2024年11月17日，印度政府发声明称，印度在奥里萨邦阿卜杜勒-卡拉姆岛宣布完成一项“历史性成就”：成功试射了国产高超音速导弹。
然而，这一被国防部长辛格称为“里程碑”的事件，却引发国际专家的广泛争议。
导弹真的具备高超音速特性吗？为何采用了“与众不同”的设计？中国专家的犀利解读指出了其中的关键疑点。真相究竟如何？
印度一直希望在高超音速武器领域跻身一流国家。
早在2020年，印度就通过高超音速技术演示飞行器（HSTDV）的试验，达成了6倍音速的飞行速度。
当时的印度国防部将这项突破视为“迈向高超音速武器研发的第一步”。四年后，印度兑现了自己的承诺。
2024年11月17日，印度国防研究与发展组织（DRDO）与多家工业合作伙伴联合完成了国产高超音速导弹的首次试射。
印度国防部长辛格将此次试射誉为“历史性的成就”，强调该导弹能够携带多种战斗部，射程超过1500公里，并且具备末段机动能力，能够实现精准打击目标。
这一消息不仅让印度媒体为之沸腾，还迅速吸引了全球军事观察家的注意。
在印度国内，这一试射被视为向世界大国发出的“技术挑战”。高超音速导弹被称为未来的“游戏规则改变者”，能够突破传统防御系统，对深度防护目标进行快速打击。
然而，中国专家从技术角度提出质疑，这是否真的是高超音速导弹？
专家指出，真正的高超音速导弹需要具备5倍音速以上的飞行速度和大气层内多次机动的能力，而印度导弹的大尺寸弹翼设计可能限制了其速度和机动性。
从印度媒体发布的试射画面来看，这枚高超音速导弹的外观与其他国家的高超音速导弹天差地别。
一般来说，高超音速滑翔飞行器（HGV）会采用双锥体弹头或乘波体弹头设计，以减少飞行阻力，实现更高的飞行速度和机动能力。
但印度的导弹却配备了显著的大尺寸弹翼，这一设计虽然增加了稳定性，却在高超音速飞行中带来巨大的空气阻力。
专家分析指出，这款导弹的布局更像是将传统的远程反舰巡航导弹（LRAShM）装在一级火箭助推器上，通过火箭推动达到高超音速状态。
这种方式虽然在理论上可行，但其飞行轨迹与真正的高超音速滑翔器存在显著区别，更接近传统弹道导弹。
更加引人注目的是发射过程中出现的“诡异场景”——导弹头顶着发射筒的圆盖飞行，这不仅令人质疑其发射系统的可靠性，也让高超音速飞行的流畅性大打折扣。
对此，中国专家认为，这或许是印度尚未掌握更高难度的气动设计和推进技术的表现。
在高超音速导弹领域，全球范围内主要有两种技术路径：高超音速滑翔飞行器（HGV）和高超音速巡航导弹（HCM）。
其中，HGV的技术难度相对较低，已经被多国研发采用，而HCM则需要攻克吸气式超燃冲压发动机这一技术难题。
我国和俄罗斯均采用乘波体弹头设计或超燃冲压发动机，确保导弹在高超音速飞行中具备极强的机动性和突防能力。
例如，我国的“东风-17”导弹以其高超音速滑翔能力和精准打击性能被视为国际领先，而俄罗斯的“先锋”导弹则强调其不可拦截性。
尽管美国在导弹技术上长期占据领先地位，但在高超音速领域稍显落后。洛克希德·马丁公司正研发多款高超音速武器，以缩小与中俄的差距。
相比之下，印度的导弹既不符合HGV的滑翔特点，也未达到HCM所需的技术标准。
实际上，从设计到飞行表现，印度的导弹更像是在有限技术条件下的折中产物。
印度此番高调宣布试射成功，既是对自身科技实力的一种宣扬，也是对国际军事格局的一次试探。
然而，从现有技术表现来看，这枚导弹距离真正的高超音速武器仍有一定差距。
信息来源：
环球网——印度成功试射高超音速导弹，中国专家解读2024-11-18
环球时报——印度成功试射高超音速导弹2024-11-18
环球时报——印度首枚高超导弹有些与众不同2024-11-19