新车一开票就掉价,二手新能源最划算?如果为省钱,买它们就对了

大家都知道,在目前的国内新能源汽车市场,更新和迭代的速度是相当快的,这样的变化,结果就是国内新能源汽车在技术和产品体验上迅速提升,新技术和新配置的上车速度非常快。但负面影响就是因为技术迭代和车企间的内卷,导致车辆贬值速度非常快,价格越高的新能源汽车,贬值速度越快,幅度越大,基本上属于新车一开票就掉价,开上很短一段时间,二手车价格就惨不忍睹了。

图片

所以现在有很多小伙伴就学聪明了,既然新车技术和配置迭代太快,想要追上最新的技术体验,对于绝大多数普通消费者来说,基本上就不可能,那么为什么不直接选择大幅度掉价之后的二手新能源汽车呢?于是我们发现,最近一两年时间,二手新能源汽车还火起来了!

那么二手车新能源汽车应该怎么买,或者说插混、增程和纯电,应该如何选择呢?

首先从价格上来说,插混、增程和纯电的掉价速度和幅度是差不多的,在目前整个国内新能源汽车市场,保值率最高的还是特斯拉了,特斯拉作为国内纯电车的代表品牌之一,整体的可靠性、稳定性和安全性都是非常强势的,所以特斯拉的保值率相对来说比较高。这对于二手车来说,是一个双刃剑,一方面买来之后使用体验可能不会打折扣,但是另一方面,二手车价格比较坚挺,想要“捡漏”的难度还是比较大的。

图片

其次就是电池的健康度了,之前中汽试炼场发布了一组电池健康度数据,其中行驶了11.6万多公里的特斯拉Model 3,电池健康度还有89.3%;而另一辆行驶了10.3万公里的增程式电动车理想ONE,电池健康只有不到75%,两者差距还是比较大的。

图片

其实这两种车型在电池健康度上的巨大差异,并不是电池质量不好,也不是理想的电池封装工艺不如特斯拉,而是使用场景的原因。因为增程式电动车的纯电续航里程很短,而很多增程式电动车车主又习惯大量使用纯电行驶,导致的结果就是增程式电动车的充放电次数,要远高于纯电车型的电池,当然插混车型也是如此,原因就是电池比较小,纯电续航里程太短。

图片

因此我们认为在购买二手新能源汽车的时候,如果想买得省钱用得也省钱,也就是尽可能多充电行驶,那么最好还是购买二手纯电车。现在市面上能够看到的二手电动车,很少有里程特别大的,尤其是一些中高端车型,里程短、电池健康度高且价格“美丽”,还是很有购买价值的,而且这些车型的可靠性、安全性表现,还是很不错。

图片

而购买二手的插混和增程,可能就需要分析场景了,如果大家购买二手插混和增程,看重的是低价位,同时能够接受当油车开,那么买这些二手车是没什么问题的,但是如果还想像新车一样,尽可能纯电行驶,那么买可油可电的车型,显然是不划算的,因为电池健康度下降之后,不仅续航会明显缩水,还可能过不了年检。

图片

总而言之,购买二手新能源汽车,还是需要大家评估购车的初衷和场景的,二手车新能源汽车虽然便宜,但是也很“挑人”,所以希望大家在购买二手新能源汽车的时候,还是能够看清自身需求,买到合适的二手车。