11月15日，2024广州国际车展正式开幕。车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东做客腾讯汽车直播间。
一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东
今年1—10月，一汽丰田销量达62万辆。赵东称，按目前的市场规模和占有率预测，一汽丰田今年很有可能完成年销80万辆的目标。
赵东介绍称，从销量结构上来看，今年一汽丰田高级别车型销量和占比都整体上升，皇冠陆放、格瑞维亚、普拉多等高端车型占总销量比重达54%；智能电混双擎的车辆占比41%，销量同比提升25%，整体销量结构向高端化、智能化前进。
在未来规划上，赵东表示，如果没有电动化作为基础，高端的智能化是无法实现的。一汽丰田也会加快产品迭代速度，后续还将推出更多电车，除混动外，插混也正在规划中。
赵东称，一汽丰田要坚持大厂的担当，而不是卷流量、卷老板，这些不重要，更重要的应该是卷技术、卷产品创新、卷用户洞察，为用户负责任。
以下为对话实录，有删改：
腾讯汽车：赵总您好，这次我们一汽丰田来到广州车展，能不能请您先为我们介绍一下一汽丰田的参展阵容？
赵东：这次一汽丰田一共带来了11款共15台车。这些车有新能源车，大家比较熟悉的bZ3，另外这次还亮相了一款bZ3C的新车型。除此以外，我们还有以普拉多领先的SUV家族，有荣放、锐放这样的SUV车型，还有卡罗拉、亚洲龙，大家比较了解的畅销车型。皇冠这次带来的是皇冠威尔法，还有全新皇冠以及皇冠陆放这三款车型。除了全产品阵容以外，我们还有IT’S TiME 2.0智能电混双擎技术的相关展示。欢迎大家到一汽丰田的展台进行观摩。
腾讯汽车：如果说第一波汽车变革是电动化的话，我们都觉得第二波就是智能化。一汽丰田在智能化上面有什么新的部署以及新的成果？
赵东：我们今年把IT’S TiME由1.0升级到2.0，其中 TiME的意思是：T是Toyota，i是智能化，M是多路径发展，既有燃油车，又有电动车，还有混合动力，E就是表示电动化。其中关于智能化这方面，我们今年推出了2.0，主要是把智能电混双擎做到三级混动，最顶级的2.4T超级混动系统搭载在普拉多车型上，这款车搭载了8速变速箱，能够输出630牛米的动力，应该说在极限情况下脱困的话，是有充沛的动力，这是超级混动。
第二，是在我们全新皇冠上搭载的多级混动系统，搭载了多级混动系统的车辆驾驶感受上会有大幅提升，一个是驾乘方面的舒适性，另外一个是操控方面的稳定性，第三种就是现在在我们主力车型，像亚洲龙、卡罗拉、锐放等等这些车型上搭载的丰田THS混动系统，最能给我们家用方面节能、省油，而且操控还比较好的一款智能电混双擎技术。这三阶混合动力是加载在我们一汽丰田全产品序列上，应该说是有了一个长足的进步。
刚才也提到，现在大家都讲第一步是电动化，第二步是智能化，确实你要想实现高端的智能化，如果没有电动化作为基础，是无法实现的。所以说后续在bZ3上大家也能看到刚才我们讲了很多的技术突破，这也是丰田能够领先全球的看家法宝，非常值得大家期待。
腾讯汽车：一汽丰田已经连续5个月销量破7万，合资企业普遍承压的这么一个情况下，您认为一汽丰田能取得这样一个成绩是出于什么原因？
赵东：从销量回顾上来看，我们1-10月份销量是62万辆，按照我们全年的目标80万台，以及目前的市场规模预测，我们如果按照现在的市场占有率来看，很有可能完成这个目标，实现正增长。从销量结构上来看，高端车的比重现在占到了54%，像皇冠陆放、格瑞维亚、普拉多这些车型占比较高。智能电混双擎的车辆占比在41%，也是同比提升了25%，所以说整个丰田目前我们的销量结构向高端化、智能化方面在前进。
无论是从销量的数量上来看，还是从我们销量的质量上来看，应该都是非常好的。这样能够给我们的经销商带来比较好的收益，能更好给客户来进行服务，更好的去开发新的产品。
从整体来看，今天我们上市的普拉多，从8月中旬开始陆续交车，目前已经将近交到了1万台车，对我们整个体系也起到了一个比较好的支撑。产品是根本，营销节奏也非常关键，在全年我们也是紧跟国家的政策号召，让用户享受到一汽丰田在置换补贴方面的购车相关优惠，我们也组织了一些比较大型的活动，比如以普拉多为领先的SUV家族的试驾大家一定要去看，要去体验，只有真正去体验了之后，才能感受这个车的魅力。
这里面还有看不见的，比如产品的品质，包括二手车的保值率，包括现在的销售服务和售后服务满意度，各个方面在行业内的各项测试、调研当中，都是名列前茅。所有的这些努力，构成了我们的销量达成。目前来看，竞争还是非常激烈的，对于一汽丰田来讲，我们还是要坚持大厂的担当，什么叫大厂？大厂就是你本身要有比较强的产品阵容，另外有比较前瞻性的技术，有庞大超过千万的用户规模，要坚守这个东西不是说卷流量，卷老板，这些不重要，更重要的应该是卷技术，卷产品的创新，卷用户的洞察，为用户负责任，我们也要为自己负责任，也要为上下游的合作伙伴负责任，这样就能够以长期主义，把我们销量规模，把用户的服务能够保持下去。
腾讯汽车：我刚刚听您说销量比例里面，高端车型占那么大的比例，我还挺惊讶的，感觉比较违背我的认知，今年不是都说高端车不好卖吗？
赵东：一汽丰田总体来看，在今年的4月我们推出了格瑞维亚大改款，皇冠陆放也在8月份做了产品的改善，我们还推出了全新的普拉多，这些产品的陆续投放，也吸引了大量的消费者。亚洲龙我们在7月份也进行了大改款，亚洲龙这次改款不光在外观层面有一个主流中级车的外观，而且在动力上我们也增加了2.0的HEV混合动力，在操控性上节油方面都有很大的进步，我们的销量也是在10月份回归到了11000台以上。再加上荣放，荣放现在已经单月破2万辆了，在细分市场里始终保持着两位数的增长。锐放时不时就跑到排行榜第一，销量基本在一万七八左右。总体来看这些明星产品，尤其刚才讲的陆续投放的大车支撑了我们整体的销量。整体市场来看，我们今年平均车的售卖价格也是在上升。对于丰田当你花几十万去买一款车的时候，丰田仍然是非常重要的选择。
腾讯汽车：今年推出改款了这么多车，是不是合资企业在产品设计、规划上都还是在继续加速？
赵东：是的，我觉得我们在后续的产品上可能还会不断改善，推出更多的电动车，包括混合动力，除HEV外，包括PHEV将来我们都有规划。我们卷的应该是卷技术迭代，卷产品的创新，只要用户有需求，我们不断地把好的产品，好的技术，好的服务提供给用户。