【太平洋汽车 导购频道】在2024广州车展上,本田旗下全新电动品牌“烨”带来首款纯电动中型SUV——烨S7(询底价|查参配),该车将由东风本田制造生产,而广汽本田则负责生产其姊妹车型烨P7。作为全新车型,烨S7采用全新“H”标识,定位中型SUV,并搭载包括全新智能纯电W架构、双电机四驱系统、前双叉臂后五连杆悬架、电子外后视镜、调光全景天幕、遥控泊车等诸多先进技术。目前该车已完成申报,计划2025年上市。
在正式公众亮相之后,我们也针对烨S7进行了实拍,一起带大家详细了解这款车有哪些产品特点及亮点,以及未来上市后竞品车型有哪些?会面向怎样的消费群体?价格又会是多少呢?
在聊车之前,我们先看看“烨”的品牌理念,官方表示烨品牌专为中国消费者量身打造,由中国研发、中国智造,其本义为闪耀、璀璨,旨在让驾驶者尽情享受驾驶乐趣,激发本真,至于为何命名为“烨”,本田官方目前还未给出实际答案。
先来看外观部分,烨S7整体设计风格较为前卫,与本田旗下现有的产品大相径庭,与国内新能源车型也有着较大的差异,车身棱角分明,折线丰富,颇有一种机甲硬派风,与当下流行的简约圆润风不同,具有很高的辨识度。当然,好不好看就因人而异,从个人审美角度俩看,只能说非常有特色,具有较高的原创度。
其中烨S7前脸造型最为突出,横行线条及折角元素丰富,勾勒出极具力量感和未来感的视觉效果。新车采用了封闭式前格栅设计设计,搭配贯穿式LED日间行车灯,且两侧灯组进行了折角处理,中间上方为全新的“H”品牌LOGO,颜色较为浅淡,在白色车漆里若隐若现。
车身侧面设计相对较为简洁,配有贯穿式腰线,采用了隐藏式门把手和电子外后视镜设计,官方表示电子外后视镜可改善视野范围,减小盲区,面对极端天气(黑夜及雨雪等天气)更友好。关于电子外后视镜,目前已有多款车型搭载,但整体口碑一般,主要还是不习惯。
此外,本次实拍车型A柱、B柱和C柱都进行了黑化处理,且轮眉和轮毂也采用亮黑色涂装,颇具运动感。
实拍车型配备了五辐样式半封闭轮辋,匹配玛吉斯品牌轮胎,规格均为265/45 R21。
充电口位于前翼子板两侧位置,一边是直流快充,一边是交流慢充。
车尾设计风格与前脸保持一致,采用贯穿式灯尾设计,与前大灯相呼应,尾门中央为“Honda”英文标识,右下方为“烨S7”标识。此外,新车配有顶部扰流板,后包围造型与前包围如出一辙。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
烨S7 | 4750 | 1930 | 1625 | 2930 |
特斯拉Model Y | 4750 | 1921 | 1624 | 2890 |
车身尺寸方面,烨S7定位中型SUV,其长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2930mm,轴长比达到61.7%,全系采用5座布局,整体尺寸与特斯拉Model Y相当。
内饰方面,烨S7设计风格较为简约运动富有科技感,配有9.9英寸远端全液晶仪表和竖向布局的12.8英寸+10.25英寸中控屏。同时,新车采用三辐式方向盘设计,并且与内饰一致采用双色设计,看起来非常个性有格调,方向盘后面还配备换挡拨片。
此外,烨S7还采用按键式换挡设计,其外电子后视镜屏位于两侧,整体清晰度非常高。
本次实拍车型内饰采用黑白双色设计,形成了分层效果,并运用了较多的钢琴烤漆饰版,营造出豪华车的视觉效果。
在智能化方面,烨S7搭载Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱,并且配备了AI智能技术,可支持四音区AI语音互动。同时,还搭载最新高阶L2+智驾辅助系统(Honda SENSING 360+),拥有遥控泊车功能。
在配置方面,烨S7首次搭载智能光语系统,可通过与功能相匹配的灯语、音响效果。
首次搭载调光全景天幕,可实现透明度多档可调,类似于波音飞机787的可变色舷窗,可有效隔绝紫外线,最大程度阻挡热量。
