俄罗斯正在国际市场上积极推销苏-57战斗机，作为世界上仍在批量生产的四款第五代战斗机之一，苏-57有可能为客户提供一系列革命性的空战能力。该战斗机在乌克兰战场上进行了独一无二的实战测试，包括防空压制、空对空作战以及一系列远程精确打击任务，这些都会增强苏-57战斗机对外国客户的吸引力。

实战经验非常重要，因为印度等一些对苏-57战斗机感兴趣的国家高层人士特别强调，在下订单之前需要评估该战斗机在俄罗斯空军的服役记录。11月13日，在珠海航展上，俄罗斯国营武器出口集团公司首席执行官亚历山大·米赫耶夫证实，该公司“已经签署了首批苏-57战斗机的出口合同”，这引发了大量的猜测，以下是最有可能购买苏-57战斗机的4个国家。

阿尔及利亚

有强烈迹象表明阿尔及利亚计划采购苏-57战斗机。近年来，有人看到阿尔及利亚军方官员手持苏-57模型，而在2020年，该国国防部还安装了苏-57战斗机的拼贴画。今年8月，俄罗斯投资扩建生产线，未来将生产数量更多的战斗机，这表明两国可能早就达成了出口协议。自2011年以来，阿尔及利亚一直在提高国防开支水平，并且将空战能力放在首位。

苏-30MKA

长期以来，阿尔及利亚一直是俄罗斯武器装备的忠实用户，除了空军的苏-30MKA重型战斗机和米格-29M中型战斗机，陆军和海军也购买了T-90SA主战坦克、BMT-72火力支援车、S-300PUM2远程防空导弹系统、S-400远程防空导弹系统和“基洛”级常规潜艇。增强型苏-57M也有可能获得更多订单，预计在2030年代与歼-35A进行竞争，取代老式的米格-29。

印度

长期以来，印度空军一直被认为是苏-57战斗机的主要客户，就像苏联和俄罗斯大多数著名的前代战斗机一样。印度是第一个从苏联订购第四代战斗机的国家，在使用了多年的米格-21战斗机和米格-23攻击机后，于1982年购买了米格-29战斗机。2002年，印度正式引入苏-30MKI重型战斗机，成为第一个购买俄罗斯第“4+”代战斗机的国家。

苏-30MKI

苏-30MKI战斗机经过大量的定制，使用了苏-37战斗机的N-011M无源相控阵雷达，以及苏-27M的可控前置翼、AL-31FP涡扇发动机和推力矢量喷嘴。印度曾是苏-57战斗机项目的研发合作伙伴，并将获得大量技术转让和项目的共同所有权，但因为项目不断出现延误，并且俄罗斯不断索取资金，印度最终选择退出该项目。

AMCA

由于AMCA战斗机项目不断出现延误，印度对苏-57战斗机的许可生产或现货采购又表现出浓厚的兴趣。即使印度已经购买了270多架苏-30MKI战斗机，但目前的机队规模远低于目标，因此采购同等数量的苏-57可以弥补这一缺口。近年来，中国第五代战斗机数量不断增加，巴基斯坦也宣布要采购歼-35A，因此印度对第五代战斗机的需求将不断增长。

越南

越南也是传统的俄罗斯武器客户，该国空军的主力全部都是俄制战斗机，陆军、海军和防空部队同样依赖俄罗斯。由于越南面临着来自邻国的压力，预计将继续加强与俄罗斯的防务关系。现役的苏-22战斗轰炸机和苏-27战斗机预计将在2030年左右被替换，更先进的苏-30MK2战斗机与中国甚至是泰国同代战斗机（歼-16和鹰狮E）相比，差距越来越大，与第五代战斗机相比更是如此。

苏-30MK2

苏-57战斗机被认为是越南空军现代化最有可能的选择，该战斗机的航程特别远，使其能够在周边海域巡逻。长期以来， 越南空军一直拒绝采购米格-29等航程较短的战斗机，因为他们对重型战斗机情有独钟。苏-57战斗机的多用途能力非常强，使其能够取代苏-22和苏-27，从而将战斗机种类减少到两种，增强机队内部的通用性。

印度尼西亚

2024年5月，印尼驻俄罗斯大使何塞·塔瓦雷斯证实，从俄罗斯购买11架苏-35战斗机而签署的11.4亿美元合同仍然有效，并称该合同已被“搁置，以避免某些潜在的不便”，但印尼正在等待形势变得“更加宽松”，然后再恢复执行合同。印度尼西亚空军也是俄制战斗机的传统用户，2003年至2013年期间购买了5架苏-27SK、2架苏-30MKK以及9架苏-30MK2战斗机。

苏-30MKK

近些年来，周边地区局势不断升级，再加上邻国新加坡和澳大利亚都购买了F-35战斗机，与韩国在KF-21项目的合作也变得扑朔迷离，这让印尼有了采购新型战斗机的念头。随着继续加强与俄罗斯的防务关系，印尼有很大可能采购苏-57而不是苏-35。虽然美国曾发出过威胁，如果从俄罗斯购买武器就会发动制裁，但印尼为避免制裁所做的大量努力铺平了道路。