重要进展!西延高铁延安段箱梁架设已超九成

  11月21日,随着一孔长32米,重790吨箱梁精准落在蒙家湾北洛河特大桥8、9号桥墩上,标志着由西成客专陕西公司建设的西延高铁延安段箱梁架设已超90%。

  同时,中铁六局蒙家湾梁场西延高铁箱梁架设任务全部完成,这也是西延高铁全线首个完成箱梁预制、架设的梁场,为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

  蒙家湾梁场承担西延高铁富县至甘泉县段共计14座桥梁237孔梁预制、运输、架设任务,其中32米双线简支箱梁216孔、24米双线简支箱梁21孔,采用运架一体机架梁的施工方式,是西延高铁全线首个建设、首个预制、首个取证、首个架设、首个完成全部架梁任务的梁场。

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  为确保架梁施工安全推进,西成客专陕西公司以打造红色精品西延高铁为目标,持续深化网格化管理和穿透式管理,合理划分网格单元及网格管理人员,及时排查和消除安全隐患,为架设严守安全质量关、严把工序关、严控精度关。中铁六局项目部积极克服正线隧道、路基与桥梁频繁交替等施工受限因素,对箱梁架设施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案进行严格把关,采用横移平台上梁工作法,实行架梁关键工序放行制度,严格抓好安全质量管控,圆满完成箱梁架设任务。

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  西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

  华商报大风新闻记者 李琳 通讯员 焦键 岳建伟

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