现在发布新的《拉总在空中》，讲述2024年8月份去香港拍飞机的故事。当时香港机票非常便宜，往返含税只要700块钱，所以毫不犹豫。而且正好两位小朋友要去香港参加一个活动，于是动身。
700块钱的往返机票来自于香港快运，它是国泰航空的儿子公司。这家公司今年发力，将京港票价拉到最低。所以虽然不含餐，也不能托运行李，而且要被地铁公司另外屠宰70元，也依然划算——只不过这么干的话，谁还去首都机场坐它母亲的国泰呢？
大兴机场号称“新国门”，但国际出发非常寒酸，除了俄国人之外乘客很少，简直可以称为“中俄友好机场”。
午前时分来到候机厅，伟大的星巴克竟然是关闭的，免税店也不开门。当天中午吃了些什么？现在已经完全不记得了。
只记得当时四处拍飞机，英国航空马上就要停航了，拍一次少一次。而且当天阿提哈德是彩绘机，很是欣喜。在微信朋友圈发现当天有位大神级飞友也在候机厅，他隔着两层玻璃拍到的阿提哈德依然清晰完整，令人佩服。然而遗憾的是当我发现时，我们已经错过了——他要去伦敦拍飞机，似乎就在图中这架英航里头。
当天首次搭乘香港快运，本来也很欣喜。然而办票的时候不太满意，因为倒霉的香港快运小程序值机时报错，网页版找不到OTA订单，所以传说的“50元选座”根本无法实现。向柜台打问付费选座，竟然需要“100元”——这太黑了，机票才350哇！
同样是低成本的亚航，提前在APP上选座的话，不过是30元人民币左右。
那还能怎么办呢？“只能随机分配”。工作人员说，“我们没有权限”……
没有窗口这飞机还坐个der！太苦恼了！旁边的大姐也很苦恼，她没买行李额度，但是带了一只20寸行李箱。人倒是很漂亮，但是怎么这么傻呢？
香港快运对行李卡得很严，只能带一个小包包进客舱。严格执法当然是好事，拉总举三只手赞成。但候机的时候才发现包包上竟然贴的是“仅限座位下方”，也就是不许使用行李架的意思。欧美一些航司据称不允许部分乘客使用行李架，但涉嫌违规，已经被叫停了。
不许用行李架真的是第一次见到。只好老老实实，把包包塞在了前排座位下面。小朋友之一带了两个包包，一路上都在忐忑会不会被空姐罚款。
没有窗口，但是有过道。香港快运与内地航司很不一样，登机时驾驶舱的门是开启的，这要是被CAAC知道，估计要拍桌子吧？
而且数来数去发现只有3位空姐。这是一架A320neo，座位数和乘客数应该都超过了150。
没有安全员就算了，但3位空姐很罕见。难道，还有一位吃坏了肚子？
总之旅程颇为无聊，只能拍菜单。两只生煎卖48，怎么不去抢哇！香港的通货膨胀现在这么严重了吗？——WO~KO！
不过香港的收入和物价本来就高，所以用亚航的思维去评价它的餐食、选座和行李费用，本来也不科学。回程的时候拉总体会了一下香港快运的机上餐食，实话实说，真的是“物非所值”——本文稍后部分，将有贴图和说明。
后来还是旁坐大姐对我好，陪我聊天。赫然发现她原来就是办票时带20寸箱子的傻大姐，赫然发现她原来是一位大神，竟然在府右街不远处长大。大姐不仅人极漂亮，还极具投资天赋，她很早就在北角置办了房产，此次赴港是每年的“课税”。香港似乎有固定的房产税，大约三五个点。大姐说她每年要交很多税，但具体数目拉总不便透露。大姐还说现在香港租房市场惨不忍睹……要不打住吧，说多了恐怕要der……
这么有钱的人坐廉价航空可以理解，但因为几百块钱行李票骂娘有点儿不应该。
