70多万的车开裂，是正常现象还是工艺问题？这两天广州车展出了个大瓜，有博主在雷克萨斯展台发现新雷克萨斯GX 500h车门焊接处漆面开裂，博主将这一问题拍下发布到网上，引起广泛关注。
该事件发酵后网络上对雷克萨斯的唾骂声不绝于耳。在这一片质疑中，终于有人站出来为雷克萨斯说话了。
全网几百万粉丝的大V“小酸奶不懂车”站在专业的角度上为大家解释了雷克萨斯新车开裂是怎么一回事，并表示这是正常的现象。
关键在结尾，她还说了一句话，“雷克萨斯是这个星球上质量最好的汽车品牌”。
想必这句话很多人听了还是会有云里雾里的感觉，展车都开裂了怎么能称得上是这个星球最好的车呢？
51君认为这里说雷克萨斯是这个星球最好的车，并不是说它动力有多强悍，而是说它的质量真的是一流。如果你不相信的话，那51君可以告诉你，是你的认知还达不到相应的水平。接下来就展开讲讲雷克萨斯好在哪。
工艺品质方面，大家都知道，日系车尊崇的理念就是“工匠精神”，这几个字在雷克萨斯品牌上同样体现。甚至可以说，雷克萨斯的每一款车都是精湛工艺的结晶。
以雷克萨斯ES 300h车型为例，该车采用激光螺旋焊接工艺，比传统电焊更快，密度更大，焊接速度高达每焊点0.3-1.0秒，比传统的点焊速度高出一倍以上。
高速焊接情况下，可使激光快速移动至焊点，不仅能缩短工序周期，还能提高车侧围的刚度，提高安全性。假如两种材料能够使用同样的焊接机，就能节省一条焊接生产线。
有的人总说日系车省成本，不舍得投入，其实这是简化了工序，省去了不必要的步骤，最终达到精益求精的目的。
在对造车品质有高要求情况下，雷克萨斯旗下车型都会经过严苛的验证和测试。从业内权威的新车质量评测中可见，雷克萨斯以其高可靠性和低故障率而闻名，多次在J.D. Power的新车质量调查中领先同行！这就是雷克萨斯对产品品质不懈追求的证明。
其次作为丰田的豪华品牌，雷克萨斯一直以来都是保值率的代名词。凭借着进口身份、过硬的产品力和品牌溢价能力，雷克萨斯在一定程度上减少了压库存现象，更有利于提高保值率。
雷克萨斯RX车型，3-5年左右保值率能在75%左右；雷克萨斯ES车型曾凭借68.1%的三年保值率，在豪华轿车中连续四年位列第一！
图：雷克萨斯LX
另外，雷克萨斯混动车系可享受6年或15万公里免费保修保养的政策，意味着消费者不必在修车上承担相应的成本。
如此人性化的政策赢得了消费者的广泛认可，雷克萨斯在进口车品牌中获得良好的口碑和庞大的保有量，进一步支撑了雷克萨斯保值率的稳定。
即便是在豪华市场价格均处于下滑的大环境下，雷克萨斯旗下车型保值率依然处于同行前列。以10月进口品牌MPV保值率排行为例，雷克萨斯LM三年保值率83.87%，高于埃尔法、威尔法。
还有雷克萨斯于1989年在美国诞生，成立多年，始终保持进口，在中国销售的车型，均出自日本本土工厂，以全球雷克萨斯工厂最高标准打造。
在奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌纷纷选择国产化的今天，雷克萨斯依然坚持进口，不走国产化路线，这让它在品质和口碑上保留了很强的竞争力。
所以对于这样坚持纯进口路线的品牌，对追求品质的消费者来说，不惜加价几十万来买它。因为买到一款稀缺的进口车不仅是得到了一款匠心之作，更是给自身定制了一个高端的身份。
可见雷克萨斯的好，是关乎工艺、口碑以及品牌定位各方面的，可就是往往被市场捧得太高，导致雷克萨斯逐渐失去自我，所以51君所说雷克萨斯的各种好，大家不必过于当真。
事实就是，对待如此高规格的大型车展，各家车企都拿出了最好的状态、技术来展示自我，而雷克萨斯的展车却出现漆面开裂的情况。且不说这工艺是否属于正常，在公众眼里，拿一款问题车展示，就是品控把关不严格，对市场的不尊重！
另外，现场被问及开裂原因，工作人员支支吾吾的态度显得太不专业，说是找专业的技术人员来解答问题，最后技术人员也没有出现。
要是让信赖雷克萨斯的消费者亲身经历了这一幕，满心欢喜来了解这款70多万的车，然而发现它不仅漆面开裂，连其中的疑惑都无人解答，遭遇到各种怠慢。那么消费者会对雷克萨斯品牌有多么失望！
截至目前，雷克萨斯官方也未对广州车展车辆开裂事件进行回应，再次证明雷克萨斯仍是以高高在上的姿态应对市场。这简直就是灾难级公关！
一直以来，人们都认为进口的车就是好车，即便价格再高也都心甘情愿掏钱入手，原因是相信进口车的品质和口碑。但如今市场竞争激烈，中高端豪华市场涌现众多自主品牌，时代更迭之下，谁还会一直仰望傲慢的雷克萨斯？
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