首次搭载BOSE超近场头枕式扬声器+个性化座椅声场,其中前排有双头枕4个BOSE音响独立播放,而车身其他部位有12个BOSE音响。
在乘坐舒适性方面,烨S7秉承本田新MM理念,不仅实现“乘员空间最大化,机械空间最小化”,还要营造“感官体验最大化、智能享受最大化”的极致舒享座舱。其中在座椅方面,配备了更符合人体工学设计的高阻尼座椅,乘坐更轻松舒适。官方表示还配备了高级隔音材料和技术,具有更好的静谧性的驾乘环境。
得益于本田新MM理念,烨S7的乘坐空间非常宽敞,无论是前排还是后排表现都比同级别车型要更大,加上超大的全景天幕,有着不错的开扬感。
除了带来了出色的空间体验,烨S7还有丰富的车内储物空间和大容量后备箱,不过由于该车还未上市,具体参数我们还不得而知,大家先看看。总体而言,对于空间,你可以永远相信本田,而基于全新纯电架构打造的烨S7,空间表现可谓青出于蓝胜于蓝。
动力方面,根据此前申报信息,烨S7将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本,其中后驱版车型搭载最大功率200千瓦后置电机;而四驱版车型在此基础上增加最大功率150千瓦前驱动电机,系统综合功率350千瓦。
在续航方面,新车配备容量为89.8千瓦时的宁德时代三元锂电池,CLTC工况纯电续航里程为620公里。值得一提的是,该电池采用1.2万吨一体式大压铸全铝外壳,集合电池预碰撞结构设计,集冷却、电池保护、提高车体刚性、整合电源界面功能于一体;同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统,实现电池舱与冷却舱完全隔离,避免碰撞时液体泄露导致电池短路。
在底盘方面,烨S7采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式,并配备50:50车重比,以及采用了ADS自适应减震系统和车身控制技术,实现有效过滤颠簸、减少侧倾,大幅提升俯仰抑制能力。此外,烨S7还拥有FoD个性化驾驶模式,能为用户带来更为丰富和可定制的专属驾驶体验。
特斯拉Model Y 官方指导价区间为:24.99-35.49万元
小鹏G6 官方指导价区间为:19.99-27.69万元
从烨S7的产品定位来看,其未来上市后将会与特斯拉Model Y、大众ID.4系列、小鹏G6、极氪7X以及乐道L60等纯电车型展开竞争,这其中小鹏G6官方指导价最低,售19.99万元起;而乐道L60如采用租用电池方案购买,其起售门槛低至14.99万元,价格优势明显。另外,作为参考,定位紧凑型纯电SUV的东风本田猎光e:NS2,其售价区间为18.98-20.98万元,定位更高的烨S7定价会不会更高?
从产品力角度来看,烨S7的核心竞争力在于全新纯电W架构,加上本田新MM理念,空间优势明显,满足家庭用户需求。其次,在性能方面也可圈可点,配有双电机四驱、50:50车重比、前双叉臂后五连杆悬架及本田运动级调校,能够满足年轻消费者的需求。此外,烨S7还搭载Honda CONNECT 4.0、L2+级辅助驾驶、BOSE音响系统、调光全景天幕等豪华配置,对于消费者也有一定的吸引力。
而根据官方表示,烨S7的目标群体适合那些焦虑用电安全、考量三电系统、在意驾乘体验、关注安全与品质问题等。
随着本田全新电动品牌“烨”的推出,标志着本田在电动化领域迈出了重要的一步,作为品牌的首款车型,烨S7在设计和技术是给出令人惊艳的地方,尤其在一些细节地方,能够感受到本田对中国市场的深入了解和精准定位。
相较于竞品车型,烨S7的产品力是不落下风的,不过在这个日益激烈的市场竞争中,优质的产品还需配以合理的价格策略,才能真正触动消费者的心弦,实现市场突破。就看东风本田会不会作出让步,给予消费者更具诚意价格,在新能源领域掀起一股新的风潮。(文:太平洋汽车 吴启星)