君越3天卖爆5000多辆再次证明:没有不好的车 只有不好的价格

曾经在中国市场无往不利的别克君越,又杀回来了!

最近,上汽通用发布海报,别克君越上市5天订单超5000份,日均订单超1000份,这个销量或许放在一些当红炸子鸡的新势力车型面前,不算什么,但是对于燃油车来说,这个销量已经非常出色了。

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在此之前,别克君越这款车经历了很长时间的销量低迷,7月份卖出了1763辆、8月份卖出了1080辆、9月份卖出了968辆,2023年全年累计销量为28000辆,平均下来一个月就能卖出2千辆出头,要知道,这还是在大幅度的终端优惠下取得的。

实际上,别克君越这款车,大家都很熟悉,绝对是国内车市历史上一款举足轻重的车型,在巅峰期的时候,别克君越的定位是要比大众迈腾帕萨特丰田凯美瑞日产天籁等车型更高的,定位B+级车,售价也要高于一众合资B级车。2006年进入中国市场以来,君越靠着出色的动力、隔音和用料,获得了众多忠实粉丝,巅峰时期年销量曾接近10万辆,累计销量更是突破了120万辆大关。

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但是随后,别克君越的销量便持续下滑,其中最关键的原因就是,别克品牌包括整个通用系列,在中国市场的品牌号召力下降明显,而过往“油老虎”的刻板印象,在即使换装了高效率的动力总成之后,依然难以改变,导致国人选择这款车型的越来越少,实际上,别克君越无论是老款还是新款,产品力并不弱,动力强劲隔音出色,内饰用料考究,安全性高。

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为了挽救销量,2025款别克君越白金版上市,提供2款配置车型,售价20.99-23.99万元,并且推出了限时一口价15.99万元。

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从各方面来看,新款的君越改变不算大,只能算是常规的升级,尺寸方面,车身尺寸达到了4996mm x 1866mm x 1472mm,轴距也增加至2905mm,空间宽敞,动力方面,依然是熟悉的那套动力总成,2.0T的可变缸发动机,最大功率是174千瓦,搭配9AT变速箱,零百加速是7.2秒,而且自从换上可变缸发动机之后,通用系列的油耗,已经没有那么高了,很多人觉得美系车油耗高不过是刻板印象而已,当然了,和现在流行的插混车型相比,君越的油耗肯定要高上一大截。

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另外,君越还搭载了eCruise智驾辅助系统,提供了包括全速域自适应巡航、智能车道居中辅助等在内的14项L2级智能辅助驾驶功能,通用系列的驾驶辅助系统,在燃油车时代一直算是比较出色的动力辅助系统。

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总体来看,新款君越的改变并不算大,这些升级点都是中规中矩,销量之所以提升这么大,就是因为没有套路,推出了限时一口价。15.99万起的价格,确实很有竞争力了,毕竟这是一台车长接近5米的B+级车,相比帕萨特、迈腾、天籁等车型,我觉得这款车的竞争力是要更强的。君越的销量,充分证明了没有不好的车,只有不好的价格。