总之聊了一路，极其情投意合，只差拜为兄弟了。时间因此过得飞快，没有搞到窗口座位的阴霾一扫而空。落地香港之后，入住机场酒店，然后天就黑了。
倒霉的是在ATM上取钱，取2000元，其中有一张中国银行的1000块！这很无奈，只看到了中国银行的ATM机，实在是没办法。
第二天上午送小朋友们去参加活动，人山人海，热闹极了。
时值盛夏，大热天懒得再走路，决定坐机场快线回酒店。当时没带现金，以为快线车票也可以用微信支付。然而不可以，只好四面八方找ATM机。用普通话向场馆服务员打问，个个都爱理不理，反反复复之后按照手机地图找到一个，竟然在闸机里头！
不买票就进不去闸机！进不去闸机就搞不到钱！搞不到钱就买不到票！WO~KO！
香港机场快线与北京一样，是“黑氏二兄弟”，良心大大地坏！现在香港机场快线全程票价已经超过100港元，尾巴这一站本来5元，现在涨到6块钱——飙升20%哇！
这非常缺德，第二天高低还是在机场大厅又买了3张八达通，吃点亏临走时退掉，今后再也不来香港了，WO~KO！
在酒店房间里拍飞机，距离太远，300毫米只能勉强看清尾巴上的标。在酒店顶层走廊逡巡了一通，找不到任何好位置。其实这家酒店本来有一个很好的位置，面对中跑道25端的降落。然而香港机场当时中跑道挖断维修，飞机都从很远的北跑道降落，没办法！
浪费了一个上午，只能拍酒店大厅。
酒店的工作人员很客气，前提是你得说英语。
中午时分两位小朋友结束活动，赶紧退房换阵地，这家酒店暑假期间每晚1800元，还不如每天飞回北京睡觉。
退房还是扯掰英语，存包包也是，三个人四个背包，都扔在行李间里——后果就是当晚拉总再回到这里，一个人扛上四只包包，全副武装扛到青衣！
这是当天中午在东涌吃饭，熟悉的Food Republic不在了，一脸茫然。只能找家日料店，日料店在境外是最便宜并且服务最好的，不必担心上当。点餐之前先问掌柜收不收中国银行1000元现钞。得到肯定之后，才放心落座。
香港有三家发钞行，中国银行的1000元很der，很多店家不收。
饭后抓紧时间前往拍机阵地，忘记了是几路车，总之绕来绕去绕得花儿都谢了。一次拍机行程，国泰门口那架DC-3拍了八遍！
刚才从酒店到东涌也坐了一趟倒霉公交车，在国泰城附近颠来倒去地绕了半个钟头，WO~KO！
香港机场如若使用25号跑道，也就是从东北向西南起降的话，现在较便捷的拍机地点有两处。
一个是政府飞行服务队旁边，对空，重型机可以45度拍拉起。此处大约在下午14:30左右开始逆光，那么就需要转移到维修区海滩处，那里重型机拉起晚，可以用大屿山做背景。
有几条公交线路可以抵达政府飞行服务队和维修区，深圳还有一个专门的公交可以利用，具体办法请自行研究。
政府飞行服务队这里的最佳位置不在公交站，需要继续向前（向西南）步行约400米。路边有树荫，但散射严重，依然需要准备高品质防晒霜和大量饮水。香港的“宝矿力水特”比日本还便宜，第二天买了三大瓶——也只能勉强支撑。
还有就是从树荫下走出追拍时，千万不要被疾驰的车辆撞到！
此空对空拍摄的效果就是这个样子。
垂直拍摄的效果是这样，这是一架香港快运新引进的A321neo。国泰集团投入资金后，香港快运的机队正迅速年轻化，但就是服务，比亚航和宿务还是差了太多。
香港拍机可以拍到很多稀罕货机，也有文莱787和靛蓝等内地拍不到的稀罕客机，但总之国泰太多，香港快运也很多，能拍呀拍呀拍到吐……
