小鹏G9官降3万,豪华纯电SUV,选它还是极氪7X?

全文1346字,阅读约需4分钟,帮我划重点

划重点

01为冲刺年底销量,小鹏汽车推出G9限时优惠,补贴高达3万元,入门版价格降至23.39万元,与极氪7X售价相近。

02小鹏G9提供570km、702km和650km三种续航版本,极氪7X有3个版本,续航最长780km。

03两车均搭载800V高压平台,极氪7X的4C充电倍率略高于小鹏G9的3C。

04舒适性配置方面,两车入门即满配,极氪7X更适合有后排需求的人。

05智能驾驶方面,小鹏G9只有Max版本可以得到激光雷达和完整的NGP能力,而极氪7X全系标配英伟达双Orin - X处理器和激光雷达。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

图片

为了年底冲刺销量,或是为了给即将上市的25款G9预留市场空间,小鹏汽车现针对现款G9推出了限时优惠,补贴高达3万元。原本指导价在26.39万至35.99万区间的车型,现在入门版价格已降至23.39万元,与极氪7X的售价颇为接近。那么,面对这两款实力不俗的车型,该如何选择呢?

先看具体的动力和续航方面,小鹏G9有570km、702km和650km三种续航版本。

其中,后驱车型 570 Max /Pro搭载容量为 78.2kWh的电池组,CLTC工况续航里程 570 km;702 Max /Pro 车型则搭载容量为 98 kWh的电池组,CLTC 续航里程为 702km;四驱车型 650Max搭载容量为98kWh的电池,CLTC续航里程为 650 km。后置单电机版本系统最大功率230kW,前后双电机版本系统最大功率405kW。

图片

再看极氪7X,极氪7x有3个版本,后驱智驾版22.99万,长续航版24.99万,四驱版26.99万。

后驱智驾版搭载容量为75kWh的电池组,CLTC续航里程为605公里;长续航后驱智驾版搭载容量为100kWh的电池组,CLTC工况续航里程为780公里;长续航四驱智驾版搭载容量为100kWh的电池组,CLTC工况续航里程为705公里。

后驱版车型搭载最大功率310千瓦驱动电机,四驱版车型系统总功率475千瓦,0 - 100km/h加速时间为3.8秒,

总的来看,小鹏G9最高702km,极氪7X续航最长780km,略胜一筹,此外两车都是全系搭载800V高压平台,但极氪7X的4C充电倍率略高于小鹏G9的3C。

图片

再看舒适性配置方面,两车都可以说是入门即满配,都给到了真皮座椅及通风、加热和按摩功能,同时都有热泵空调、车内香氛、方向盘加热g/记忆等。

极氪7X更适合有后排需求的人。极氪7x的设计趋向更偏向于家用,所以它的后排空间的确不小,还有后排屏幕、电动沙发可以选装,这就等于后排有个零重力座椅。

图片

智能配置方面,小鹏G9 全系标配了10.25英寸液晶仪表、14.96英寸中控屏以及14.96英寸副驾娱乐屏,搭载的是高通骁龙8155芯片及XOS天玑系统,支持语音识别控制、四区域唤醒、可见即可说、多指飞屏等功能。

图片

极氪7X全系标配32.61英寸AR-HUD、16英寸中控屏,没有副驾驶娱乐屏,不过它搭载的是高通骁龙8295芯片,在算力和运行速度上更有优势,全新AI Eva将变得更加好用,自然语义识别能力更强,全场景语音闭环几乎完全脱手。

最后智能驾驶方面,小鹏G9只有Max版本可以得到激光雷达和完整的NGP能力,有两颗激光雷达,智驾硬件采用双Orin - X驾驶芯片。其XNGP是全球唯二实现端到端大模型量产落地的全场景智驾系统,能在高速和城市路段自动驾驶,还有遥控泊车、记忆泊车、寻迹倒车等功能,语音系统支持四区域唤醒等功能。

图片

而极氪7X全系标配英伟达双Orin - X处理器,激光雷达,全车共31个感知硬件,搭载浩瀚智驾2.0系统,支持城市无图NZP,在泊车方面能超窄车位泊车、遥控泊车等功能。但是目前极氪7X的城区智驾暂未落地,小鹏G9这边已经是可以使用城区智驾,且在第四季度要推“门到门”智驾,不过极氪7X落后也是暂时的。

图片

写在最后:

从20多万级的产品本身来看,小鹏G9的高技术前瞻性是毋庸置疑的,XNGP的优质体验都令其无愧于小鹏旗舰SUV的称号,尤其是小鹏G9最新的优惠更具吸引力,所以如果更注重智能驾驶体验,可以考虑小鹏G9。而极氪7X主打入门即满配,比如 800V、HUD、激光雷达、电动遮阳帘,这些在极氪 7X 上都是标配,所以对于追求舒适性的家庭用户来说是不错的选择。