继一练夺得榜首之后，汉密尔顿持续在拉斯维加斯站的第二段自由练习中展现强势，再次跑出最快圈速，不过迈凯伦车队的诺里斯表现也毫不逊色，仅仅落后七届世界冠军0.011秒，全场仅有他们两人能够跑进1分33秒的范围之内。
相较于一练极度缺乏抓地力的情况，车手们在二练中明显更快进入状态，汉密尔顿赛段初期中性胎的首次运行中，就能跑出接近于自己一练最快成绩的圈速，不过诺里斯的速度比他还要更快一些。
后来拉塞尔率先以中性胎跑出超越一练最快成绩的圈速，突破1分35秒，但随即被法拉利车队的勒克莱尔以近0.4秒的优势超越。接着摩纳哥车手进一步将榜首标准提高到1分34.476秒，显示出赛道条件改善得有多么快，并且赛段前期的中性胎阶段也就此结束。
接下来梅奔车手换上了软胎，引领众家车手展开排位赛模拟。拉塞尔在第一轮的计时跑出他的最快圈速1分34.015秒暂时领先，汉密尔顿的第一轮则落后队友超过0.2秒。接着塞恩斯闯进两位梅奔车手中间，而诺里斯则率先杀进1分34秒之内上到第一，但汉密尔顿马上在他的第二轮尝试中跑出全场最快的1分33.825秒成绩并借此夺得榜首。
终场汉密尔顿再获榜首，诺里斯排在第二，拉塞尔取得第三，塞恩斯以0.09秒之差紧随在后，前四名之间的差距在0.3秒以内，明显比一练小很多。勒克莱尔以第五名作收，Alpine车队的加斯利则取得第六，略快于排在第七的马格努森。
另一位迈凯伦车手皮亚斯特里仅斩获第八，只比第九的霍肯伯格快0.02秒，而拿下第十的是角田裕毅。