今天车界最大的瓜莫过于宝马与九号的合作了，一个是享誉汽车、摩托车两界的世界级大佬，一个是全球两轮电动车行业的领军品牌，看似丝毫不搭嘎的两个品牌竟然牵手了，虽然通告只有短短的几句话，但是发散思维猜想一下好像确实有搞头。
如果单从通告来看，“未来九号公司将依据宝马集团开发的两轮车安全技术专利，及公司自身沉淀的智能化先进技术，开发生产一系列具备自主产权、且安全性、创新性领先的电动两轮车产品”。似乎是九号需要借助宝马实现弯道超车，但是宝马自己的两轮电动车可以说是一塌糊涂，不管是CE04还是CE02都是非常冷门的车型，无论是性能还是续航也都没有什么亮点。唯一值得说道的可能就是电控系统了，因为CE04有自动稳定控制系统ASC，动态牵引力控制系统DTC和弯道防抱死制动系统ABS Pro，但如果九号只需要电控的话，博世才是最好的选择不是吗？所以最大的可能是九号想做更强的高端性能车，可能需要借助一些宝马摩托的相关技术，又或者是生产体系内的一些东西。众所周知，隆鑫工厂的宝马生产线堪称业界标杆，如果九号能够学到一些，对于自家产品生产体系的提升还是有很大帮助的。
不过有媒体报道显示，宝马与九号的合作是深层次电摩核心技术领域的合作，。所以终究还是九号想搞高端电摩产品了，所以如果以这个角度来看的话，确实是九号攀上了宝马这根高枝，但宝马真就捞不到好处吗。当然合作是互利互惠的，宝马在两轮电动车领域是薄弱环节，即便是宝马知道未来一定是电动车的天下，但是在当下不管是电动汽车还是电动摩托车领域，宝马干得可谓是憋屈。而九号作为两轮电动车行业的引领者之一，也有很多值得宝马学习借鉴的地方。再大胆点想想如果宝马也在加速布局两轮电动车，未来会不会把电动两轮车交给九号来代工生产，就像现在交由隆鑫来代工生产部分摩托车型号一样。当然，宝马与九号也可能会联合开发新产品，所以这一次的合作可能是互借东风弯道超车。