11月21日，福建省消费者委员会发布的一则警示在网上引起热议，又一次把4S店爆雷事件拉回到大众面前。
福建省消费者委员会在警示中指出，福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店人去楼空，导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境，这一情况引发了广泛关注与强烈不满。对此，消委会发文提醒消费者注意4S店突然闭店风险。
宝马全球首家“5S”店关门 老板失联
据第一财经报道，本月，记者曾赴福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店调查闭店风波。根据现场走访信息，上述两家4S店已经闭店停业，店内展车陆续被清走，员工均已遣散。
其实早在今年9月，厦门老牌宝马4S店——厦门中宝就已经爆雷，多家媒体报道称，厦门中宝因经营不善导致资金链断裂，不少车主的车辆合格证被押在银行处，导致新车无法交付，引发大量投诉。
10月份，厦门中宝员工在店内直播维权讨薪又在网上引发热议。网传视频显示，维权员工在展车上贴出“厦门中宝 还血汗钱 中宝撤资，不管员工”标语，表示已被拖欠几个月工资，也没有人与其协商。
10月21日，厦门中宝发布了一则《公司通告》解释称，因9月宝马取消了对厦门中宝的经销授权，厦门中宝面临极其严峻的经营困境，厦门中宝的业务受到多方面重大挑战，资金流紧张、市场环境变化等因素令厦门中宝在短期内无法恢复正常生产经营，进入停工停产状态。
公开资料显示，厦门中宝是新加坡G.A.集团旗下的经销商，后者是宝马在中国五大代理商之一，旗下经销商覆盖北京、哈尔滨、厦门、福州等。
其中北京中宝旗下的北京星德宝是宝马全球首家5S店，同时号称是亚洲乃至全球投资最大、最环保的汽车经销店。
公开资料显示，北京星德宝于2012年6月开业，坐落在朝阳区东五环内，占地面积达2.2万平方米，总投资超过3.2亿元，是全球首家全新宝马5S授权经销商，5S多出来的S是“Sustainability”，即可持续性。
天眼查信息显示，北京星德宝汽车销售服务有限公司的股东为天津天宝汽车销售服务有限公司和厦门中宝汽车有限公司。这两家公司背后，都指向北京中宝卓越国际贸易有限公司。
今年10月，北京星德宝突然被曝关门，老板失联，上百位车主被拖欠定金、权益，涉案超过百万元。
据蓝鲸新闻报道，有超过200名消费者维权，一部分是定金未退，少的2万，多的高达5万。一部分是充值权益失去保障，例如，有车主被拖欠了5千元充值加7次保养，还有车主在店内有60多张抵用券未核销，价值上万元。
举报者向媒体透露，星德宝门店大门紧闭，门口贴了闭店通告。通告显示，受整体经济环境影响，目前面临严重资金压力。为了更好地保护广大客户和员工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其它集团托管的方案解决目前面临的困境。宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，目前公司暂停新车及售后相关业务。
除了消费者被拖欠之外，星德宝的员工也被曝大量拖欠工资，一部分员工在想方设法维权。
从多方报道看，导致福州中宝、福建星德宝、北京星德宝4S店爆雷的主要原因在于新加坡G.A.集团出现了严重的财务问题，收入、经营毛利及毛利率大幅下滑。
作为宝马汽车在华五大经销商之一，新加坡G.A.集团还代理了法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等豪车品牌。被宝马取消授权的包括9家宝马4S店、2家宝马快修店、1家城市展厅和5家MINI展厅。
虽然星德宝的通告表示，正在寻求资金注入解决目前的困境，但是已经过去了两个月还没有任何进展。业内普遍认为，凶多吉少了。
天津最大奥迪4S店闭店 12月12日前给出答复
近日，据21世纪经济报道报道，天津最大奥迪4S店闭店，多位车主在该门店的保养套餐、储值金均来不及使用，还有车主因购车后并未收到门店承诺的返利而将之告上法庭。更有车主表示，自己交了80万元的购车款，如今无法提车。
永濠奥达在11月12日发布的闭店通知中称，多年合作的某银行突然将贷款抽回，导致公司资金链断裂，公司正面临严重的资金压力，4S店将于11月12日起正式停止营业，并已按照相关流程要求暂停新车销售及售后维修等服务，目前正在寻求解决方案，12月12日前给出答复。
同样在11月12日，与永濠奥达同属于永濠集团的天津市永濠红旗汽车销售服务有限公司也发布闭店通知，同样因为银行抽回贷款导致资金链断裂。
