
力争2027年底与渝昆高铁同步建成
同步投入使用
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昆明西客站概念效果图‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍


近日，昆明交投公司在官网发布消息称，在西山区人民政府、西山区交通运输局、西山区商务投资促进局、西山区招商中心的帮助下，11月15日，西客站项目合作企业签约仪式在西山区政府综合大楼举行。昆明市城市综合交通枢纽有限责任公司与首投能源集团有限公司成功签订西客站项目投资合作框架协议。


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本次投资合作框架协议签订后，首投能源集团有限公司将积极参与西客站片区开发建设。接下来，昆明市城市综合交通枢纽有限责任公司将以项目签约为契机，与首投能源集团有限公司紧密合作，共同谋划项目的开发建设，共同谋划西客站项目未来的产业发展道路，共同促进西客站项目及周边片区的发展，推动项目早落地、早建设、早运营、早达效，加快把这一项目打造为贸易服务枢纽、国际交往枢纽、科技服务枢纽。

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昆明西客站是个什么站？

昆明西客站
是昆明铁路枢纽“三主一辅”
铁路客运格局中的主要客站之一
已被纳入新建重庆至昆明高速铁路
引入昆明枢纽同步建设内容
该项目位于昆明市西山区马街片区碧鸡路与春雨路之间，地铁3号线石咀站附近，集铁路、城市轨道、长途客运、城市公交等多种交通方式于一体，是支撑云南面向南亚东南亚辐射中心建设的重要项目，建成后将与昆明站、昆明南站、昆明长水国际机场站组成昆明铁路枢纽“三主一辅”客运系统。

项目按照“站城一体”方式建设，并配套建设集城市公交、出租汽车、轨道交通、长途客运等多种方式于一体的综合交通枢纽，促进城市片区的更新改造和带动增强综合服务能力。

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昆明西客站概念效果图

昆明西客站综合交通枢纽工程建设项目事关昆明发展大计，一直按计划快速推进。

今年10月，昆明市城市综合交通枢纽有限责任公司发布了《昆明西客站综合交通枢纽工程项目杭瑞高架连接车道工程监理》《昆明西客站综合交通枢纽工程项目杭瑞高架连接车道工程设计施工总承包》《 昆明西客站综合交通枢纽项目临电接入工程（EPC）》《昆明西客站综合交通枢纽项目配套工程施工图审查服务》等招标公告。

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其中，《昆明西客站综合交通枢纽工程项目杭瑞高架连接车道工程设计施工总承包》招标公告显示，招标项目为杭瑞高架连接车道工程，工程内容主要包括杭瑞（主城区）进出站匝道、杭瑞（安宁方向）进出站匝道和下地库匝道，长度约5348米。

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《昆明西客站综合交通枢纽项目

配套工程施工图审查服务》招标公告显示

昆明西客站综合交通枢纽项目配套工程

分为建筑工程和市政工程两部分

↓↓↓

1.建筑工程
枢纽综合交通场站工程：城市公交及长途大巴车场、轨道交通接驳工程、交通换乘中心，暂估面积约52839.81平方米；
枢纽集散工程：集散区（管理设施、生产辅助设施）、旅客换乘通道（碧鸡路）、应急疏散及滇池人居环境保护设施，暂估面积约121830.92平方米。
2.市政工程
枢纽进出站车道：进出站1号车道、2号车道、3号车道，长度约2385米，暂估建安投资约41610.55万元；
其他配套工程：防洪排涝、沟渠治理、外电引入、外水引入、污水处理、燃气接驳工程，长约32780米。
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昆明西客站概念效果图


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渝昆高铁全线通车还有多远？

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网
京昆通道的重要组成部分
全长约700公里
其中云南段长达388.6公里
桥隧比高达87.4%
是云南省内首条
设计时速达到350公里的高速铁路
全线建成通车后
重庆到昆明的行车时间
将从目前的5小时缩短至最快2小时左右
渝昆高铁采取分段建设运营
今年9月26日
渝昆高铁渝宜段已成功开通
宜宾到重庆最快48分钟就能高铁直达
待宜宾至昆明段开通后
宜宾至昆明预计1个半小时
可实现高铁互通

渝昆高铁宜宾至昆明段
到底何时通车？
此前
宜宾市高县发展和改革局
针对网友提问做出了回复

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网友在”问政四川 四川省网上群众工作平台“留言咨询渝昆高铁通车时间，宜宾市高县发展和改革局回复称，渝昆高铁宜宾至昆明段按照施工合同拟于2027年9月正式通车，但按照目前施工进度，有可能提前到2026年底通车。


正式通车后，铁路部门会根据情况，优化车辆排班路线。

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最近
渝昆高铁云南段
建设进度条不断刷新
一起来看
↓↓↓


01
炳辉隧道


11月23日
渝昆高铁重点控制性工程炳辉隧道
平行导坑顺利贯通
极高风险段落施工“瓶颈”取得重大突破
为渝昆全线建成通车奠定了坚实基础


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炳辉隧道全长21.17公里
是渝昆高铁全线第二长隧
I级高风险重点控制性工程
位于昭通市彝良县境内

隧道最大埋深811米
地质条件异常复杂
此次平导施工比原施组计划
提前2个月贯通
是炳辉隧道建设的重要里程碑
标志着整体工程按计划取得了关键性进展

02
椅子凹特大桥

11月22日
渝昆高铁椅子凹特大桥
移动模架现浇箱梁全桥浇筑完成

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椅子凹特大桥
位于曲靖市会泽县境内
大桥全长528.1米
最大桥墩高29.5米
大桥横跨会泽县待补镇交通要道
施工方采用移动模架施工方式
经过施工方740多天的努力
椅子凹特大桥第十七孔梁
也是最后一孔桥梁顺利浇筑完成
后续经过桥面系和相关附属设施施工后
将迎接无砟轨道铺设

03
洛泽河特大桥

11月20日
渝昆高铁重难点工程洛泽河特大桥
2号主墩顺利封顶

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洛泽河特大桥位于昭通市彝良县
跨越深切峡谷，两端与隧道相接
为山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌

桥梁长524.9米
为双幅单线预应力混凝土钢构连续梁桥
主跨180米，最大墩高达150米
建成后的洛泽河特大桥将成为
目前世界时速350公里高速铁路
跨度最大、墩身最高、边坡最高的
预应力混凝土梁桥


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04
后冲子特大桥

11月19日
渝昆高铁后冲子特大桥
箱梁全部架设完成
项目施工进度又迎新进展


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图源：微昭通


渝昆高铁后冲子特大桥
位于昭通市昭阳区境内
与正在建设的昭通东站相接
全桥长约2644米
共设计
桩基674根、墩台82个、预制箱梁81孔
该桥跨越岩溶、采空区等不良地质

在施工过程中
工作人员克服了岩溶长桩高质量成孔困难
按期高效完成了全桥的箱梁架设任务

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图源：微昭通


目前
渝昆高铁云南段107座桥梁建设
已完成超过70%
全面进入桥梁箱梁架设阶段


一起期待
渝昆高铁早日通车‍
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