幸运的话还可以拍到政府飞行服务队的直升机，还有它的钻石DA42，训练都很频繁。
这个位置距离沙螺湾码头非常近，沙螺湾据说是香港飞友的最佳拍摄地，视野极为开阔。但走路上山需要1个半小时，坐船则每天上午只有一班——应该就是图中这班。
沙螺湾距离跑道稍远，需要400毫米以上的豪华镜头，拉总没有，所以不去。
图中大桥就是著名的“港珠澳大桥”，规格很高，车辆很少。
香港机场另一拍机位置在维修区海滩，这里属于对空拍摄，不如沙螺湾山腰那里居高临下气势凛凛。但重型机拉起晚，于此处也可获得“牛气背景”图片，效果相当震撼。
从政府飞行服务队公交站搭车，或步行1.5公里都可以到达维修区海滩。拉总第二天是步行来的，出了足足八斤汗，喝了整整两瓶水，全身都湿透了！
出汗换来的好处是每当有飞机经过时，至少还可以拍一张肚皮。而如果走回到服务队公交站，再从维修区公交站走回海滩，同样也需要800多米——还可能错过稀罕飞机！
上图是07R跑道的引进灯，走到这里差不多就快到了。下午两点多钟非常热，出汗出到取景框都无法看清，WO~KO！
香港机场的魅力在于，它总是有很多非常罕见的货机。香港机场连续20多年稳居全球航空货运量第一名，这些货机功不可没。
究其原因，还是因为中国内地的商品出口。内地产能极度发达，长三角和珠三角都有大量货物在香港集散，努力销往全世界，由此带火了民航业。
这里就是“维修区海滩”，在此拍机的有内地飞友也有香港飞友。只要天气晴朗，基本上每天都有二十人以上。人太多天太晒，每平方米厘米的阴影都极其宝贵。拉总第二天想要占据那块大石头，赶到时才发现已经藏了三个人。
若有香港议员提议在这里搞一个遮阳棚，三百张飞友选票是跑不掉的！
当天一直拍到晚霞满天，才心满意足地离开。香港夏日能有这样整天的好天气，其实也并非很容易。
余下的便是无尽痛苦。一人独背四包，从西向东在偌大的香港机场走来走去找A31公交。又出了整整八斤汗，又喝了足足两瓶水！
当晚入住的酒店在青衣。青衣基本是香港转机的最便宜住处，有多条公交可达，打车不算贵，坐车不算远。这里有许多居民楼，配套的商超食肆也很多，其实还是很方便的。
终于等来A31时，车上有一对内地老夫妇，请我帮忙核实酒店的下车站。定睛一看，原来与我同一处，但不是同一栋楼。这个倒霉酒店太便宜，吸引力太大。当时车上还有一位香港同胞也需要在此处下车，很热心地表示可以带路。
这样就不免谈到房价，谈到经济，“能有什么办法呢？”，他倒是豁达地很。
挺直腰板走到酒店前台，仍然用英语拼刺刀。前台小哥要“three passport”，我大怒，怎么香港现在也这个德行了？未成年人也需要出示护照么？WO~KO！
在此酒店停留两晚，后来果然遇上一个江浙旅游团。五部电梯和一个老爷爷保安不够他们折腾的，秩序比几内亚饥民抢粮食还要混乱。一个穿二手行政夹克的男人非要插队，被老爷爷和我双重喝止，但他还是转身就进了另一电梯，WO~KO！——渣哇！渣！
晚间小朋友们散养归来，大家一起在楼下的大家乐吃饭。这家酒店地下有大家乐，还有一间24小时营业的7-11，甚是方便。第二天半夜到7-11购物，各种大门都关闭了，在管道间里穿来穿去，非常刺激！
图中这套海南鸡饭60港币，贵是贵了点，但味道很正宗。