11月17日晚间，天津永濠集团发布声明称：向因“永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田”三个品牌4S店突然闭店而遭受恐慌、不安的消费者，表达最诚挚的歉意。近期，遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，并由此引发了一系列连锁反应。其中包括：因资金短缺不能垫付赎证资金导致不能按时向客户交付车辆；不能足额支付2024年8月至10月的员工工资；相关返利被暂停发放等，上述情况在某些媒体的不实传播下，引发了广大客户的广泛关注与恐慌情绪。
永濠集团郑重声明：关于“永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外”、“4S店将库房车辆全部转移”、“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”等传言，均为不实之词。
王学军先生并未涉及任何违法行为，更不存在“卷钱跑路”的情况，其因公司遭遇资金困境突发严重疾病无法正常履职，但其仍协同公司管理层在11月15日下午接受了商务部门和公安部门的约谈。
关于车辆转移的情况，奥迪展厅的车辆转移系因某银行误信不实信息，将公司从银行融资但尚未对外销售的车辆全部拉走，截至目前，奥迪客户不存在支付了购车款却未能提车的情形；红旗小部分车辆确实经我公司允许于11月9日被银行拉走，但大部分车辆均留存在库房中；东风本田车辆系银行单方面采取行动拖走转移，我们第一时间做出了报警处理，以期最大限度保障客户的利益。
另外，该集团还称正在积极努力解决问题，已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。
传统4S店生存困难 掀起关店潮
9月，北京汇京柯曼凯迪拉克4S店通知，因经营不善，正式于9月30日闭店。
相关报道称，汽车经销商集团广汇汽车在重庆的多家4S店中，已至少有3家关停。凯迪拉克在重庆的多家4S店也已关停。
重庆两江新区汽博片区的雪佛兰4S店于9月底关停，不过值得一提的是，该店在重新装修，改为比亚迪方程豹4S店。
转身拥抱新能源已经成为了很多传统4S店的新选择。
曾经亚太地区最大的奥迪门店，也是中国华南首家奥迪5S店，广州京溪奥迪5S店现在是一家蔚来体验中心。
面积分别超过20000平方米、7010平方米的重庆万州沙龙路的路虎捷豹旗舰店、曾是奔驰位于西安最大的一家4S店，如今也变成了蔚来空间。
最近有消息称，杭州有奥迪4S店停售奥迪新车，转卖小米、问界等新势力车型。
与此同时，网上流传中升集团（全国知名的汽车经销商集团）旗下的4S店正在大规模更改销售平台的行动，甚至有爆料称中升集团拿下了50家“华为智选车”授权，分2期翻店更新，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等豪华品牌，位于杭州临平的中升锦奥4S店正是归属于中升集团旗下。
据相关报道称，中升锦奥4S店的员工表示，差不多下月起他们就要转换卖别的品牌的车了，“基本是卖问界品牌的车”。
据乘联会统计，从2024年7月开始，国内新能源乘用车的零售渗透率连续突破50%，显示传统油车的市场份额正在超越新能源汽车，传统车企的销量正快速下滑。因此，以燃油车业务为主的传统车企的经销商，普遍面临生存困境，其中相当一部分经销商正在寻求转换到新能源赛道。
业内人士指出，随着新能源车渗透率越来越高，燃油车市场份额持续走低；尤其在渗透率较高的地方，传统汽车品牌4S店压力更大。
中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，为实现销量目标，汽车市场出现大幅度价格调整。2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商实现盈利，半数以上的汽车经销商面临亏损。
也有业内人士认为，部分车企返利政策复杂多变，对经销商的支持力度不足，也是导致经销商退网的重要因素。另外，新能源品牌直营与直播模式的快速发展，也对传统车经销商造成一定冲击。
在EC汽车看来，在新能源汽车冲击下，近年来传统豪华品牌市场占有率直线下滑。面对汽车销量下滑的窘境，不少门店不得不采取以价换量的策略，由此引发了一场全面的“价格战”，在此背景下，门店越卖越赔，资金周转困难，门店难以经营，最终经销商走向了倒闭的局面。
随着新能源汽车时代来临，营销模式、消费者观念都在悄然改变，卖方市场向买方市场加速演变。未来几年，汽车产业或将进入快速整合重组阶段。