中间过程简略，无非就是去了趟曼谷廊曼，回头专门写一集《廊曼拍飞机》。总之因为拉总没有“港澳通行证”，所以护照去港澳的话，只能再去泰国兜一圈……
这是深夜里从廊曼回到香港的时候，在机场夜拍。当时有些失算，忘记香港并非混流，必得拿到下一程登机牌才能重新进入候机区，所以法国航空的A350-900没有拍到。而且也没有料到香港快运并非24小时值机，它在香港是基地公司，在转机区确实有柜台值守到24:00点左右，但是竟然不给办第二天早上09:00的手续——要等到何时呢？凌晨04:00！
如此一来就只能在中转区忍受四个小时。好在一位大姐心善，陪我聊天。她也在北京工作，当时带娃去北海道闲逛后返京，需要守候明晨的国泰。于是从北海道和日本开始聊，天南海北胡扯，一扯就扯到了半夜两点多。不能不说，能去日本自由行的女人都很有气质，都比较漂亮，也都比较聪明。
后来朦胧中睡去，睁开眼睛时大姐和女儿已不见踪影。摸摸身上，钱包和相机都在，便从倒霉的沙发上起身，去找香港快运的柜台。
香港机场中转区的沙发现在极其缺德，它们变化为了蛇曲型，间隔以窝，窝窝相背，难以躺卧。然而大姐竟然能够于此躺平，智商实在是高于150……
《拉总在空中》今后以拍机为主，周边闲事尽量少谈。话说第二天凌晨四点，准时去找香港快运的中转柜台。小哥果然在，双眼惺忪。其实昨晚就是他，我认得他，他认得我。况且我也看到几分钟之前他疲倦地从角落里钻出，走进了柜台。柜台的台面上，还贴着“香港快运禁止将食物带入客舱”。
照例抱怨程序报错，照例讨要窗口座位。鉴于黑灯瞎火我们两个都有些狼狈，那就不磕英文了，直接上中文，拼刺刀！
他看着我说“我们没有权限”，然后停了三秒钟，突然说，“好吧”。
这样就可以很开心地在“天际长廊”上夜拍了，哈哈！
天亮之前抓紧时间在T1吃早餐，这大约是香港机场现在最便宜的早餐：48元！
价格不便宜，但份量也确实大，加上三颗大力牛肉丸，撑半天不是问题。
早餐后转战廉价航空所在的航站楼。这个倒霉的航站楼现在到底应该如何称呼，好像已经全乱套了，既不是T2，也不是卫星厅，有点儿der！
但这里拍机真的不错，前后左右都有吸烟室，是单层玻璃哦！
起飞后看到了沙螺湾，有窗口就是好，这次真的心满意足了。
起飞后很勉强地拍到了香港机场全貌，希望它越来越好吧……
既然意外拿到窗口座位，照例不该白贪这个便宜。所以唤来港味很浓的空姐，表示要买一份早餐。其实并不饿，也有借机体会的意思，顺便把50港元还给它们。
未料到当时可选的只有“意粉”，而且不收现金和银联，只能用八达通或VISA/MASTER卡。这颇令人意外，回归已经多少年了？——但还是收回银联，挖出VISA递过去——共计68港币，应该够了。
其实八达通这次并没有退卡，嫌麻烦，里面的港币或许也够。如果都像今晨小哥那般友好，那么其实可以考虑今后再来香港，再来拍飞机，再出八斤汗！
58元的意粉是什么呢？——哇噻就是这个，正式的叫法好像是“长通粉”？
实话实说，这种餐食与亚航的“陈叔叔鸡肉饭”相比，至少差了三个香港！香港快运既然想发力做廉价市场，建议除了把票价降低之外，也多少把餐食搞一搞。贵不要紧，你不能糊弄哇！
味道也不好，但总之不欠人情了。窗口座位很惬意，一路上拍到了七八个机场，非常地开森！上图有飞友知道是哪里不？
最后送一张归来时的阿提哈德，很满意，很清爽！哈哈！～～
凡36图，计5200字，感谢阅览，咣咣！～～